众所周知如今人们的出行再也不需要那么的麻烦了，一部手机就能在线打车，这叫做网约车，那么福州融e购车平台为闽清奥迪提供购车流程可以分为：预约到店、支付宝信用评估、支付首付等待提车、到店提车四个步骤。1.预约到店——在线预约成功后，我们的销售顾问会在24小时内为您安排1对1服务。2.支付宝信用评估——支付宝扫描销售顾问出示的二维码，根据您的信用评估购车方案。3.支付首付等待提车——在弹个车app签署电子协议并支付首付。4.到店提车——弹个车会为您免费办理保险及上牌手续，收到提车通知后即可到指定门店提车。
融e购车负责人表示：“以往物流公司定位于供应链物流管理一体化服务提供商，提供铁路和公路运输、公路-铁路-水运联运、仓储、配送、生产和销售的供应链管理等综合物流服务。闽清奥迪也不再单单延续物流的传统模式，而是要汇集更多资源和力量，将新的模式与思想输入物流体系。我们看中的正是约约出行在互联网技术创新背后深耕汽车后市场的背景。”未来福州物流除了利用以往方式运输之外，合规奥迪也可以利用网约车出行平台将出行轻资产运营与物流仓配重资产布局相结合实现资源与市场的共赢。
在福州、长乐、福清等福建省内，闽清奥迪的新政细则做出了更严苛的限制，其中影响大是多地要求驾驶员拥有本地户籍，而一旦细则落实，对于滴滴、易到等平台来说无疑是巨大打击。公司一直在和各地有关部门积极沟通，我相信新政细则放宽的几率还是有的。这位员工对腾讯科技表示。在滴滴出行总裁柳青眼中，中国出行市场是世界上富挑战性、复杂，却也是有潜力的市场。而现在，奥迪除了需要面对本土和来自国外的竞争对手之外，滴滴还需要面对不断更迭的政策变化。显然，这才是滴滴在出行下半场遇到的大挑战。
从滴滴本身的发展路径来看，滴滴初衷是打着“共享出行”的名义成为出行方式的集成商，合规奥迪随着网约车体量不断增大以及共享经济弊端的显现，滴滴对网约车的管理已接近失控。比如本应该具有共享性质的顺风车业务，因为滴滴的不作为，出现了多起顺风车主伤人事件，并终导致顺风车业务下线。而另一项走高端的专车业务也问题频发，同时司机收益也越来越少，甚至出现了无车可用的尴尬局面。滴滴似乎也意识到了平台模式的问题，闽清奥迪公司是网约车的下一个业务形态。2018年6月29日，滴滴推出了独立专车品牌“礼橙专车”，将司机和车都纳入平台直接管理，提升用户体验和安全性，但随之带来的是高昂的用车费用。
福州融额购车作为传统车企如果不布局出行领域的话，在产业链中的话语权会降低，甚至可能沦为纯粹的供应商，因为出行平台掌控了很大的影响力。闽清奥迪的专车和共享汽车们接入谁家的支付工具，使用谁家的地图和导航服务，向用户推荐谁家的外卖平台，后一公里提供谁家共享单车的信息，用谁的城市服务查罚单，车载音乐、fm、智能音箱用谁的……小小一台车，可以释放出巨大的能量。合规奥迪基于具体业务的布局，终也会发展到车企的出行平台与互联网巨头在数据挖掘、云计算和智慧交通上的合作。出行平台背靠车企资源的同时，通过与互联网巨头的合作能让自身获得更快的发展，加速行业洗牌，或许还会推动互联网出行领域新一轮大战的到来。