湖北大鑫汽车装备有限公司地处驰名中外的中华始祖炎帝神农故里，中国专用汽车之都——湖北省随州市。湖北大鑫汽车装备有限公司是进行汽车制造、汽车研发、职业培训于一体。公司新征地300亩，建设生产厂房35000平方米，科技办公楼5000平方米，住宿综合楼3500平方米，引进国外汽车改装流水线两条，国内生产流水线两条。
公司承接东部沿海产业转移机遇，总投资1.5亿元，新建年产8000辆以上专用汽车生产厂家，新生产线应用了国外汽车制造和改装先进技术，可改装生产及高科技含量的改装车等100多种专用车型，创利税过千万，解决就业岗位300多个。
主要生产：道路清障车、道路清扫车、真空吸尘车、洒水车、垃圾车、平板运输车等300多个产品。 湖北大鑫汽车装备有限公司积极响应党的政策，适应国内外形势的新变化，把握经济社会发展趋势和规律，进一步扩大合资合作，引进资金和技术，不断增加技术改造力度，提升企业品牌，企业规模，把汽车品牌做大做强，湖北大鑫汽车装备有限公司将以新的企业面貌、饱满的热情，期待与五湖四海的朋友相互沟通、精诚合作！
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东风6方压缩垃圾车底盘采用东风多利卡单排可翻转底盘，3.5吨后桥，3308轴距，选装全柴，云内，朝柴，玉柴发动机，7.00钢丝胎，空调，电动门窗，中控锁，abs。上装采用材质q345锰钢边3mm底4mm，国产油缸(带液压安全锁），长源/中梅电气多路阀，长源液压油泵，前后双污水箱，后双向压缩，可破损垃圾刮板，压缩比≥2.5，装填循环一次时间≤28s，推卸垃圾时间≤20s控制方式：自动、手动
东风6方压缩垃圾车之压缩式垃圾车的详细介绍
机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。
压缩式垃圾车简介：压缩式垃圾车主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压系统等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁程力公司生产的压缩式垃圾车具有垃圾收集方便、高效、能自动反复压缩垃圾，以及蠕动压缩功能、压缩比高、装载量大、作业自动化、密封性好的特点。 压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，彻底解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。带挂桶提升架，可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶、强力装填，把垃圾推挤入车厢并压实和推卸。
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压缩垃圾车直销柴油机油路故障排除
1.启动冒白烟并有振动
大修之后进行调试，刚一启动就冒灰白烟，运转时伴随振动并冒黑烟，工作粗暴且发出断续异响。初步分析故障的原因可能有：供油提前角调整不当，供油正时齿轮装配不到位，喷油器雾化不良，柴油机某缸工作不正常。停机后仔细检查正时齿轮，没有发现异常。检查供油提前角，发现供油提前角不到0°，而正常情况下应该是7～9°。重新调整供油提前角后启动柴油机，冒灰白烟的现象消失，但还是有不连续的黑烟冒出。虽然运行时噪声有所减小，但振动仍很严重。为此采用“逐缸断油法”进行排查。当松开ⅲ缸喷油器紧固螺母时，发现柴油机运转状况基本没有改变，以此断定ⅲ缸工作异常。拆下ⅲ缸喷油器，发现该喷油器头部有积碳，这说明ⅲ缸喷油器有烧蚀迹象。由此分析这台柴油机故障原因有2个：一是喷油正时不对;二是ⅲ缸喷油器雾化不良或滴漏，导致ⅲ缸工作不良。换上新的喷油器后重新试机，柴油机工作恢复正常。 
2.不能启动
在加油之前每次都能顺利启动。但在加满柴油工作一段时间后，常常出现启动困难甚至不能启动现象。开始怀疑是油路有故障，检查了燃油箱、所有管路、滤芯和阀门等后，未发现油路堵塞和漏气等问题。初步认为喷油器出了故障。将喷油器逐一拆卸并上试验台进行检测，未发现异常。接着又对调速器进行了排查，也没有发现异常。重新装上喷油器，排除空气后用手油泵泵油，试行启动，柴油机一次启动成功，但运行2 min后即熄火。再次启动后连续使用手油泵供油，柴油机能正常运转。因油箱及外部管路都没有异常，所以怀疑油箱内部油路有问题。于是，拆卸伸入油箱的油管，发现该油管距离进油口5 cm处卡有一直径约为0.6 cm的焊渣。由于卡滞焊渣导致吸油不足，使柴油机出现启动困难甚至不能启动现象。清洗了这根进油管之后，柴油机的工作正常，故障消失。
3.失速
1台hbt120a-1410d型混凝土泵，配置2台柴油机(代号分别为a、b)和2个主液压泵，2台柴油机均启动正常，烟色正常。空泵时a柴油机转速升到2000 r/min，几秒钟后转速即降至1700 r/min;带负载点动时，转速即降至1200～1300 r/min。b柴油机转速升至2000 r/min时，带负载点动转速波动不到100 r/min，属于正常。泵送混凝土料时，a柴油机升速稍滞后于b柴油机，在a柴油机掉速至1100～1300 r/min时，b柴油机转速波动不大。现场询问并查阅上一次保养记录，这2台柴油机的柴油粗滤器和精滤器更新不足100 h，空气滤清器也更换不久。该机泵送混凝土450 h，柴油机工作1940 h，且排烟正常，故不考虑高压泵和喷油嘴故障。检查a柴油机输油泵的胶带不打滑，也无松动。试调整a柴油机配置的主液压泵的恒功率，故障现象无改善。
取下a柴油机柴油粗滤油器，发现油杯中有很多悬浮的絮状物，由此断定燃油的油质较差。于是将燃油箱中的柴油放空，拆开油箱底，发现底壳上覆盖1层较厚的油泥。分析认为，由于长期使用劣质柴油，使燃油箱内沉积了过多的油泥和絮状的小颗粒，油箱中的沉积物与柴油混合，造成a柴油机因燃油滤芯堵塞而供油不畅。
将a与b柴油机的油箱全部清洗干净并注入新柴油，更换柴油滤芯，排除油路空气，试机时不论升速或带负载，再无失速现象。