苏州最西北边的门户—望亭。是不是苏州市政府不要的烂摊子？还是苏州市政府不要乡下人进城？
曾经有一辆85路从我眼前驶来，不是看见它饱含人肉就是一路摇晃的支离破碎，望亭到苏州市政府的距离也只不过20公里不到，可是啊，你没有70分钟进不了苏州市区的门槛，古人云摇啊摇摇到外婆桥，现在是晃啊晃晃到人散架。
其实这个真实的写照，相信也有好多老百姓投诉反映过，“官”冕堂皇的回答可想而知，数学有公式，官场当然也有公式嘛：为了大局而言，目前规划如此，为了运营成本的考虑，等等，等等…无非只想说明这85路的线路非常合理，较之有些线路已经算是更合理了，是的，的确如此，苏州的公交都能赶上一个小长途了，然而然而再然而，职能部门你们知道吧，这个小长途指的不是距离而是时间，时间啊！时间可以代表什么？相信你们书读的多会比较容易理解吧
说到这里，我并不是求证85路车的合理不合理，再看经过不知多少前辈的开拓，终于迎来了所谓的85路大班车，一天也寥寥几班，关键那个发车时间也真为老百姓的出行考虑，呵呵！在差不多半年前终于又让望亭的百姓看到了希望—目的地苏州客运西站，还是时间，车辆发车的时间为老百姓考虑的太周全了，以至于这二个线路运营的车次上来来回回都是一个人或者二个人要么就是空车，那么我想问，这样开来开去就没有运营成本了吗？那些吃皇粮的官能不能去分析下什么原因？
拭目以待，望亭与市政府可以走得近一些，距离近一些，时间近一些……

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市交通运输局便民服务员
网友您好，公交线路的新辟及调整是根据苏州市公交线网的规划逐步予以实施的。根据您反映的建议，公交公司会结合严谨的线路调查和客流统计后统筹考虑线路新辟的可行性。目前85路大站车尚处于试运行期间，感谢您对公交的关心和支持，谢谢。
2017-6-22 11:21:11