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其中以拱顶贮罐（包括内浮顶拱顶贮罐）和浮顶贮罐应用最为广泛。随着近年来我国经济的快速发展，国家能源消耗急剧增长，我国大型钢制原油贮罐的发展步入了一个高速发展期，在工程设计和建设当中，大型钢制原油贮罐的防腐保护非常关键，其中施工质量又决定了防腐涂层的保护效果。因此，大型钢制贮罐的防腐涂层施工受到了高度重视。
1大型贮罐防腐涂层
根据各类大型钢制贮罐的结构和设计要求，其不同的结构区域需要使用不同类型和功能的防腐涂层，以10×104m3内浮顶原油贮罐为例（罐体直径80m，罐高21.8m），贮罐不同区域的防腐涂层配套见表1。
表1大型钢制原油贮罐的防腐涂层
2防腐涂层施工
2.1表面处理
（1）表面处理方式应采用磨料喷（抛）射处理，对经喷（抛）射处理又返锈的焊缝预留区域，以及喷（抛）射处理确实无法实施的部件方可采用动力或手工工具进行处理。
（2）表面处理执行《涂装前钢材表面预处理规范》（sy/t0407—97）的要求。
（3）表面处理合格后应尽快进行涂装作业，若钢材表面已受污染，应重新处理。
（4）表面处理后至施涂底漆前，钢材表面温度应比***温度高3℃（***温度值查对表见gb50393附录d）
（5）表面处理441968692018-04-2414:21:56.0李琅全长9355米！郑万铁路重庆云阳段最长隧道进入主洞施工郑万铁路太阳湾施工阶段煤层采空区凿岩台车长隧道隧道施工施工安全隧道进口郑万铁路重庆段最长隧道主洞施工8214011今日重庆今日重庆/enpproperty-->郑万铁路被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路，又称之为“地铁式”高铁。其中，重庆段桥隧比高达98.1%，地质复杂，施工难度极大。
上游慢新闻-重庆晚报记者从市交委了解到，郑万铁路重庆段全线长约184公里，沿线经过巫山县、奉节县、云阳县、万州区，共设4个车站，其中既有车站1个（万州北站），新建车站3个（巫山站、奉节站、云阳站）。该项目于2016年12月开工建设，计划2022年11月底建成。
今日，云阳县政府传来好消息，郑万铁路云阳段最长隧道、重难点控制性工程太阳湾隧道顺利进入主洞施工阶段。
太阳湾隧道进入主洞施工阶段
据了解，郑万铁路重庆云阳段长约67公里，其中，太阳湾隧道全长9355米。郑万铁路重庆段土建七标三工区生产经理彭凯介绍说，太阳湾隧道工程存在滑坡、危岩落石、岩堆、顺层、煤层采空区等多重危险因素，给施工带来极大挑战。不过，针对现场施工

适用范围：

自钻式中空锚杆作为一种有效的锚固方法，适用于地质条件复杂、松散、破碎、钻孔后极易塌孔的地质支护工程，大量地应用于围岩的超前支护、径向支护、边坡支护、基坑支护、巷道支护、土钉墙、拉背式锚杆挡墙等围岩支护工程。yuzhang20160621

产品规格及技术参数，中空锚杆体规格型号及技术指标

锚杆规格    r25n    r32l    r32n    r32s    r38n    r51l    r51n    t76n    t76s

外径d（mm）    25    32    32    32    38    51    51    76    76

内径d（mm）    14    21.5   18.5 15    19    36    33    51    45

小径d1（mm）  22.5    28.5    28.5    28.5    35.7    47.8    47.8    70    70

横截面积（mm2） 244    304    396    488    717    776    939    1835    2400

抗拉力（kn）    200    210    280    360    500    550    800    1600    1900

屈服力（kn）    150    160    230    280    400    450    630    1200    1500

平均抗拉强度 rm（n/mm2）    805    690    720    740    700    690    840    880    790

平均屈服强度rp0.2（n/mm2）    660    526    560    570    540    580    670    660    630

重量（kg/m）    2.3    2.7    3.4    4.1    6    7    8.4    15    19.7

螺纹（左旋）    iso10208    iso1720    企业标准

钢材等级    符合gb/t8162-2008和en 10083-1

最大钻进深度（m）    12    16    16    20    24    26    30    36    36

注浆锚杆-中空注浆锚杆特点

1、中空注浆锚杆安装方便,保证预应力施加能及时进行。

2、主动张拉,预应力可达50kn,并可实现适当的超张拉。

3、利用常规工具,单人即可实现注浆锚杆的张拉操作。

4、注浆锚杆可通过中空杆体实现高压注浆,改良围岩。

注浆锚杆-中空注浆锚杆由钢质涨壳锚头、中空注浆锚杆体、止浆塞、垫板、螺母组成。

购买须知：

1.请客户告诉我们所需锚杆的规格：直径多大？几个厚？多少米？

2.根据客户提供的规格，确定仓库是否有货，有现货可直接发货，如果没有，需要定做，网客户能耐心等待。

3.量大的客户可走专车，量小走物流。

4.可预付部分定金，我们发货，货到验收无误，客户需付剩余货款。

5.若需提供生产许可证、检测指标等类的文件，请提前告知，以免带来不必要的麻烦。

6.锚杆的价格是根据钢材市场价格的变化稍有浮动的，请客户见谅！

1.锚杆体：采用中空设计，杆体中孔作为钻进高压风水通道和注浆通道，与实心杆体相比，中空杆设计可获得更好的钢度和抗剪强度。锚杆体外表面为全长标准大螺距螺纹结构，螺纹结构便于锚杆的切割和接长，与光滑杆体相比增加了锚杆体与注浆材料的粘接面积，从而提高了锚固力，由于各配件的作用，杆体的居中性很好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的危险，达到了长期支护的目的。

2.锚头：锚头采用钢质或塑料锚头，不仅能固定和居中锚杆体部件而且能在岩石锚孔中产生一定的锚固力。

3.止浆塞：止浆塞由橡塑料制成，考虑了注浆排气，有一定的密封作用，便于实现由压注浆，增加注浆材料的饱满度和密实度，止浆塞由中支架的作用。

4.垫板采用热轧成型垫板，有一定弹性，便于应力传递，垫板可提供7度的可调角度，便于密贴岩石表面。

5.螺母采用半球形或六角螺母，可通过螺母对杆体施加主动应力。

6.结合配套的锚杆专用注浆泵和注浆工艺，是目前国内彻底解决了传统锚固支护诸多问题的锚固体系。

中国园林网9月1日消息：昨（31）日，记者从重庆市渝中区政府获悉，为有效提升城市园林绿化景观质量水平，让市民生活、工作环境更加舒适、惬意，目前，渝中区已完成红岩小学、化龙桥新29中挡墙、工业校至天地人和小学段护坡垂直绿化的种植土建设工作，预计今年10月开始栽种植被。推进园林绿化及山城中央公园建设是我区25件民生实事之一。据了解，渝中区园林绿化局坚持“园林渝中、花园半岛”特色发展基调，调整思路、转变重心，积极推进各类绿化工程项目的实施建设。除了探索、创新修建立体绿化，该区园林绿化局还积极推进区管游园的建设工作。截至目前，单巷子社区游园建设项目已完工，锦程路社区游园建设项目土建工程已完成，国际村社区游园建设项目已完成老化植物梳理清理工作，正在进行绿地破旧设施的修复。推荐阅读：设备笨重、加热程度不易把控、钢板受热后易氧化或改变强度存在一定的安全隐患。3喷砂法利用压缩空气、机械离心力将磨料、砂子喷射到旧漆．铁锈面上．借冲击和摩擦作用来清除旧漆与铁锈的方法(见图2)，此法在车身修复行业的使用还不广泛。喷砂法优点：作业强度小、不伤底材．而且工艺简单。使用范围广、成本低。缺点：除比较厚的旧涂层时速度比较慢．效率比较低．．4化学法利用脱漆剂的化学性质进行清除旧漆的方法(见图3）。
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