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此次验收重点检查了通信机房的设备接地电阻测试、设备及机柜内部配线标签挂设情况、机房封堵、设备运行等情况，测试了摄像机运行情况、广播及pis和综合监控联动功能测试。在验收工作会上，验收小组对项目部的质量、工艺高度认可，一致同意南宁地铁3号线通信、信号分部工程通过本次验收。
本站重庆讯：12月28日下午，公司参建的重庆市轨道交通四号线一期工程顺利开通试运行。公司承担了头塘站（原虾子蝙车站）通风空调系统、给排水与消防系统（不含气体灭火系统）、动力照明系统设备安装（不含区间）的工程施工任务。
本站湖北枣阳讯：自2018年12月31日成功敷设条通信光缆以来，汉十高铁项目于2019年1月6日已累计完成通信光缆敷设107.79条公里，占光缆敷设总量的47％，预计1月15日完成主干通信光缆敷设。通信光缆敷设完成后将为汉十高铁传输系统、无线系统等相关系统提供传输通道。
河南建贸数控设备机械制造有限公司地处燕赵大地东南部，长葛市老城镇工业区， 公司北邻京港澳高速,南靠311国道.地理位置优越,交通畅达. 公司创建依始就以高起点、高水准为原则,从基础设施的构建到生产设备的引进以及生产人员的吸 纳均以高水准要求，以完善的全力保障 公司产品的各项指标均达到或超过同行业水平。
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职工管理大会的召开，充分保障了职工的参政议政权利，对凝聚人心、助力企业发展具有重要意义。本站湖北枣阳讯：1月12日下午17时，汉十高铁项目部兴隆牵引变电所首台主变压器顺利安装就位。兴隆牵引变电所左邻汉丹既有线右靠福银高速公路。
检查组组长、王贤俊部长对浦梅各分部进行了工作指导后，检查小组抽查了我项目部分会计凭证，又分别检查了一盘点、财务状况分析、预算等相关资料。检查小组在检查过程中对出现的一些问题给出了的指导及整改建议，使我项目在后续的财务工作中更进一步、业务更加规范和完善。
此次验收分为内业资料检查和现场勘察两大部分，由南宁市轨道交通集团牵头，中铁建指挥部、监理站等单位组成的验收组对工程实体、外观质量、标准建设、内业资料等进行了详细检查验收。一直以来，项目部以高度负责的责任感和使命感，扎实推进工程建设，按时兑现了各节点目标，目前正开展大面积的联调联试工作。
全自动五机头钢筋弯箍机的用途：
（1）人工弯箍速度慢，劳动强度大，功率低，五机头钢筋弯箍机，研究发明合理，操作简单，一机多用途。
（2）更换规格或许要用尺子测量，直接输入比方是：20cm*20cm就可，自动调尺，自动锁紧。
（3）一人一机日弯箍过万，大大上涨了产能，增多了动力等级，节省了人工。
（4）本产品结构简单，设计定制合理，坚固耐用，成本低。
（5）目前的弯曲成型，较大程度上依赖于手工成型，人工在工作台上通过简陋的手工工具，实施成型，使用五机头钢筋弯箍机，解决钢筋加工问题。
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在各部门的密切配合下，首期动态于3月31日出炉。本站江苏常州讯：4月11日，常州地铁1号线供电施工安装项目牵引供电系统工程子单位一次性顺利通过现场验收。此次验收分为内业资料检查和现场检查两大部分，由常州市轨道公司牵头，铁四院（湖北）监理公司、铁四院对等单位组成的验收组对工程实体、外观质量、标准建设、内业资料等进行了详细检查验收。
东津牵引所是汉十高铁全线设计大的变电所亭，所亭面积大、馈线数目多，其中gis高压开关柜共28面。在前期预留高压孔洞过程中，仅承重樑就有5条。为避免高压电缆无法入柜及切梁等情况发生，项目积极与设计及供电介入组沟通对接，通过调整压互柜顺序，避开房屋承重樑。
本站上海松江讯：1月6日，经过7个小时的努力，上海地铁17号线项目圆满完成徐泾车辆段限界检测工作。 此次检测使用公司自研的轨道侵限智能检测仪进行，检测前，项目副经理兼总工徐智武和公司技术部何利江向业主和其他单位汇报了准备工作，介绍并证明了轨道侵限智能检测仪的性、方便性和可靠性。
河南建贸数控设备制造有限公司是数控钢筋弯箍机、五机头弯箍机、钢筋弯曲中心、钢筋笼绕筋机、钢筋剪切线、和钢筋调直机等产品生产加工的公司。本公司生产的所有设备具有使用故障率低，弯曲钢筋速度快，耗能低不损肋，噪音小、震动轻；有适用、运行可靠等特点。操作轻便灵活，方便，适应大型施工单位及钢筋加工厂箍筋加工厂箍筋制作；效率高,定尺准确适合大批量及工厂化作业，角度调节范围广，0－180度任意，适用于建筑、桥梁、、预制构件等工程的箍筋加工。
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本站湖北枣阳讯：“红包花灯”、“油壶花灯”……一盏盏自制花灯吸引了项目员工驻足欣赏。这是2月19日，汉十高铁项目部举办 “汉十项目一家亲，欢天喜地闹元宵”暨二月集体生日会活动中的一幕。项目全员及监理单位代表共同参加了做灯笼、庆生日、品汤圆、猜灯谜、玩游戏等活动，现场洋溢在一片欢乐祥和的气氛中。
当天下午，由轨道公司建设、运营分公司、设计单位、监理单位组成的验收小组对高塘桥、中兴大桥南站通信设备及区间设备质量、工艺标准等进行了验收，并对设备房、区间、站台、站厅的施工工艺及给予了高度评价。
12月23日至24日，成都地铁运营有限公司及各参建单位代表对5号线一、二期工程首段动车线各参建单位的完成情况进行了检查。过程中，参建单位业主、监理对预验收问题库进行了复查，并对后续工作提出了一系列要求。总结会上，与会各单位一致同意移交华桂路至高架线路终点及大丰停车场轨行区间。
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