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电动机中，定子磁极拉动转子磁场围绕着它旋转。这种相互作用好似拉伸弹簧一样，功率越大，拉力越大，定、转子磁场轴之间的位置相差越远。  2.3 当发电机没有连接负载，以额定转速运行时，在铁心里穿过气隙存在着额定旋转磁通。这个磁通切割定子绕组并感应出额定的电动势，并从定子绕组的终端处产生额定的电压。 2.4 当发电机连接三相负载时，定子电枢开始有电流流动，产生定子磁通并反作用于气隙中的转子磁通，气隙中的磁通量随之减少，导致定子终端产生电压降。此电压降可以通过加大励磁电流从而增强磁场强度来补偿。这种定子电枢中电流对气隙磁通的反作用称为“电枢反应”，从而引出同步电抗或称之为“导出电抗”的概念，将在第4节中继续进行详述。而稳态和瞬态的电枢反应可以参见附录7（没有附录。。。。。），并在下文中进行简单描述。 2.4.1 稳态电枢反应      在不考虑气隙中旋转磁场存在谐波的情况下（实际上难免会存在谐波成分，尤其是凸极式发电机，但是在本节所考虑的问题中，忽略它是可以被接受的），由旋转磁场绕组所产生的磁通量在转子磁极附近穿过气隙呈正弦分布。      如果定子绕组（可以看作是由很多匝线圈串联而成的电路）没有连接负载时，绕组终端的开路感应电动势相当于所有线匝的开路感应电动势之和。闭合负载的开关将产生一个稳态的电流流过定子绕组，每一匝线圈都产生磁通而他们的总磁通反作用于转子磁通，从而气隙中的磁通将会减少。由气隙磁通产生的感应电动势使电流通过绕组的漏电抗和绝缘电阻流动。由此种绕组阻抗造成的电压降相对于气隙电压来讲比较小。气隙电压减去此电压降就是负载运行发电机的端电压。综上所述，气隙磁通的减弱称为电枢反应，使负载运行时的气隙磁通将比空载运行时小很多。要恢复气隙中的磁通和端电压需要加强磁场电流，这也是自动调压器的一个必要的功能。      当转子磁极的极轴与定子线圈的极轴方向一致时，从磁路上来看定子的反抗为最小。此
时电枢反应所对应的电抗称为“直轴同步电抗xsd”，如果将定子绕组的“漏磁电抗xa”从xsd中减掉，则得出“直轴电抗xd”。      同样的，当转子极轴与定子线圈的轴成某一个角度，使气隙最宽的部分面对定子线圈的轴，则磁抗为最大值。此时的电枢反应所对应的电抗称为“交轴同步电抗（积分轴同步电抗）xsq”。减去xa得到“交轴电抗（积分轴电抗）xq”。 2.4.2 瞬态电枢反应      假设发电机正在稳态带载工作。如果定子电流的峰-峰值或rms（均方根）值发生变化，则它对应的磁动势将会试图通过电枢反应改变气隙磁通。这种相对缓慢的变化将有可能会使磁通穿入转子。这将会在磁场绕组里感应出电动势，并在由磁场绕组和励磁机组成的电路中产生瞬态电流。此感应电流的产生是根据变压器原理，定子电流的增大的瞬间将会相对应地增大磁场电流。这种电枢反应同样会导致气隙磁通减少，从而产生机端电压降。这种电枢反应也同样等效于相对应的电抗。      当转子极轴与定子线圈轴一致，此时的电抗值为最大，称为“直轴瞬态电抗x'd”。     当转子极轴与定子线圈轴成某一角度时，则磁场中没有感应电流而磁抗依然很大，所以在这种情况下“交轴瞬态电抗x'd”与xd近似相等。隐极式两极高速发电机转子由于转子各处的直径几乎相等，所以转子周围的气隙几乎是恒定不变的，所以这种情况下x'd与x'd也是近似相等的。 2.4.3 次瞬态电枢反应      我们再次假设发电机正在稳态带载运行。当定子绕组中的电流急剧变化时，比如在定子电路中发生短路的情况。此时急剧增加的定子磁通将会穿过转子磁极的表面。大多石油工业发电机都装有“阻尼棒”用于减降低在主保护动作的过程中所造成的转子转速振动。阻尼棒由铜或铜合金制成，纵向安装在转子磁极表面。他的工作原理和鼠笼感应式电机相同
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