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1997年，我国沿海主要港口泊位数为1330个(其中深水泊位450个)，只占全国的15．2%，但完成的货运吞吐量达9．08亿吨，占全国港口吞吐量的69．4%，在港口建设方面，集装箱运输港口设施发展快，我国从改革开放初期开始发展海上集装箱运输。
自治区和直辖市，而且全国97%的乡镇通了公路，以国道为主干线，以省道，县乡道路为支线的全国公路网已初步形成，公路建设的快速发展，为公路运输发挥在综合运输体系中的基础作用奠定了良好的基础，1，公路网络，我国公路网络由国道。
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这就是复杂性的原因之一，b，货舱内各处有不同的温度，非但相互影响而且受不同因素而各自升降，如气温随通风时舱外气温与舱内货物散发或吸收的热量而变化,货物表层温度随装港的气温，温度，货物特性与其含水量而变化,船壳板温度随海水温度而变化,甲板温度随气温。
包括来华投资经营的外商必须时刻了解，研究自身所处的市场环境，才能审时度势，掌握航向，在不断遇到新情况，不断解决新问题中，得以发展，壮大，我国海岸线长约18000公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
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