推行这种模式也有利于线路的整合
市交通运输局便民服务员
网友您好！目前苏州市区公交线路运价中对于部分长线实施翻牌运价，对于大客流线路，下车刷卡将会影响下客速度，延长车辆停站时间。随着市区轨道交通的逐渐成网，常规公交线网需逐步优化，长线缩短。暂无推进双刷卡计划。非常感谢您对苏州公交的关注和支持！
早就提过了，，但是没用，，估计公交公司想坐的人太多，，难免有没素质的人刷近距离坐远距离
您说的这个情况不无可能，所以，该建议还是再观察一下再说。
还是简单些，就让坐得远的上班族沾点便宜吧。你只要听听刷卡机里报出的卡片名称，就该知道提这样的建议没有多大意义。
你可以去张换张老年卡免费坐
本来就是一块几毛钱的事，搞那么复杂干嘛？以后是不是还要搞坐票和站票的区别呢？
一方面是公交公司想利益最大化，
一方面是贪小便宜的人太多，
所以，公交车费一口价是“最佳方案”。
投入与产出不呈正比，另外公交不像地铁，行驶距离是固定的，变相增加难度
苏州就是不愿意学习上海，上海火车站始发和郊区翻牌公交都是有售票员的，一来维护秩序，毕竟火车站开出的公交车，外地人多，不熟悉路，行李多，这些都需要有售票员来维持，司机可以专心开车，同时翻牌票价安排售票员，可以不让乘客坐一站路也买全票
改用上下车刷卡按距离收费是相对于现在都默认按坐到底站收费的。
你怕是不知道69路6块钱
主要是针对长线公交的建议
上车刷卡司机可以看着，那么下车刷卡谁来看？刷近坐远怎么办？下车故意不刷卡或者忘了刷怎么办？
老早以前就提过了，回复是上下车刷卡会降低乘客上下车的效率，所以不会考虑。以后会通过长线截短以及开设区间线路的方式降低短距离出行成本。这样就不存在6块钱坐一站的事情了。
下车不刷卡到可以遏制，，不刷卡，，就按照全程扣款，，就怕刷短途，，坐长途的。。。
什么都学上海？
昆山就是上下车刷卡，大部分还是很自觉的
2017-12-25 17:12:11