把传感器的线从接线盒上拆下来,测量绿白两线,如果阻值在700欧左右,测量红黑两线,阻值应在749-755欧之间,就是好的,这个值是参考值,不同的传感器可能这个值不一样,可以看传感器上标的数值.如果阻值为0,就是坏了,阻值大于1000欧,基本可以确定是被雷打坏了.
防爆：如果地磅仪表使用在复合型或本安型防爆系统中，应遵循防爆的有关规定。
三合重工生产的《三合五星衡器》@系国内知名品牌，是中国衡器协会会员，服务机构遍布中国各省市区县，买三合重工生产的地磅及配件，不仅品质好，更有24小时售前售后服务。特别是三合重工生产的组合式地磅(汽车衡)拆装方便，便于运输，属国内技术。
然而无论是新安装的电子衡器或使用多年的电子衡器都会出现一些故障，致使它们无常使用。 电子衡器的故障基本上可分为常见故障和特殊故障两种类型。但是无论什么类型的故障，无非是由称重显示器、称重传感器、电源、连接线路 和机械传力机构等几个主要方面所产生的。
其故障原因则是由安装设计不公道或使用不当和自然损坏等几方面造成的。以下便是我们在电子衡器安装和维护中碰到的一些较为特殊的故障处理经验。
电子衡器元器件的先天不足电子地中衡是我们应用多的一种电子衡器，在安装调试中有成型的经验。然而，一次在轧钢分厂安装调试一台钢坯秤时出现了一种从未发生 过的现象。即：安装完毕用测试砝码进行标定时，发现显示仪表所显示的重量不是按所施加的砝码重量而变化，而是忽多忽小，而且仪表显示 的数目还与砝码的摆放位置有关，因此无法进行正常标定。
该秤的称重传感器的连接方式是并联连接的，经过认真检查，传感器的的连接线路正确无误(传感器按说明书接线图色标连接的)。而显示仪 表和机械部分也无任何故障。对上述现象进行认真分析后，我们以为题目还是出现在传感器上。为了进一步查找原因，我们先将显示仪表用模 拟器进行标定后再接进传感器，然后用一只砝码分别压秤的四角，其结果三个角显示值为正值，而另一个角显示值为负值。
因此我们断定该角 的传感器的内部接线有误，将该传感器的桥压或信号线的正负极引线调换后，该角也显示为正值。由于该传感器在出厂前封装时将桥压或信号 的内部引线的正负极接反了，所以在安装时按正常色标进行连接出现了上述故障，改变连接后重新标定，上述现象排除。
另有一例是汽车衡在大修中，因更换四只传感器和传感器接线盒标定后该秤不能进行正常工作(显示器显示欠载现象)。因传感器和接线盒都 是新购置的，所以在查找故障原因时，重点检查了连接线路部分，可是连接线路并无接错之处，但当把地线断开时，显示仪表显示正常，接通 地线后又出现上述故障。断开显示仪表，用万用表检查总线，发现信号正极与地线连接，所以当传感器总线与显示仪表系统连接后造成信号正 极与桥压负极短路，破坏了传感器桥路的正常工作状态，因此出现上述现象。
接下来断开所有的传感器分别进行检查结果都正常，无疑题目是 出现在传感器接线盒中。用万用表单独检查传感器接线盒时，查出接线盒的地线端子与接线盒中的传感器的信号正极接线端子短路，仔细查找 ，查出是接线盒内的印刷线路板上的印刷线路有短路的地方，题目是由接线盒的产品质量导致的。(经分析该接线盒在出厂时未经认真检验， 否则是不应该出现上述题目的)。
用刀片将短路的地方划开后，上述故障排除。
设计安装不公道出现的题目程控料斗秤在我公司是应用。我们在安装调试两台程控料斗秤时，发现两台秤互相干扰，控制系统有时不能按指定程序工作， 常出现误动作。该秤是按某设计院的设计方案为的两套配料系统而设置的。安装调试时出现了上述现象，我们经过反复试验，分析 ，查找出故障原由于电源题目。因两台秤的控制部分和仪表部分都接在照明电源上，后将控制部分接到动力电源上，仪表部分仍接在照明电源 上，解决了上述题目，完成了程控料斗秤的调试工作，保证了上料系统的正常工作。
另有两台30t汽车衡安装时是在夏季，可是该秤到了冬季后出现超差的现象。经我们分析查找原因后，发现两台秤的接线方式都是按四线制连接 的，由于我们地处北方高冷地区，冬夏温差较大，我们分析认定该误差是由于导线电阻随温度变化而变化产生的(原理略，另有文章专门论述 )，我们将四线制改为六线制接线后题目得到解决。
在使用中发生的故障我们的无基坑电子汽车衡在冬季曾出现过这样的题目：汽车上秤后由于停站的位置不一样，而显示仪表的重量也不一致。将已知重量的汽车开 上秤台时，次停靠在秤台较前的位置，其称量结果略高于实际重量，而第二次上秤时，停靠在秤台较靠后的位置，其称量结果低于实际重 量，因此该秤无常计量检斤。
经过仔细检查，称重显示仪表和连接线路都正常，当汽车上秤台时，观察秤体能够看出微弱摆动，说明秤体 无异物卡死的现象。经过分析判定低于实际重量的一端有可能秤体底部地面上有坚硬的物体将秤体抵住，称重传感器上承受的不是实际重力， 因此仪表显示的重量小于实际重量。为了证实这一判定，我们用铁勾伸到秤体底部进行检查，发现秤底确有异物抵住秤体。异物是被风刮进秤 底的粉煤、尘土等堆积物与雨、雪混合后，上冻时形成了坚硬的混合物抵住了秤体，减小了这一端两台传感器所承受的正压力而导致汽车衡计 量数据不正确，异物清除后经检验该秤恢复正常。
本文通过简单的试验设计验证了称重传感器内部密封气体的气压受温度变化会对传感器的输出误差和输出稳定时间造成明显的影响。进一步对本文实验采用的500kg称重传感器进行有限元分析后, 结果表明, 温度每变化10?c, 传感器的输出大约变化0.048%fs, 与试验结果0.035%fs相比略高, 但差异不大。根据理论和试验结果可知, 温度引起的压差效应对传感器输出的影响是不可忽视的。不过, 由于本文实验选用的称重传感器结构具有典型性, 对于其他不同结构的焊接密封型传感器仍有待进一步验证温度压差效应对传感器输出稳定性的影响。
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一般而言，计量检定工作在开展的过程当中，与人们的生产以及生活有着十分紧密的联系，对于确保正常的经济秩序以及人们生活有着较大的作用。在具体落实的过程中，计量检定工作所涉及的范围较广泛，如服务业环保农业贸易以及科研教育等，可以说计量检定无处不在，自改革开放以来，我国的市场经济就得到了持续发展，也出现了一系列的问题，使得经济发展的速度受到了制约，为了确保市场经济的健康发展，突破现有的制约困境，就需要加强对计量检定工作的重视，对于同一个量而言，必然会需要相应的检测结果与其相互照应，而为了确保监测结果的准确性，计量检定工作显得十分重要，一旦计量检定工作不能够正常进行，市场经济的正常秩序就会受到影响，进而影响到整体的国民经济。因此，近几年以来，国家陆续颁布了一系列的与计量检定相关的政策法规，使得计量检定工作的进行有法可依有章可循，凸显了计量检定工作的重要意义。
作为重要的计量衡器，可以说它是重要的，它数据的准确与否直接关系到称重物体的重量，从而关系到双方的利益，所以重庆地磅生产厂家一定要严格把握质量关，绝不能让不合格产品走出去，大家都知道工程里面的灰色很多，一些工地的材料供应商都看中工地这块肥肉，从而开始了一些不正当的手段，就拿钢材来说吧，是建设工程的必须材料，所以用量很大，钢材的单位就是重量，一个工程得需要好多钢材，这是地磅就派上用场了，但是一些供应商瞅准了过磅这个环节，在这个环节搞小动作，让原料的重量比实际重量高很多，从而从中获利，这种行为是违法的，必须严格制止，那么怎样才能避免呢，，从人员管理着手，第二，那就是从重庆地磅本身着手，让厂家研究生产防的衡器，从而预防不法分子用电子手段，现在市场上已经大部分是防的了，这也就维护了市场的公平。
重复性是指在使用条件相同的情况下，重复使用相 同的激励，计量仪器所给出的相似响应。而定义中所规 定的使用条件，一般是指在短时间内进行重复。在环境 条件不变的情况下，在同一地点进行重复，使观察者所 产生的变化视差和估读误差减少到小。而地磅的重 复性是指在实际环境不变的情况下，使用相同的检测方 法，相同的检测人员，在相同的检测地点，在短时间内， 对同一台衡器进行多次反复的测量，经过测量所得出的 结果一致程度。
三合重工地磅（遵义办事处）
13908340513