尊敬的市领导。
4月19号58路公交车和上海旅游大巴相撞。调查下来是公交车驾驶员疲劳过度压力过大。
市领导强烈要求公交公司给驾驶员，减少压力，减少圈数。
那时候快线8号是94圈，西山大桥发生事故以后就改成86圈，这样蛮好减少了很多压力。
现在风声过了，有关领导又在增加圈数了，从这个月13号开始，增加到90圈了，是不是政府补贴公交公司，圈数越多就补贴得越？这样子的话要增加驾驶员的工作压力了。
压力大了容易出事故。出了小事故，驾驶员就一个月两个月白做。要是发生车箱事故，或者是和高档的车碰擦，那就半年甚至一年白做。公交车不是有保险的吗？为什么要驾驶员承担一部分？
现在开公交车的驾驶员，很多都是家里的顶梁柱。要是发生事故，半年甚至一年家里没有收入。上有老下有小，容易发生家庭矛盾。
希望，有关领导重视一下，谢谢！
市交通运输局便民服务员
网友您好！今年公交公司对各线路路牌按实际情况进行了重新排班，排班原则既要满足驾驶员合理工作强度，又要保证线路为市民提供正常运输服务。新路牌制定后，为保证其能够正常实施，涉及对全公司范围内的车辆、驾驶员等方面作出调整配套，需要加大车辆及驾驶员的投入，因此在新路牌具备实施条件之前，公司对快线8号实施了临时路牌，由之前的日均94圈临时调整为86圈。目前公司车辆及驾驶员陆续到位，新路牌分批进行实施，快线8号执行新路牌后，由原运营94圈减少到90圈，每月人均工作时间减少20.3小时，每月人均开行圈数减少3.3圈，现每月人均工作时间为209.6小时。公交企业根据目前我国现行的《道路交通安全法》、《道路交通安全管理实施条例》和相关的法律法规，为所有的车辆依法购置了交强险，同时根据我市的道路状况和行车安全情况，加大对安全成本的投入，为所有的营运车辆增购了公众责任保险，完全遵守目前现行的国家的法律法规对车辆购置保险的要求。至于事故发生，公交公司有关赔偿方面将依据事故处理所承担的相应责任依法赔偿。如果您对有关制度中的条款或标准有不理解的地方，欢迎向所属部门咨询，也可直接致电公司监督热线65254292，公交企业的内部沟通渠道始终保持畅通高效。感谢您对公交的关注，谢谢。
五天做17圈肯定超时，不合劳动法。
这摆明了是这领导不作为，全天班从上班到下班超过12小时了。
2017-11-10 23:04:04