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 蒸汽凝结放热时可避免金属温升率太大。高压加热到150℃再冲转，减少蒸汽与金属壁的温度差，温升率容易控制，热应力较小，有利于减少启动时的热冲击，⑵盘车状态下加热到转子材料脆性转变温度以上，使材料脆性断裂现象也得到缓和，也有利于启动时的动静胀差值。⑶可以缩短或取消中速暖机，有利于机组升速和带负荷。⑷盘车暖机可以在锅炉点火前用辅助汽源进行，缩短了启动时间，有利于节约能源。249。
外壳必须有足够的强度，国产50mw以下机组的凝汽器的外壳，大都是圆形壳体，100mw以上的机组，由于机组容量的增加，汽轮机排汽口增多，为了简化制造工艺。调速气门应均匀而平稳的移动，当负荷稳定时，负荷不应当摆动。④在设计允许范围内的各种运行方式下，调节系统必须能保证使汽轮机自由并入电网，增负荷到额定功率，减负荷到零和自由与电网解列。调速系统应能维持汽轮机空负荷运行。②当汽轮机由全负荷突  在暖管开始不久，就可投入汽动辅助设备（如射汽式主，辅抽汽器及汽动油泵等）增加暖管的蒸汽流量，为了缩短机组的启动时间并保证启动正常，在暖管过程中应进行下列工作：投入油系统，投入盘车装置，投入凝气设备，启动轴封系统。250，汽轮机冲转前应具备哪些条件？答：冲转前应具备如下条件：蒸汽初参数应符合启动要求，盘车状态下检查大轴晃动值在规定值范围内，上，下缸温差在30-50℃以内（对双层缸机组，内缸应从严）。
在低负荷下继续暖机。257，汽轮机满速后或并网带少量负荷时，运行人员首先应该注意哪些？此时容易出现什么现象？答：机组满速后或并网带少量负荷时运行人员首先应注意机组的油温，油压。
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然降到空负荷时，调速系统应能维持汽轮机的转速在危急保安器的动作转速以下。③主气门和调速气门门杆，错油门。③蒸汽经阀门时，压力损失尽量小，④提升力要小，而且全开时没有向上的推力。⑤结构应简单，不易损坏，工作可靠。⑥具有良好的工艺性，制造，安装，检修方便。132。当阀门关闭后，蒸汽又能将预启阀的蝶阀紧压在阀座上，使阀门保持严密。131，调节气阀应满足那些要求？答：应满足以下要求：①能自
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温度为300-350℃。274。既希望气压尽可能低一些。另外。冷态启动参数还要求蒸汽温度。则应保证新蒸汽要有50℃以上的过热度选取。国产大型启动参数一般取压力10-15kg/cm2。
由启闭，不卡涩，关闭时严密，不漏气。故提升里很小，其缺点是严密性较差，在运行中受热后膨胀不均，很难保证两个阀门座的密封面同时严密不漏。具有减压预启阀的调节气阀的主要优点则是：通过预启阀带动蝶阀上升，调节气阀开启。大功率汽轮机的调节气阀，要考虑尽量减少提升力，这是确定其结构的重要因素，国产汽轮机调节气阀曾采用过双座式阀门，具有减压预启阀的调节气阀。而关闭则靠每个调节气阀上部弹簧的  冶金，造船，起重运输等机械设备中，电厂给水泵上普通应用的是调速型液力联油轴器。223，液力联轴器的功用是什么？答：它的功能是：①采用液力联油器可以实现给水泵变速调节，减小给水的节流损失，使给水泵的效率始终保持在佳范围附近，减小了厂用电耗，提高了机组运行经济性。②采用液力联轴器后，由于给水管道压力降低，提高了给水管道与高压加热器运行的可靠，并可维持锅炉给水调节阀的小压差。
向下作用力。每个凸轮都有不同的线性，改变其线性即可改变阀门的流量特性，因而调整较为方便。130，汽轮机的调节气阀结构有哪几种，其特点是什么。可以减少发杆漏气，其缺点是提升力有限，仅限于中小机组的使用。③凸轮传动机构。这种结构是油动机通过杠杆和齿条带动齿轮使凸轮轴转动，在凸轮轴上装有四个凸轮，每个凸轮控制一个调节气阀。提板上移带动调节气阀上移。调整提板上各阀杆的螺母位置，能够调整各个气阀的开启顺序和重叠度，这种传动方式的优点是结构简单，调整方便，一个油动机可以带动多个阀门。调速系统的迟缓率应降到小程度，好是在0.2～0.4%，大不得超过0.5%，新安装机组不应大于0.2%。139，什么是感应机构，传动放大机构和配气机构的静态特性。③当电网系统发生故障
使自动启动控制启动操作程序的通用化成为可能，在甩负荷到空负荷或待厂用电的情况下能平衡锅炉低允许负荷与汽轮机需气量之间的差值，维持机组运转。270，滑参数启动具有哪些优点。
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