湄江至长沙南站客车从1996年开始一直经过桥头河镇，自从修建了长韶娄高速之后，现在桥头河至长沙西车队和运管所不允许我们上高速，要我们从湄江至桥头河然后转至娄底高铁南站上高速。我们向运管部门多次反映这一情况，运管部门也多次组织双方车主协商，我们正常发车时间一拖再拖，等他们车辆走后再从桥头河经过，过了半年后桥头河车队又反悔故意制造矛盾，不准我们车辆经过过桥头河，他们这样做的目的就是逼迫我们从南风桥上高速，可从南风桥上高速我们要到二广高速绕道插s50，这样我们每天每辆车路程增加40多公里，油耗增加70元一天，过关费增加72元一天，时间增加半小时，两车费用一年便要增加11万元左右，龙塘，大塘，龙建的客只能去桥头河坐车，本已经不景气的客运市场，黑车横行，车辆股东何以承担？？？再说如果从南风桥进二广转s50既不利人民群众的出行，又不利于能源节省，环保。从2015年11月开始，桥头河西站车队三番五次非法拦截我们车队车辆不允许从桥头河经过，把本要去南站的旅客强迫向长沙西站转车，这种行为严重损害旅客的出行自由。2017年6月28日，湄江至长沙南站车牌号湘ky3462早点8点50在经过桥头河桥西花坛旁时，桥西站车队又召集十多人非法拦车《有照片为证》，经过桥头河城建办和交警二中队多次做工作才同意我队车辆前行，没想到开到桥头河运管所门口时，桥西站车队又在前面堵住，我们车队股东易胜初抱着两岁小儿子从运管所经过刚好看到，和桥西站车队理论，没想到桥西站车队的人不管我们车队股东手上抱着小孩的情况，把易胜初按倒在地，拳打脚踢，易为了保护小儿子一直没有反抗，无奈手脚无情，给了易致命的一击，踢中下身。（有视频为证），致使易身上多处软组织挫伤，睾丸内有积液（有诊 证明为证）。6月29日，易家属和车队股东为了讨个说法和桥西站车队进行协商，而桥西站车队不但不承担医药费，反而的当着桥头河派出所干警说压死个把人不要紧。伏口至长沙南站和桥头河至长沙西站没有任何利益冲突，我们从桥头河上高速，到长沙岳麓收费站去南站，桥头河车队从桥头河上高速从长沙学士路下高速往西站，为何揪住我们不放？同时车队从2015年s50建好以来，三番五次去审批线路，运管局借口和桥车队有矛盾为由不予审批，同时存在矛盾，为什么同时又批了桥车队线路。我们伏长车队二十几户家庭，都是依靠车队吃饭，现在客运市场不景气，黑车横行，我们的血汗钱血本无归，让我们车队股东何去何从？？？？请相关部门给湄江至长沙南站车队主持公道！！！
回应“涟源伏长车队何去何从？20多位股东何处申冤？”
1、“湄江至长沙南站客车从1996年开始一直经过桥头河镇”
湄江至长沙南客车自1998年开通，何来1996年开始之说？其线路最开始走的是湘乡翻江、湘潭至长沙，后出了一个大事故，停了一段时间之后，颜复兴重新申请此线路，途经线路为从湄江到石狗乡板子街到娄涟公路s312、湘潭绕城线g320、g107至长沙。后经与桥头河至娄底车队协商，每月上缴1800元，允许其班车经过桥头河。何来一直经过桥头河？
2、“自从修建了长韶娄高速之后，现在桥头河至长沙西车队和运管所不允许我们上高速，要我们从湄江至桥头河然后转至娄底高铁南站上高速。”
现在的伏长车队股东经过无数次转让，全然不知其线路的来龙去脉，也全然不懂客运路线需要运管部门批准才能运行，完全是为所欲为。只觉得以前经过了桥头河，现在也要经过桥头河。现在伏口、龙塘南风都有了高速收费站，根据国家和省运管局有关规定，就近就要上高速。而不是要绕道到桥头河来上高速。所谓国有国法，做什么事情都是要按法律法规办，要是什么人都按自己的想法行事，这世界岂不是乱套了。桥头河至长沙西车队和运管局从来没有要求其转至娄底高铁南站上高速，而是要其依照核定线路s312、g320、g107行驶。
3、“不准我们车辆经过过桥头河，他们这样做的目的就是逼迫我们从南风桥上高速，可从南风桥上高速我们要到二广高速绕道插s50，这样我们每天每辆车路程增加40多公里，油耗增加70元一天，过关费增加72元一天，时间增加半小时，两车费用一年便要增加11万元左右，龙塘，大塘，龙建的客只能去桥头河坐车，本已经不景气的客运市场，黑车横行，车辆股东何以承担？？？”
南风桥收费站至桥头河根据百度地图、苹果地图测算总共才32公里，何来走高速会增加40公里？按其说法，岂不是南风至桥头河走国道、县道还是负数公里就到了桥头河。走高速比走低速更耗油，更增加半小时，这是今年最大的新发现吗？国家的高速不要修了，更耗油、更耗时间，还要高速干吗？过关费增加72元?全程走低速，一分钱过关费都不需要，更省油，更省时，还要来桥头河上高速干吗？
4、“2017年6月28日，湄江至长沙南站车牌号湘ky3462早点8点50在经过桥头河桥西花坛旁时，桥西站车队又召集十多人非法拦车《有照片为证》，经过桥头河城建办和交警二中队多次做工作才同意我队车辆前行，没想到开到桥头河运管所门口时，桥西站车队又在前面堵住，我们车队股东易胜初抱着两岁小儿子从运管所经过刚好看到，和桥西站车队理论，没想到桥西站车队的人不管我们车队股东手上抱着小孩的情况，把易胜初按倒在地，拳打脚踢，易为了保护小儿子一直没有反抗，无奈手脚无情，给了易致命的一击，踢中下身。（有视频为证），致使易身上多处软组织挫伤，睾丸内有积液（有诊 证明为证）。”
运管部门迫于伏长车队耍流氓无赖的压力，一直没有来查处其违规行为，桥头河至长沙车队为制止其违规行为，拦车后让运管部门前来处理。至于谁先动手，派出所自有调查，易胜初的两个儿子被拘留五天和七天，足说明其先动手，有视频就去派出所指证就可，而不是这样胡说八道。
5、“6月29日，易家属和车队股东为了讨个说法和桥西站车队进行协商，而桥西站车队不但不承担医药费，反而的当着桥头河派出所干警说压死个把人不要紧。”
谁耍流氓无赖，派出所自有公断。拦车其老板股东自己不出面，派自己的七八十岁的父母、或请一些老人家来拦车，派出所怕抓老人会出意外，只能苦劝。大雨之下、大太阳的高温之下，让父母来做这样的违法之事，于心何忍，为其点点私利而忘孝顺，可悲？可悲？
6、“伏口至长沙南站和桥头河至长沙西站没有任何利益冲突，我们从桥头河上高速，到长沙岳麓收费站去南站，桥头河车队从桥头河上高速从长沙学士路下高速往西站，为何揪住我们不放？”
桥头河至长沙起点班线本就有三班，湄江至长沙南班车却在桥头河城区随意上下客，如线路牌上无停靠站点的话，依据《中华人民共和国道路运输条例》回应“涟源伏长车队何去何从？20多位股东何处申冤？”
1、“湄江至长沙南站客车从1996年开始一直经过桥头河镇”
湄江至长沙南客车自1998年开通，何来1996年开始之说？其线路最开始走的是湘乡翻江、湘潭至长沙，后出了一个大事故，停了一段时间之后，颜复兴重新申请此线路，途经线路为从湄江到石狗乡板子街到娄涟公路s312、湘潭绕城线g320、g107至长沙。后经与桥头河至娄底车队协商，每月上缴1800元，允许其班车经过桥头河。何来一直经过桥头河？
2、“自从修建了长韶娄高速之后，现在桥头河至长沙西车队和运管所不允许我们上高速，要我们从湄江至桥头河然后转至娄底高铁南站上高速。”
现在的伏长车队股东经过无数次转让，全然不知其线路的来龙去脉，也全然不懂客运路线需要运管部门批准才能运行，完全是为所欲为。只觉得以前经过了桥头河，现在也要经过桥头河。现在伏口、龙塘南风都有了高速收费站，根据国家和省运管局有关规定，就近就要上高速。而不是要绕道到桥头河来上高速。所谓国有国法，做什么事情都是要按法律法规办，要是什么人都按自己的想法行事，这世界岂不是乱套了。桥头河至长沙西车队和运管局从来没有要求其转至娄底高铁南站上高速，而是要其依照核定线路s312、g320、g107行驶。
3、“不准我们车辆经过过桥头河，他们这样做的目的就是逼迫我们从南风桥上高速，可从南风桥上高速我们要到二广高速绕道插s50，这样我们每天每辆车路程增加40多公里，油耗增加70元一天，过关费增加72元一天，时间增加半小时，两车费用一年便要增加11万元左右，龙塘，大塘，龙建的客只能去桥头河坐车，本已经不景气的客运市场，黑车横行，车辆股东何以承担？？？”
南风桥收费站至桥头河根据百度地图、苹果地图测算总共才32公里，何来走高速会增加40公里？按其说法，岂不是南风至桥头河走国道、县道还是负数公里就到了桥头河。走高速比走低速更耗油，更增加半小时，这是今年最大的新发现吗？国家的高速不要修了，更耗油、更耗时间，还要高速干吗？过关费增加72元?全程走低速，一分钱过关费都不需要，更省油，更省时，还要来桥头河上高速干吗？
4、“2017年6月28日，湄江至长沙南站车牌号湘ky3462早点8点50在经过桥头河桥西花坛旁时，桥西站车队又召集十多人非法拦车《有照片为证》，经过桥头河城建办和交警二中队多次做工作才同意我队车辆前行，没想到开到桥头河运管所门口时，桥西站车队又在前面堵住，我们车队股东易胜初抱着两岁小儿子从运管所经过刚好看到，和桥西站车队理论，没想到桥西站车队的人不管我们车队股东手上抱着小孩的情况，把易胜初按倒在地，拳打脚踢，易为了保护小儿子一直没有反抗，无奈手脚无情，给了易致命的一击，踢中下身。（有视频为证），致使易身上多处软组织挫伤，睾丸内有积液（有诊 证明为证）。”
运管部门迫于伏长车队耍流氓无赖的压力，一直没有来查处其违规行为，桥头河至长沙车队为制止其违规行为，拦车后让运管部门前来处理。至于谁先动手，派出所自有调查，易胜初的两个儿子被拘留五天和七天，足说明其先动手，有视频就去派出所指证就可，而不是这样胡说八道。
5、“6月29日，易家属和车队股东为了讨个说法和桥西站车队进行协商，而桥西站车队不但不承担医药费，反而的当着桥头河派出所干警说压死个把人不要紧。”
谁耍流氓无赖，派出所自有公断。拦车其老板股东自己不出面，派自己的七八十岁的父母、或请一些老人家来拦车，派出所怕抓老人会出意外，只能苦劝。大雨之下、大太阳的高温之下，让父母来做这样的违法之事，于心何忍，为其点点私利而忘孝顺，可悲？可悲？
6、“伏口至长沙南站和桥头河至长沙西站没有任何利益冲突，我们从桥头河上高速，到长沙岳麓收费站去南站，桥头河车队从桥头河上高速从长沙学士路下高速往西站，为何揪住我们不放？”
桥头河至长沙起点班线本就有三班，湄江至长沙南班车却在桥头河城区随意上下客，如线路牌上无停靠站点的话，依据《中华人民共和国道路运输条例》回复1：运管部门一直允许我们经桥头河。至于说经石狗，板子街纯属子虚乌有，因该路面为村级泥土路面，直到前两年才改为村级水泥路面，大型客车无法通行，
回复2：至于从南风桥上高速，即不便民，也不就近，原因很简单，每年单车增加6万元费用不说，南风龙塘收费站是上二广高速才转s50过桥头河出口，原本16km的路程为了达到桥头河车队垄断客源市场的目的，而绕道多走20公里，舍近而求远，有这样的道理吗？至于你说的南风桥走国道至桥头河和走高速进二广转s50，谁近谁远，我相信本地市民及相关人员很了解。
回复3：高速是为了便民，快捷。从龙塘上二广高速，绕道转s50，时间路程增加，不利于旅客，多走一倍多的路程，快速吗？一年一台车就多增加6w左右开支，符合减排节能吗？
回复4：易胜初抱着小孩理论他有能力先动手吗？他的儿子见父亲挨打能袖手旁观吗？
回复5：易胜初是桥头河公认的老实正直的市民，自挨打以后无人问津，难道索要医药费也不应该吗？
回复6：湄江车队申请路线变更时，桥头河车队万般阻拦，故意制造矛盾。目的是垄断客运市场。使省局无法审批《有矛盾，未化解，一般不予审批》
2017-07-13 15:28:25