受钢材发货量环比下滑和钢材平均销售价格环比上涨等因素的共同影响，2018财年一季度新日铁住金公司净销售收入由2017财年四季度的1.50万亿日元环比小幅下滑4.2%至1.44万亿日元，同比则上涨6.3%2017财年一季度净销售收入为1.36万亿日元)这主要是由于钢材发货量增加的同时，钢材平均销售价格同比上涨;营业利润由2017财年四季度的443亿日元环比增长8.8%至482亿日元，同比则显著下滑27.5%2017财年一季度营业利润为665亿日元;息税、折旧及摊销前利润(ebitda 由2017财年四季度的1339亿日元环比提高5.1%至1407亿日元，同比则下滑6.0%2017财年一季度ebitda 为1497亿日元;经常利润由2017财年四季度的720亿日元环比显著增长21.8%至877亿日元，同比则大幅下滑18.8%2017财年一季度经常利润为1080亿日元;净利润由2017财年四季度的390亿日元环比激增146.9%至963亿日元，同比显著增长34.9%2017财年一季度净利润为714亿日元。
分部门来看，2018财年一季度，受益于海外市场钢材需求增长以及日本国内汽车和工程机械行业钢材需求旺盛，新日铁住金公司炼钢及钢结构部门钢材产品出口和内销价格均呈上涨态势，因此该部门净销售收入由2017财年四季度的1.21万亿日元环比增长6.2%至1.28万亿日元，总销售收入中的占比为87.2%;经常利润由2017财年四季度的987亿日元环比大幅下滑17.3%至816亿日元。
2018财年一季度，原油价格上涨推动海外石油天然气行业投资增加，国际市场钢材价格上涨刺激海外钢铁企业增加产能投资，与此同时，日本国内建筑业也呈良好发展态势。受益于商业环境改善，新日铁住金公司工程及建筑部门净销售收入由2017财年四季度的608亿日元环比增长15.5%至702亿日元，总销售收入中的占比为4.8%;经常利润亏损额由2017财年四季度的6亿日元降至2亿日元。
矿石铜、煤炭和石油产品上的投资计划保持着正常进度。 上个月，必和必拓敲定将美国的全部陆地油气资产出售给英国bp售价108亿美元，几乎较2011年时200亿美元的收购价“腰斩”自收购以来，这些资产已经令必和必拓发生了总计163亿美元减记。 不过，这宗资产剥离所获得的净收益将返还给股东。 财报还显示，必和必拓上一财年总体营收增长20%至458.09亿美元；基础息税折旧及摊销前利润（underliebitda 同比增长20%资本开支49.8亿美元；净债务109亿美元。 必和必拓的矿产品产量在增加：铜产量攀升32%铁矿石产量增加3%炼钢煤产量增加7%但石油部门是个例外，产量下滑8% 不过，由于整个矿业产业面临支出增加压力，必和必拓也像其他矿业公司一样就此发出预警。 必和必拓还下调了对生产力增长状况的预期。该公司预计2019财年将节支10亿美元，此前预期为在截至2019年6月底的两年中节支20亿美元。为此，公司给出的理由是剥离资产及一些澳大利亚煤矿面临运营难题。 必和必拓还提到全球贸易战，称保护主义的抬头可能令消费者购买力及公司的国际竞争力承压。 针对全球矿产品声测管大消费国中国，必和必拓预计，今年中国经济增长将小幅放慢。由于中国在固定资产方面的支出降至近20年低位，其经济增长放缓会令大宗商品需求及生产商面临挑战。
2018财年一季度(2018年二季度)全球经济大范围稳步向好，美国劳动力就业率增长及私人消费支出增长推动该国经济稳定增长，欧洲经济增速加快，中国经济稳健增长，其他新兴经济体 经济加快复苏。与此同时，日本经济持续适度复苏，企业投资和个人消费支出增加，就业率提高，企业产品产量持续增长。从钢材市场来看，受汽车业和工业机械行业钢材需求增长拉动，日本制造业钢材需求保持旺盛;海外市场方面，全球经济向好支撑钢材需求稳步增长，钢材供应量下降等因素的共同支撑下，国际钢材市场供需平衡进一步改善，钢材价格持续走高。炼钢原料方面，2018年二季度国际市场铁矿石价格呈下滑态势，但焦煤价格波动上行，与此同时，铁合金和运费成本依然维持在高位，因此新日铁住金公司钢材生产成本依然较高。同期，日元兑美元汇率下滑，以及国际市场钢材需求增长，有助于新日铁住金公司增加出口。
受以上因素共同影响，2018财年一季度新日铁住金公司粗钢产量由2017财年四季度的1202万吨环比下降1.5%至1184万吨，同比则小幅增长3.5%2017财年一季度粗钢产量为1144万吨;钢材发货量由2017财年四季度的967万吨环比小幅减少1.0%至957万吨，同比则小幅增加2.5%2017财年一季度钢材发货量为934万吨;钢材出口收入占比稳定在2017财年四季度的41.0%略低于2017财年一季度的42.0%;受益于日元兑美元汇率贬值，钢材平均销售价格从2017财年四季度的8.57万日元/吨环比小幅上涨1.8%至8.72万日元/吨，相比2017财年一季度的8.40万日元/吨上涨3.8%
要求在重点区域加大独立焦化企业淘汰力度，并进一步在京津冀及周边地区实施“以钢定焦”力争2020年炼焦产能与钢铁产能比达到0.4左右。2020年，河北省钢铁产能控制在2亿吨以内，目前河北钢铁(000709,股吧)产能2.4亿吨，焦炭产能1亿吨。按焦钢比例0.4来估计，意味着在未来不到三年时间内河北省还将减压4000万吨钢铁产能和2000万吨的焦炭产能。目前长三角及汾渭平原地区还没有提出焦化行业的去产能目标，但是认为随着蓝天保卫战的推进，江苏等经济发达地区可能在2018年下半年率先推动当地焦化行业全面供给侧改革，进而形成示范效应，扩散到其他区域。三）控制重点区域煤炭消费总量，整治燃煤锅炉，将导致工业成本增加从英美发达 的大气治理历史不难得知，控制煤炭消费，提升清洁能源的消费占比是大气治理的关键。三年行动计划》提出至2020年全国煤炭占能源消费总量比重下降到58%以下；北京、天津、河北、山东、河南五省或直辖市煤炭消费总量比2015年下降10%长三角地区下降5%汾渭平原实现负增长；新建耗煤项目实行煤炭减量替代。重点削减非电力用煤，提高电力用煤比例，2020年全国电力用煤占煤炭消费总量比重达到55%以上。继续推进电能替代燃煤和燃油，替代规模达到1000亿度以上。所以未来煤炭下游需求会被抑制，用清洁能源替代煤炭过程中也将提升下游工业的成本。英国在治理伦敦烟雾过程中也大力推进清洁能源替代燃煤，也曾因提高了企业成本而受到企业的抵制。四）调整交通运输结构，汽转铁或提升成本汽车运输过程中排放大量的二氧化硫、氮氧化物等污染物，所以也称为大气治理的重要内容。沿海港口大宗商品运输“公转铁”2017年4月，天津港(600717,股吧)率先禁止煤炭集疏港汽车运输，拉了公转铁的序幕；今年6月生态环境部联合铁总发力公转铁政策，要求2019年底前京津冀及周边、长三角地区沿海港口大宗散货全部禁止汽运集疏港；三年行动计划》中又提出2018年底前，沿海主要港口和唐山港(601000,股吧)黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。虽然汽运成本要高于铁路运输，但由于铁路运力不足、车皮紧张，因此相对灵活快捷的汽运一直都是煤炭、焦炭和铁矿集疏港的重要方式。
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声测管国企改革领导小组办公室8月17日正式启动国企改革“双百行动”并于近日公布了双百企业”名单。首钢集团成功入选。 根据《关于开展“国企改革双百行动”企业遴选工作的通知》国资研究〔2018〕107号）要求，声测管国有企业改革领导小组办公室决定选取百家中央企业子企业和百家地方国有骨干企业（简称“双百企业”20182020年期间实施“国企改革双百行动”简称“双百行动”深入推进综合改革，聚焦重点难点，补齐改革短板，改革重点领域和关键环节率先取得突破，打造一批治理结构科学完善、经营机制灵活高效、党的领导坚强有力、创新能力和市场竞争力显著提升的国企改革尖兵，充分发挥典型引领示范带动作用。 作为近百年历史的大型国有企业，首钢始终是改革的先行者、引领者，从率先实行承包制，成为我国工业企业改革的一面旗帜，率先进行搬迁调整，成为我国 个向沿海搬迁的大型钢铁企业；全面深化改革、加快转型发展，成为北京市 一家国有企业深化改革综合试点，首钢始终与 的改革发展紧密相连，首钢的改革发展之路正是国国有企业改革的真实缩影和生动写照。此次成功入选国企改革“双百企业”无疑是对首钢的再次肯定和激励，对加速首钢改革发展有着重要意义。首钢将发挥示范带动作用，持续推进改革不断深化，创新实践中继续谱写国有企业改革发展新篇章。 据国企改革“双百行动”信息化工作平台披露，入选“双百行动”企业有3条标准：有较强的改革必要性和紧迫性；有较强的代表性和广泛性；有较强的改革意愿和主动性。据悉，共有404家企业入选“双百企业”名单，包括224家中央企业及其子公司，以及180家地方国资企业，其中冶金企业共计19家。
山西国企“走出去”以煤炭、山西省国资委23日对外发布“国企投资监管办法”山西省国资委相关人士表示。