九江市点点当企业管理有限公司
提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
随着用于控制有害汽车尾气的银白色金属—钯金的开采供应日益短缺，废旧钯金正迅速成为一个增长型市场。
自8月中旬以来，钯金的价格上涨了80%，在一些生产商预计今年将出现100万盎司短缺之际，回收商正处于优势地位。加拿大丰业银行（bank of novascotia）策略师nicky shiels表示，如果2019年持有者手中用掉钯金原料的速度与2018年相同，那么“已知库存”很可能在大约一年左右就会耗尽。
来源：彭博资讯 | 翻译：世界铂金投资协会
大约80%的钯金终进入汽车的排气系统，帮助污染物转化为危害较小的二氧化碳和水蒸气。它也被用于电子产品、牙科和首饰。钯金主要在俄罗斯和南非开采，并作为例如铂金或镍的副产品被提炼。cooper表示，未来的问题是，“这两个地区都没有增产的新投资。”
短缺
2019年，钯金产量预计将连续第八年供不应求。尽管一些不知名的金属仍然更具价值，但钯金价格自21世纪初以来首次在12月超过黄金。
与此同时，回收商正在尽大努力利用这一赤字。贺利氏贵金属公司（haraeus precious metals）北美区总裁uve kupka在一封电子邮件中表示：“市场趋势很明显。”他们公司目前正“积极”投资于钯金的全球回收业务。
与此同时，彭博咨询（bloomberg intelligence）分析师eily ong表示，在全球为更清洁的空气努力减排之时，随着电动汽车的生产，钯金的消费量可能会增加，所有这些都正在发生。
回收商可以从废旧汽车的催化转换器中回收约90%的钯金，而成本只是其开采成本的一小部分。结果是随着价格飙升，回收钯金的数量也随之猛涨。2018年前10个月，有320万盎司钯金重回市场，同比增长11%。这几乎是矿山产量的一半。
3克
回收商从废旧汽车催化转换器中回收约3克钯金，这一过程分为三步：首先由经销商拆除催化转换器；然后，精炼商将使用大型半自动平板机获得钯金；后使用大型铣床机将钯金磨成细粉。
铂金转换
尽管汽车制造商可以通过改用特征相似的铂金来扳动对钯金的使用，但这并非易事。研究表明，铂金要与现有的钯金催化转化器的性能相比配，还需要技术上的进步。并且，分析人士表示，这可能需要长达18个月的时间。