苏州为什么不发展共享单车，公共自行车经常碰到有车无桩停或者都是空桩无车可用，中国现在主要1.2线城市都在使用共享单车，包括公共自行车的发源城市杭州。杭州公共自行车很完善了，但还在发展共享单车，优势互补，为什么苏州却要拒绝？

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市市容市政管理局便民服务员
楼主您好!网约单车目前已在北京、上海、深圳等城市相继出现，随着资本“热钱”的涌入，大量过度投放，使得“共享经济”已失去应有之意，共享单车正处在野蛮、无序生长的时期，主要是：作为公共交通工具，未经交通、质监等部门安全认定，更没有建立行业统一的车辆调度和维修机制，存在公共安全隐患；骑行共享单车突发意外的责任承担、市民押金安全监管等问题尚不清晰，市民骑行安全和押金得不到保障；作为市场化经营行为，未经当地工商登记即擅自占道经营，零成本侵占城市道路与市政公共设施，造成企业利益与社会公共利益冲突，给城市管理和市民权益保护增加了难度，无序停放、违规占道等经营现象严重影响市容市貌环境秩序。 据调查，国外共享单车均采用有桩模式，即和当前苏州公共自行车同样模式。公共自行车除了不能乱停乱放外，具有无桩共享单车所有功能，并且公共自行车是限时免费使用，并且政府给每辆车购买保险，市民骑行安全有保障。苏州公共自行车规模目前位于全国各大城市前列，站点设置较为完善，另外市区每年根据规划和市民的需求在不断的增设公共自行车站点和投放车辆，较好的满足了广大市民的绿色出行需求。 共享单车营运方在单车管理措施不配套、管理机制不完善、选址不科学的情况下，随意投放共享单车，势必会造成社会秩序等一系列问题。目前有关部门正在研究制定与苏州相适应的指导意见，并在此基础上开展相关工作。
2017-6-5 21:22:04