电动消防车基本的保养条例：
1、严禁存放时亏电：电动消防车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动消防车使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，观光车闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池降状态。
2、定期检查：在使用过程中，如果电动消防车的续行里程在短时间内突然大幅度下降，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命， 程度地节省您的开支。
3、避免大电流放电：电动消防车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、正确掌握充电时间 ：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
5、防止暴晒 ：电动消防车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
发布时间：2017-11-20
电动消防车电机在我们身边随处可见，它给我们提供了很多的帮助，大家想知道这是为什么吗，下面给大家介绍一下它的助力转向工作，请仔细阅读。
电动消防车电动助力转向工作过程如下:首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ecu; ecu根据内置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机;然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。
小型消防车市场，即小型消防车用户主要包括公安消防部队、地方或企业专职消防队和人民解放军的专职消防队三大块。其中，公安消防部队占小型消防车需求量的50%，其余两大块占50%。公安消防部队包括全国各地的消防总队、消防支队以及消防特勤大队和消防站等；地方或企业主要包括油田、石油公司、炼油厂、油库、煤矿、钢厂、烟草厂、粮库、纺织厂、发电厂、储运集团、化工集团、港务局、民航机场等专职消防队；人民解放军专职消防队包括陆、海、空、航空兵部队的机场、坦克部队、军用仓库、基地、油库等消防班排。目前，我国公共消防装备数量不足，配套率较低。按照 《中华人民共和国消防法》 及国务院 《关于进一步加强消防工作的若干意见》 的要求，各级政府及其各部门的责任意识将进一步得到加强，消防装备器材配置结构不合理、抢险救援装备器材欠账、重型和特种小型消防车缺乏、消防主战车辆更新等问题将逐步解决。
在中端小型消防车市场，国产和进口设备互有竞争，部分国内企业在个别产品中具有一定竞争优势。如中卓时代自主开发并拥有知识产权的a类泡沫灭火系统，中联重科生产的举高喷射小型消防车、徐工科技生产的登高平台小型消防车。中端小型消防车的产品价格多在100～400万元之间。由于各制造商之间产品类别各有优势、各有侧重，且该行业进入门槛高、进入后市场相对稳定，因此国内企业之间的竟争尚不激烈。
电动消防车的动力电池属于易耗品，有一定的寿命周期，当使用年限达到电池说明书上的寿命周期时就要注意检查电池各个性能。一般情况下不能等电池完全不能使用时才更换，而是要在到达设计使用寿命之前，就用新电池予以更换，这样可以充分保证电源系统安全及车辆正常运行。
那么判断电动消防车的动力电池应该更换的具体依据是什么呢?当电池的使用寿命接近终止时，容量会急剧下降，并且车辆续行里程也不能满足要求，跟之前有较大差别，此时就应该考虑更换电池了。
更换电池时通常有一个误区，许多用户从节约的角度出发，对于一组电池有的还能使用的就继续使用，不能使用的才进行更换，如此新旧搭配着使用一段时间。这是非常不正解的。电动消防车的电池必须成组成组地更换，不能新旧电池搭配使用。同时要选择同厂家、同型号的电池，不能不同厂家的电池搭配使用。
另外，更换电池时要注意电池间连接正确、接线牢靠、必要时可以咨询经销商或生产厂家。