事情起因只因我太信任公司领导，如今得不到一个合理的说法，还要麻烦市长您帮忙让我感到痛心疾首！ 本人在吴中公交任职四年多，期间作为一名公交驾驶员在线路上勤勤恳恳，无违章违纪行为，每年评为三无驾驶员，让我信心满满！可就在今年9月份，本人因不熟悉路况，时间紧迫，出了车厢事故，换来的却是逼退辞职！我无路可走，唯有想到您，市长！我可以辞职，只是想到刚进这行业时是满腔热情，可离开时却是心灰意冷！
1.请问您：作为一名公交车驾驶员理应开两条不同的线路吗？不是加班，是考核在基本圈数里的！
2.请问您：公司规章制度上一条新线路的熟悉和上岗需要多久?领导有按照公司规章制度给予我充足的时间去熟悉路况了吗？
3.请问您：22公里31个站台时速不能超过50码单片配时为50分钟，公司规章制度逢站必停，这要如何做到呢？
4.请问您：为什么我的基本工资连苏州市最低工资都没到？
5.请问您：为什么我工作四年多了，还是和合同工？
对于一个女同志的我来说，在男人的行业中分一杯羹是多么的辛苦与不易，所以我只能服从领导安排，我上班是来赚钱的，我不能拒绝，拒绝了意味着我的基本圈完不成，意味着我一个月白干了！我太信任我的领导了，他还宽慰我说，路开错了没关系，乘客都是当地的居民，会给你指路的，种种的压迫下，我不得不硬着头皮去开一条我还没熟悉的线路。如今出事了，领导拿公司规章制度堵我，可我想说这一切您都按照公司规章制度执行了吗？我尊敬的市长，导致这件事发生的原因不只是我一个人吧！现在，为什么只有我一个人被勒令辞退，只因为我在职的岗位是微不足道的吗？还是我的身后没有大树可以依靠呢？对我个人而言，我失去的只是一份养家糊口的工作，而对您来说，这行业失去的是人心！
市交通运输局便民服务员
网友您好！首先感谢您的监督！公交行业面向广大群众，为确保公交车的行驶安全和服务质量，公交部门制定了一系列的考核管理制度并将一如既往的严格执行。公交部门也一直遵循公平公正的原则来来开展各项日常管理工作。公交公司驾驶员是按照规定严格录取的，通过公交考试、路考、跟车实习、跟车操作、单独营运一系列规定进行驾驶公交车的，都是通过合格后才予以单放的，所以公交驾驶员对车辆及营运线路都是熟悉的，不存在只能开一条线路。另外，每条线路营运的圈，其中的里程和营运时间都是通过反复科技测试而定的时间，所以不存在时间来不及问题。根据公司工资收入分配办法相关规章制度规定:公司工资是由基本工资、工龄补贴、其它各类补贴、加班工资、绩效考核奖组成；职工在法定工作时间内提供正常劳动的前提下，公司当月支付职工的工资不低于当地最低工资标准。此处最低工资标准与基本工资并非同一概念。如果您对有关制度中的条款或标准有不理解的地方，欢迎向所属部门咨询，公交企业的内部沟通渠道始终保持畅通高效。再次感谢您对公交的关注，谢谢。
抱歉，是派遣工，不是正式的合同工！
市长很忙，不会看这个的，你还是去法院告公司吧，或者劳动仲裁
把公交车开成坦克，有专用公交车道不走常常野蛮加塞，有没有干过？评价不是你自己鉴定的，自己把车开车成什么样，心里没点数么。还市长管你这破事。
为什么要辞职，不要主动辞，让他们开除就行了，要赔偿的
自己辞就什么都没有了
公交车司机很辛苦，公司里的矛盾的规定必须要遵守
不知事情原委，不能轻易评价，走劳动仲裁程序吧，不行就走法院程序。
前几日我找了吴中公交高层领导，副总对我的事情全部了解的情况下给出的结论是让我所在的分公司经理写辞职报告交由我签字。我不知道我犯了什么法，非要逼我辞职！我不知道何时公司的规章制度和霸王条款已经高于我国的国法！作为一名普通的劳动妇女，我不会去构陷任何一个层面上的领导，我只是陈述了我所有的经历。五年的工龄了，仍是一名派遣工，就活该落得此下场！我不知道国法何在？劳动妇女的保障何在？
派遣工应该和用工单位没有实质的雇佣关系吧？
走劳动仲裁程序比在发帖有用。
2017-10-13 13:31:44