六、 盘车装置
在汽轮机启动冲转前和停机后，使转于以一定的转速连续地转动，以保证转子均匀受热和冷却的装置称为盘车装置。
汽轮机启动时，为了迅速提高真空，常需在冲动转子以前向轴封供汽。这些蒸汽进人汽缸后大部分滞留在汽缸上部，造成汽缸与转子上下受热不均匀，如果转子静止不动，便会因自身上下温差而产生向上弯曲变形。弯曲后转子重心与旋转中心不相重合，机组冲转后势必产生很大的离心力，引起振动，甚至引起动静部分的摩擦。因此，在汽轮机冲转前要用盘车装置带动转于作低速转动，使转子受热均匀，以利机组顺利启动。
对于中间再热机组，为减少启动时的汽水损失，在锅炉点火后，蒸汽经旁路系统排入凝汽器，这样低压缸将产生受热不均匀现象。为此，在投入旁路系统前也应投入盘车装置，以保证机组顺利启动。
启动前盘动转子，可以用来检查汽轮机是否具备运行条件，如动静部分是否存在康擦，主轴弯曲度是否正常等。
汽轮机停机后，汽缸和转子等部件由热态逐渐冷却，其下部冷却快，上部冷却慢，转于因上下温差而产生弯曲，弯曲程度随着停机后的时间而增加，对于大型汽轮机，这种热弯曲
可以达到很大的数值，并且需要经过几十个小时才能逐渐消失，在热弯曲减小到规定数值以前，是不允许重新启动汽轮机的。因此，停机后，应投入盘车装置，盘车可搅合汽缸内的汽流，以利于消除汽缸上、下温差，防止转子变形，有助于消除温度较高的轴颈对轴瓦的损伤。
七、汽轮机本体疏水系统
汽轮机组在启动、停机和变负荷工况下运行时，蒸汽与汽轮机本体和蒸汽管道接触时受热或被冷却，蒸汽被冷却后，当蒸汽温度低于与蒸汽压力相对应的饱和温度时，凝结成水，若不及时排出凝结水，它会存积在某些管段和汽缸中。运行中，由于蒸汽和水的密度、流速都不同，管道对它们的阻力也不同，这些积水可能引起管道发生水冲击，轻者使管道振动，产生噪声，噪声污染环境；重者使管道产生裂纹，甚至破裂。更为严重的是，一旦部分积水进入汽轮机，将会使动叶片受到水的冲击而损伤，甚至断裂，使金属部件急剧冷却而造成 变形，甚至使大轴弯曲最小的为内3mm，外6mm小口径无缝钢管。
 
常用规格ф 6*1 ф 18*2-3 ф 27*2 ф 133*4-10ф 6*1.5-2 ф 19*1 ф 27*2.5-6 ф 140*4-10ф 8*1 ф 19*1.2 ф 32-38*2 ф 159*3-3.5ф 8*1.5-2 ф 19*1.5 ф 32-34*2.5-3 ф 159*4-15ф 10*1 ф 19*2-4 ф 38*2.5-6 ф 168*3-4ф 10*1.5-2 ф 20*1 ф 42-45*3-4 ф 168*5-6ф 12*1 ф 20*1.5 ф 48-51*3-4 ф 168*7-20ф 12*1.5 ф 20*2-4 ф 57-60*3-8 ф 219*4-5ф 12*1.5-2 ф 22*1 ф 76*3-3.5 ф 219*6-20ф 14*1 ф 22*1.5 ф 76*4-8 ф 273*4-4.5ф 14*1.5 ф 22*2-4 ф 89*3-3.5 ф 273*5-30ф 14*2-3 ф 25*0.8 ф 89*4-8 ф 325*6-30ф 16*1 ф 25*1 ф 108*3-3.5 ф 325*8-30ф 16*1.5 ф 25*1.5 ф 108*4-8 ф 377*8-30ф 16*2-3 ф 25*1.65 ф 114*3-3.5 ф 426*8-30ф 18*1 ф 25*2 ф 114*4-8 ф 530*10-40ф 18*1.5 ф 25*2.5-4 ф 133*3-3.5 ф 630*10-50冷拔或冷轧精密无缝钢管（gb3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
精密钢管是一种通过冷拔或冷轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管（经过冷轧处理）。
精密钢管的化学主要成分有铁fe 碳c、硅si、锰mn、硫s、磷p、铬cr .精拉光亮管有很多称呼 精轧钢管、精密钢管、精拉钢管、光亮钢管。。。只是因为区域问题所以叫法不一样，20#45#钢的是最普通的碳钢精轧钢管，生产容易，可退火也可定尺，内外径公差可保证在±0.051.碳钢也叫碳素钢，指含碳量wc小于2.11%的铁碳合金。碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。
（1）按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类，碳素结构钢又分为工程构建钢和机器制造结构钢两种；
（2）按冶炼方法可分为平炉钢、转炉钢；
（3）按脱氧方法可分为沸腾钢（f）、镇静钢（z）、半镇静钢（b）和特殊镇静钢（tz）；
（4）按含碳量可以把碳钢分为低碳钢（wc ≤ 0.25%）,中碳钢（wc0.25%—0.6%）和高碳钢（wc>0.6%）；
（5）按钢的质量可以把碳素钢分为普通碳素钢（含磷、硫较高）、优质碳素钢（含磷、硫较低）和高级优质钢（含磷、硫更低）和特级优质钢
标准
精密钢管的 标准;gb/t699-2008，精密钢管的 标准;gb/t3639-2008，另外可能也还有应用gb/t8162-2008结构用精密钢管的。
精密钢管欧标为：din2391
精密钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉无缝钢管等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域！
2生产流程
精密钢管的生产流程和普通的无缝管一样，就是多了道 酸洗冷轧的程序。
精密钢管工艺流程
管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗钝化——修磨——润滑风干——冷轧——去油——切头——检验——标识——成品包装
3钢管区别
1、无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。
2、精密钢管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。
4特点
1.外径更小。
2.精度高可做小批量生。
3.冷拔成品精度高，表面质量好。
4.钢管横面积更复杂。
5.钢管性能更优越，金属比较密。
3.冷拔成品精度高，表面质量好。
4.钢管横面积更复杂。
5.钢管性能更优越，金属比较密。
精密钢管计算公式：:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
5热处理工艺
真空退火优质弹簧钢、工具钢、精密钢管的丝材，不锈钢制品及钛合金材，作光亮退火均可采用真空处理。退火温度愈低，则要求真空度愈高。为防止铬的蒸发及加速热传导，一般采用载气加热(保温)法，并注意对不锈钢和钛合金不宜用氮而应采用氩气。
精密钢管和无缝钢管的区别 1油后即成、无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。 2、精密钢管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。冷拔精密钢管的特点 1.外径更小。 2.精度高可做小批量生 3.冷拔成品精度高，表面质量好。 4.钢管横面积更复杂。 5.钢管性能更优越，金属比较密。热轧精密钢管后的区别 热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂热轧酸洗板卷。普通钢管一般使用于对钢管精度及耐压无特别要求的机械或系统，液压钢管一般需要使用精度较高、耐高压的无缝钢管。
目前，液压系统中使用的钢管主要为不锈钢无缝管、普通无缝钢管、gb/t3639高精密液压钢管，不锈钢无缝管虽然有着优越的机械性能，但由于价格昂贵，精度低，未能得到普遍使用。而普通无缝钢管虽然使用普遍，但其机械性能较差，精度较低，使用之前通常要经过一系列的焊接、试装、酸洗、碱洗、水洗、长时间串油、试漏，工序复杂、费时、费材不可靠，且始终未能彻底清除管内残留物，成为整个液压系统随时发生故障的一大隐患。椐统计，液压系统中有70%的故障就是这一原因造成的。
提示：液压系统中使用普通无缝钢管的复杂工序无形中成为一种高投入、高耗费工作，从而使企业大大增加成本。