为了减少碳排放，支持新兴技术和移动电源经济的发展，美国一个由两党议员组成的小组提出了一项延长购买电动汽车的联邦税收抵免措施。起初的税收抵免政策是每家制造商销售的前20万辆电动汽车可获得每辆7500美元的税收抵免，超过20万辆的数量后额度会逐步取消。而该提议期望将20万辆汽车再扩大40万辆，也就是说，购买制造商额外销售的40万辆汽车的消费者也能享有7000美元的税收抵免。在总共60万辆车售出后，消费者也能获得全额信贷，之后信贷将减半，6个月后完全取消。该税收抵免措施如果得到延长，意味着更多的消费者购买电动汽车可以获得较高的税收抵免。到目前为止，只有特斯拉(tesla)和通用汽车(generalmotors)的额度达到了上限，延长税收抵免措施对于这两家在美销量惊人的汽车来说无异于如虎添翼，对于下一步销量增长预计超过20万辆的汽车制造商来说，也能节省很大一笔成本。
位于北欧的挪威是世界上电动汽车比例的国家。除此之外，挪威首都奥斯陆将成为世界上个为其出租车车队实现无线快速充电的城市，这也是其为2030年全部使用电动出租车所做的部分准备。出租车如何进行无线充电？其实是在停车位下方安装充电板，而充电器放在出租车站台上，充电板采用电磁感应技术，每次充电可达75千瓦。这一安装工作是芬兰清洁能源公司fortum和美国动量动力公司合作完成的。包括奥斯陆中央车站，很多车站的汽车通常会闲转着等客。fortumcharge&drive的负责人annikahoffner说:“不同之处在于，他们在等待的时候不会排放废气，而是使用可再生能源为出租车的电池充电。”电动出租车被视为实现未来交通普遍零排放的关键，但充电仍是一个主要障碍。因为出租车司机的时间不定，所以很难保持一致的收费。充电器的位置不同，司机有可能需要绕道等待充电，这意味着损失了部分车费。
夏威夷是美国的群岛州，虽然地处热带，但常年气候温和，是举世闻名的度假胜地，购物天堂。夏威夷的客流量很大，资源消耗多，因此对于石油煤炭等资源的依赖性强，但是这一情况近几年来已经得到显著改善。为了实现低碳目标，促进岛上可再生能源的开发，夏威夷州在2015年通过立法宣布，该州要在2045年实现的可再生能源发电。该法一出，各大电力公司和能源公司纷纷致力于部署可再生能源发电项目，预计夏威夷州全国电价的身份或许能得到重新洗牌。近日，夏威夷电力公司（heco）为期四年、耗资8,630万美元的计划得到了夏威夷公共事业委员会(puc)的批准，该计划在夏威夷全境安装数字技术，允许该公司开发一个“动态、高科技平台”，可以提供双向电力流的实时数据。同时，监管机构批准了6个电网规模的太阳能+移动电源项目，所有项目的价格都在$0.10/kwh甚至更低，该项目成为该州一次性组装的可再生能源“规模、成本的投资组合”。
近日，四川省机场集团有限公司与比亚迪股份有限公司签署了战略合作协议，比亚迪开始造飞机了吗？并非如此，此次合作是为了共建绿色机场，加强机场相关设备在新能源方面的使用，其中主要的就是实现机场地面车辆的移动电源。机场地面车辆有：旅客摆渡车——连接机场内候机厅和远机位飞机的通道，飞机牵引车——在机场地面牵引飞机的保障设备，或在飞机制造过程中移动飞机或其大部件，飞机引导车——负责飞机在机场地面滑行引导，除此之外，还有勤务车、货运拖车、货运叉车等机场地面车辆。机场地面车辆电动化是一个伟大进程，在人流量密集的机场，汽车尾气大量排放，是对环境的不良影响，此举可以降低污染排放总量，提升局部环境空气质量，还原更清新美丽的城市面貌。早在几年前，成都双流国际机场地面车辆“油改电”项目被列入民航局首批试点项目，在去年，该机场就成功减排二氧化碳14.92万吨、节约能耗费用2.11亿元。
移动电源价格的下降，以及对更具弹性的电网和优惠政策的需求继续刺激全球的移动电源，亚太地区很可能仍然是的市场。随着全球可再生能源产能的提高，市场正在发生变化，这为新企业和新技术创造了机会。可再生能源浪潮的主要受益者之一是移动电源行业，受电池需求和系统价格下降的提振，到2023年，该行业的全球市场规模将升至131.3亿美元。以上是市场分析公司globaldata对其电池储能市场做出的预测。《2023年全球市场规模、竞争格局和关键国家分析报告》指出，至2023年，亚太地区(apac)以及欧洲、中东和非洲(emea)将是主要的移动电源市场。去年，亚太地区占全球电池装机容量的45%，而该地区将继续保持这一趋势。在中国、、日本、韩国和菲律宾等国，电网可再生能源发电的大量使用，将需要对电网进行频率控制，以提高应变能力。

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