s11变压器的运行和温度之间似乎存在着某种的关系，它们之前就像是孪生兄弟，总有一个某种的东西来指引着我们进行前进。为了使得s11变压器在运行和操作中都要进行了解这个温度，温度对于运行的影响是比较大的，温度高的时候和低的时候对于s11变压器的影响都是比较大的影响，如果是因为温度过大或者是温度的小的话，s11变压器是很有可能出现故障的，那么s11变压器的温度是怎么进行慢慢进行的呢?强迫油循环风冷s11变压器的上层油温不得超过75℃， 不得超过85℃。油浸自冷式、油浸风冷式s11变压器的上层油温不得超过85℃， 不得超过95℃。油浸风冷s11变压器在风扇停止工作时，应监视其上层油温不得超过规定值，当上层油温不超过55℃时，则可以不开风扇在额定负荷下运行。
油浸式变压器时市场上销售的产品之一，产品在使用过程中具有良好的性能，因为油浸式变压器的特殊性，需要使用油，因此对于产品的油箱处理要非常注意，它使用的油箱是钢板材料，这样能长时间保证油箱的使用，由于油浸式变压器在工作中会产生热量，造成设备周边的温度提升，需要控制温度在合理的范围内，若是超过一定的温度范围，就会造成变压器中绕组和铁芯受到损害，直接会影响整个设备的运行状况。很多人并不知道油浸式变压器为什么会发热?为什么热量超过一定的范围直接会造成设备受损停止运行，因为油浸式变压器中的配件发生损耗的时候就会直接转化为热能，使铁芯和绕组的自身温度升高，这样直接散发到周边的空气中，所以采取必要的散热降温措施是必要的。
配电高压变压器高、低压两侧无保险。有的虽然已经装上跌落式熔断器和羊角保险，但其熔丝多是采用铝或铜丝代替，致使低压短路或过载时，熔丝无法正常熔断而烧毁变压器。短路电流很快就会把抽头线匝烧毁，甚至导致整个绕组损坏。渗油是高压变压器最为常见的外表异常现象。由于变压器本体内充满了油，各连接部位处都有胶珠、胶垫以防止油的渗漏。经过长时间的运行，会使变压器中的某些胶珠、胶垫老化龟裂而引起渗油，从而导致绝缘受潮后性能下降，放电短路，烧毁变压器。配电变压器的高、低压线路大多数是由架空线路引入，由于避雷器投运不及时或没有安装10kv避雷器，造成雷击时烧毁变压器。一些配电变压器没有配置一级保护，或者是配置了一级保护但其动作性、可靠性极低，有的甚至根本不能动作。
油浸式变压器可有自冷式、风冷式、强油风冷或水冷式冷却方式可供选择。随着低损耗技术的发展，采用油浸、自冷式冷却的容量上限制在增加， 40000kva 及以下额定容量的变压器可选用油浸自冷冷却方式。优点是不要辅助供风扇用的电源，没有风扇所产生的噪声，散热器可直接持在变压器油箱上，也可集中装在变压器附近，油浸自冷式变压器的维护简单，始终可在额定容量下运行。 强油风冷式水冷是采用带有潜油泵与风扇的风冷却器或带有潜油泵的水冷却器。一般用于 50000kva 及以上额定容量的变压器。强油风冷冷却器可持在油箱上或单独安装。由于不是额定容量下运行时，变压器可停运一部分冷却器，对停用冷却器而言，潜油泵不能倒转，因此，每台冷却器上应有逆止阀，使油只能沿一个方向流动。