尊敬的吴江区政府领导：吴江作为三省交界之处，必将成为一个重要的交通枢纽，作为一个吴江区的居民，真切希望吴江汽车站能够增加一些线路，满足吴江市民的出行需求，目前很多线路都是基于一些市对市的，没有一些到县级区域的线路，像乌镇这些旅游线路整个苏州也只有苏州北站，南站有且班次不多，如果增开一些县级的，旅游线路，相信更加满足市民的出行需求，也能带动汽车站的流量。吴江撤市并区已经近六年，真切希望能够保持吴江特色的基础上，能够借助苏州大市的影响进一步扩大吴江的影响力，发挥吴江的地域优势。盼回复！
吴江区便民服务员
市民您好：经交通运输局确认，吴江至上海、乌镇的线路为省际班线，需要在客流充足的条件下由省级管理部门许可。交通运输局将积极配合苏州管理部门综合平衡轨道交通、班线客运与城乡公交发展，构建更为完善的综合交通运输体系，以更好地服务市民出行。感谢您的留言，也欢迎您就公交客运问题与我们联系！
建议很好，领导很忙
浙江方面不作为，其实吴江更需要桃源-乌镇;震泽-南浔;芦墟-青浦（东方绿洲）的公交。这些地方相距不足20公里，车程10来分钟，
吴江撤市并区六年，对老百姓一点沒有意义。
谢谢领导回复，其实在地铁四号线已经开通的情况下，而汽车站又紧邻四号线，这是汽车南站，北站所不具有的优势，应当积极利用这种优势开拓线路，甚至吸引苏州大市的居民来吴江汽车站，以此扩大吴江汽车站的交通地位，进而提升整个吴江的影响，发挥地理优势。个人建议应积极求变，积极扩展，提升形象，而不是等到客流过来，做被动的改变。
像芦墟的居民去上海不可能还要跑到吴江甚至苏州去转车，只需要一辆公交车接驳到上海青浦境内，在坐上海方面的公交。震泽去南浔，桃源去乌镇同理。
2018-10-21 11:15:09