地铁2号线首站骑河站位于太东路和相融路交界处，2号线开通之后，对于相城区北部的几个如太平、渭塘、阳澄湖等乡镇居民来说出行多了一个选择，尤其是对于工作在市区的上班族，选择p+r这种方式既可以节省费用又可以避免拥堵。然而，理想总是美好的。骑河站附近基本没有公交通行，那么要去骑河站乘坐地铁的上班族，基本只能自驾。骑河站并无可以停车的正规停车场，车主只能将车子挺近地铁站背后一条弄堂里的一侧，留出的剩余道路空间仅仅刚刚能够满足一辆车的通行，并且还得时刻注意是否会与停在边上的车发生碰擦。如果车主车技一般或者较差，是基本无法停进去的，或者停进去了要出来也非常困难。即使如此，也仅仅能够满足二十辆左右车子的停放。如果车主选择停在其余地方或者马路边上，那么等待你的就只有一张罚单。另外就是，部分接送乘客的车子因为没有停车场可去，基本只能停在地铁站门口的相融路上，非常影响其他车辆的通行。
可能有关部门会解释，骑河站无停车场，但是两站之外的高铁北站站那边是有正规的大型的停车场的。可是，首先，骑河站到高铁北站的路程需要时间，对通勤的上班族来说上班时间本来就很赶；其次，高铁北站的停车场计时收费，如果从早上七八点停到晚上六七点的话，一天下来要二三十块钱，考虑到这个经济成本，对车主来说还不如开车省钱。
地铁四号线首站龙道浜的停车场，按次计费，每次五块钱，隔夜的话按照天数计算收费。能否以此作为参考在骑河也设立一个停车场，为相城区北边几个乡镇的群众考虑一下。
相城区便民服务员
您好，您提到的“pr”(停车换乘)出行模式，既降低了中心区道路拥堵，节省时间和油费，又减少环境污染。骑河站西侧地块，已有规划建设项目，不具备建设停车场条件。同时，苏州北站北广场已经建设有一处“pr”停车场，距离骑河站约2公里距离，北部地区市民可前往该处停车换乘。未来轨道交通将向北建设2号线延伸线，届时x352(原太东路)北侧将依据具体出行需求与场地建设条件研究轨交出口的改造与新增。感谢您关注苏州高铁新城。相城区高铁新城二〇一八年十二月二十四日
说好的骑河站800个p+r停车位都2年了吧，到底什么时候启用？
说好的骑河站800个p+r停车位都2年了吧，到底什么时候启用？
说好的骑河站800个p+r停车位都2年了吧，到底什么时候启用？
城管们只要过去溜达一下必定收货满满。
这年头一天20停车费这个位置还嫌贵你搞的便宜了周边小区还有人买车位么全部给你停满压根不会轮到你们真是没脑子想
您怕是年收入超百万吧，一天二三十的停车费都不放在眼里，能否考虑一下广大月收入五千的劳苦大众呢？
再者，骑河这位置有很好嘛？周围是有啥了不起的建筑吗？
再者，就为了周围小区的停车位要有人买，所以其余没在这买房的人就得承担高额的停车费吗？难不成您是开发商吗？那您把车位降价啊，降到老百姓能承受不还是会有人买吗？
信息量很大啊，2号线还要延伸
一天二三十块钱的停车费都不放在眼里，明显是暴发户啊！为了周边小区车位的顺利销售以便再一次赚取暴利而要广大工薪一族承担巨额停车费，这不是房产开发商是什么？
未来会有延伸，至少三五年内不会建成。
2019-1-10 11:00:05