四冲程柴油机的工作原理
柴油机必须经过进气、压缩、膨胀、排气四个热力过程之后，才能恢复到起始状态，使柴油机不断地产生机械功，上述四个热力过程称为一个工作循环。下面为其各冲程具体的过程：
1.1进气冲程
进气冲程的目的是吸入新鲜空气，为燃料燃烧做好准备。要实现进气，缸内与缸外要形成压差。因此，此冲程排气门关闭，进气门打开，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的汽缸内的容积逐渐扩大，压力降低，缸内气体压力低于大气压力约68-93kpa。在大气压力的作用下，新鲜空气经进气门被吸入汽缸，活塞到达下止点时，进气门关闭，进气冲程结束。
1.2压缩冲程
压缩冲程的目的是提高汽缸内空气的压力和温度，为燃料燃烧创造条件。由于进、排气门都己关闭，汽缸内的空气被压缩，压力和温度亦随之升高，其升高的程度，取决于被压缩的程度，不同的柴油机略有不同。当活塞接近上止点时。缸内空气压力达3000-5000kpa，温度达500-7000c，远超过柴油机的自燃温度。
1.3膨胀（作功）冲程
当活塞上行将终了时，喷油机开始将柴油喷入汽缸，与空气混合成可燃混合气。并立即自燃，此时，汽缸内的压力迅速上升到约6000-9000kpa，温度高达1800-22000c，在温度、高压气体的推动作用下，活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功。随着气体膨胀活塞下行其压力逐渐降低，直到排气门被打开为止。
1.4排气冲程
排气冲程的目的是清除缸内的废气。做功冲程结束后，缸内的燃气己成为废气，其温度下降到800-9000c，压力下降到294-392kpa。此时，排气门打开，进气门仍关闭，活塞从下止点向上止点移动，在缸内残存压力和活塞推力的作用下，废气被排出缸外。当活塞又到上止点时，排气过程结束。
我想，如果一个电器发生了故障，我们都会把它送到专业的地方去维修。发电机的维修亦是如此，最近有不少小伙伴问到维修发电机需要多长时间？那么，就这个问题，东莞发电机维修的小编特意列出了以下几点！
1、维修发电机的时候，我们需要看看具体的故障。不同的发电机，具体的故障会有一些差别，能够真正的去了解到的这些方面，认真的分析故障的情况，在这个基础之上来进行维修的工作，对于整个的过程来说都会很好。有些故障的处理相对来说比较复杂，还有些故障，只需要几分钟就能够解决。
2、找到专业的人员，他们能够快速的判断故障，并且完成维修，整个过程会更快。每个人所做的工作都需要提前来了解更多的情况，接下来的整个维修工作才会更加的顺利，所以希望你可以提前来关注到这些，然后完成了相应的工作，这样对于自身来说都会很好。
3、发电机出现了故障，维修是必然。不同的故障，需要的时间会有差别，而且在整个维修的过程中，我们也要清楚的知道，真正的找到专业人员，而且来到专业的地方。
柴油发电机错误操作会严重影响柴油发电机组使用寿命，今日东莞加能发电机厂家跟大家一起研究，哪些操作方式属于错误的呢?
柴油发电机错误操作一：柴油机在机油不足时运转
这种情况会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致运作异常发生磨损或烧伤。为此，柴油发电机组运作前和柴油机运转过程中一定保准机油充足，预防机油缺失引起拉缸、烧瓦故障。
柴油发电机错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
柴油发电机错误操作三：冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油发电机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
具体分析如下：
①装配连杆螺栓时用力不均匀，正确的方法是用扭力扳手且用力要均匀。135系列柴油机的连杆蛹栓扭紧力矩为255~274n�m。对于连杆螺拌不是防松螺栓的，可采用177~196n�m的力矩，但必须用钢丝或磷铜丝进行固定。
②连杆大头结合面配合不紧密，当柴油机运转时会造成连杆上、下盖松动而使螺栓断裂。
③这台柴油机的连杆轴瓦是新装配的，轴瓦表面可能因贴合不良而产生“抱瓦”现象，导致连杆蛹栓断裂而打破机体。
④蛹栓头或螺母与连杆支承面贴合不平整、引起附加弯曲应力。
⑤连杆螺栓本身材料存有缺陷。
排除方法：
不清洁以及装配时出现歪斜现象，
按技术要求进行装配，并采用质量合格的连杆螺栓。
检测柴油机活塞组件
(1)检查活塞是否有故障的方法
可通过以下三种方法对活塞进行检查:
①外观检查。用目视的方法检查活塞表面磨损情况，有无拉伤和裂纹。
②检查活塞和气缸壁之间的间隙。使用外径千分尺测量活塞裙部外径与气缸套内径，两者的差值即是活塞与气缸壁的磨损量。使用塞尺也可测量活塞与气缸壁之间的磨损量。
③活塞环槽侧隙的检测。将活塞环放入环槽内，然后用塞尺沿圆周方向3~4个位置进行测量，测得的最大值即是该环槽的侧隙值。
(2)活塞环端隙的检测及修理
将活塞环放置在气缸内壁中，再用塞尺检测活塞环的开口处间隙，即活塞环的端隙，检测方法如图4所示。活塞环端隙的大小与气缸内径有关。在正常情况下，气缸内径为100mm时，端隙应在0. 025~0. 045mm之间。若端隙超过规定值，应重新选配活塞环;端隙小于规定值时，应用铿刀对环口的一端加以铿修，另一端作为检验平面，直至修整到规定数值为止。
(3)活塞环侧隙的检测方法
活塞环在活塞环槽内的上、下间隙称为侧隙。在安装时，若侧隙过大，会导致活塞环的密封作用减弱;若侧隙过小，则活塞环有可能卡死在环槽内并造成拉缸事故。活塞环侧隙的检测方法同活塞环槽侧隙的检测方法一致。
柴油发电机故障有哪些原因?发电机使用故障是很多的，例如，燃料及润滑油的质量、柴油机的使用转速和负荷、处于的环境和操作条件等很多因素，这些因素对于我们的实际工作也是比较有现实意义的。
柴油发电机故障有哪些原因?
燃料和润滑油的质量要和柴油机的结构相适应。柴油中若含有硫或其它杂质时，在燃烧过程中便会产生酸类和其它腐蚀性物质，加速气缸的磨损;柴油中重质馏分过多，燃烧后便容易形成积炭，使活塞环与气缸产生磨料磨损;柴油粘度的大小对混合气形成、供油设备工作可靠性都有影响。对润滑油来说，影响额定的是粘度和抗氧化性，应根据柴油机的工作条件合理选择使用，切不可乱用。
试验表明，柴油机的磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时，磨擦表面上的单位压力增加，热状况不良。当转速增加时，单位时间内磨擦的次数半加，而在同一功率下，转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样使磨损增加，所以，对一定的柴油机来说，有一个适合的工作转速范围。此外，柴油机经常加速、减速、停车和起动等不稳定工作时，由于转速和负荷的频繁变化，柴油机润滑条件不良，热状态不稳定，磨损便增大。特别是在起动时，曲轴转速低，机油泵供油不及时，再加油温低，机油粘度大，磨擦表面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。
使用环境的气温对柴油机的磨损也是有影响的。气温高时发动机易过热，润滑油粘度低，零件的磨损便增加。气温低时润滑油粘度变大，柴油机起动困难，工作时冷却水不能保持正常温度，增加零件的磨损和腐蚀。柴油机在低温起动时，磨损更为严重。
柴油机的工作温度是影响磨损的重要因素之一。在使用过程中，由于冷却系统结构的限制，工作负荷及转速的变化，环境温度的改变等因素，使柴油机工作温度的变化范围很大。实践表明，冷却水温度控制在75～85℃，润滑油温度在75～95℃时最为有利。
综上所述，要合理使用柴油机，减少零件的磨损，须从下述几个方面着手：
1.合理选择柴油机的运转工况。
2.提高柴油机的磨合质量。
3.选用适合于发动机工作需要的燃料和润滑油。
4.提高操作技术水平，及时进行维护保养
“塔式起重机”-风力发电机起重机技术
中国能源报报道：漏风的发电机、功能受损的变速箱、坏掉的转子等都会让风力涡轮机的工作效率下降。眼下，涡轮机顶端的部件组装一般都靠大型可移动起重机实现，同时这些机重机也负责这些涡轮机的维修服务。“加能机电风力系统”产品经理克里斯坦森表示，由于风力发电的迅速扩张，以及人们对风力发电技术日益高涨的兴趣，使得可使用的起重机资源越来越紧张，出现了供不应求的情况。他说：“也许有时维修所需零件已经备齐，但要等到有起重机可用却要几个月。”如果所需维修的风力涡轮机顶端离地面有70至105米的话，就需要用最重的起重机来进行维修，因为那个高度的风力十分强劲。但想要将这些起重机来回移动却是十分困难的事情。
1、发电机保养蓄电池维护发电机保养蓄电池电线夹头与电瓶连接桩柱应保持清洁。用毛刷小心清理电瓶接线桩柱与电线夹上的尘污和氧化物，电线端夹应拧紧，并涂上润滑脂，在外加凡士林以防尘土与氧化而导致漏电或放电。发电机保养电解液应保持一定高度，以免极板的损坏。电解液液位应超过电瓶格栅板大约10mm（免维护电池除外），应定期检查电解液比重，电解液比重为1.28g／cm3，当电解液比重下降至1.24g／cm3时，应立即充电（免维护电池除外）。
柴油发电机组冷却液使用：
柴油机工作时，冷却水的正常温度应保持在75~90℃，此时柴油机可发出最大功率，燃油消耗将接近经济状态，机件磨损程度也较低。如果冷却水的温度过高或过低，或者擅自拆除节温器，就会使冷却系统的功能降低或丧失。因为柴油机在工作时，燃料燃烧会放出大量的热能，气缸内气体温度高达1800~2000℃，而燃烧产生的热能中只有30%~40%转变为机械能，约有20%~25%被冷却系统带走。如果冷却系统工作失常，冷却水温度过高或过低，不仅会影响柴油机发电机的正常工作，甚至会产生故障和事故。冷却水应选用略呈碱性的清洁水，千万不能含有腐蚀性的化合物，冷却介质应从冷却水向冷却液的方向发展。冷却系要使用清洁的软水，应使冷却水的ph值控制在8~11范围之间，尽量减少冷却系内的积垢堵塞，以防影响冷却效果。在使用中要用化学剂定期清洗冷却系内部，以保证冷却循环良好、散热正常。
2、柴油发电机组外壳必须有可靠的保护接地，对需要有中性点直接接地的发电机，则必须由专业人员进行中性接地，并配置防雷装置，严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。与市电的双向开关必须十分可靠，以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检验认可。
东莞市加能机电设备工程有限公司
13802395186