对长沙地铁规划（公示版）的意见(之二)
长沙规划建设1000万级人口的特大城市，应该也是国际化的大都市，然而，规划的到机场和高铁站的地铁线路（2号、6号），布局和走线不合理，都是从湘江以西、岳麓山以北狭长区域出发的东西走向。
建议改进公示中的地铁走向，规划一条连接机场、高铁站到长沙西南部地区（经过省府地区）的地铁线路。这样，从国际航班到达黄花机场的客流，可以便捷地通过高铁到往国内其它地区，有利于长沙建设国际化大都市。也便于重要客人乘飞机、坐高铁，达到省级行政中心（省府地区），有利于把长沙建设成国际会议中心。

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网友朋友您好！
按照本次总体规划修改成果，长沙市中心城区城市结构为“一轴两带”，一轴是指湘江发展轴，两带为北部发展带和南部发展带，目前北部发展带（三一大道--岳麓大道）已经非常成熟，宁乡金洲开发区、高新区、市政府、经开区、浏阳工业新城都在这条发展带上，2号6号线即为支撑和强化这条发展带而规划的。
南部发展带为高铁--省府--坪浦地区的发展带，目前这条发展带正是此次总体规划提出的，也是重点培育的，规划地铁7号线由高铁地区经省府再过江接入坪浦地区。
长沙市城乡规划局