机车迷进，水车摩旅风险有多大？老骑手来告诉你答案！
昨天和车友们讨论了一下什么叫水车，今天就来探讨一下水车摩旅存在的一些风险。
1.提心吊胆，因为是水车肯定没有正规的上路手续所以会前怕狼后怕虎，惶恐不安。
2.安全隐患，发动机性能虽然有但一些未发现的毛病会一直伴随着，所以存在安全隐患。
3.维修，可能一些车出去就拿不回来了，因为很多水车都是翻新车也就是只能进行一次维修，后期维修的价值可能就不大了，并且很多地方是没办法维修这种车辆的。
点评：水车摩旅一直都是广大摩友不提倡的，水车的含义就是首先就是没手续，病不病车的咱们先不提！根据多年摩旅和骑行经验告诉你！如果你玩水车，在当地的话还可以玩一玩，假如被扣车的话还可以托关系找人能要出来，人也没多大事！
但是你骑水车到外地摩旅的话，假如被扣车、被扣人、你找谁去？只能认罚，扣车是跑不了了，再被拘留的话就有些得不偿失了，本来开开心心去摩旅，最后却郁闷而归！不要相信网上说的大套，套牌之类的，现在科技这么发达，分分钟就能把你的车打回原形！
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二手跑车店看到一台保时捷，已经52年了，如今车价近千万
提起保时捷，相信不少车迷朋友应该都知道。保时捷跑车的发展史比较悠久，尤其是早期的保时捷车型都非常经典。前段时间，有朋友在一家二手跑车店看到了一台保时捷跑车。这台保时捷跑车距今已经52年了，不过该车目前的车价近千万。
喜欢关注保时捷的车迷朋友应该对着车身设计的保时捷并不陌生，这台保时捷采用了经典的长尾设计，突出的前车头一看就知道是赛道版车型。
懂车的车迷朋友应该已经看出来了，这是一台来自保时捷早期的保时捷906超跑车型！提到保时捷906估计不少保时捷车迷朋友透过该车应该不难看出来许多保时捷904的影子。
确实，保时捷906的外观设计可以说是基于保时捷904打造而来，两者在外观设计风格有着惊人的相似。不过除去外观而言，保时捷906可以说是一款新车了。保时捷904在1964以及1965年参加的2.0lgt锦标赛中，因为不敌法拉利，因此在这样的背景下，保时捷906倍研发出来。
保时捷906搭载的是依旧是一台2.0lh6发动机，最大能发挥出210匹的马力，该车是保时捷首次参加lm比赛的长尾车型，算是保时捷在lm中的长尾车型开篇之作。好在保时捷906没有辜负众望，在首次参加的targa florio汽车赛事中就取得了胜利。
作为保时捷早期的赛道版车型，保时捷906的数量极为稀有，尤其是现在还能上路更少了。目前这台保时捷906售价近千万，估计买得起这台车的土豪也都是比较看重情怀的土豪。
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什么是摩托车水车？懂车的老骑手来告诉你答案！
水车难道是水上跑的摩托车其实不然，没有经过合法渠道而进入国内的大排量摩托车称之为水车，因为走私的渠道一般都是由水路集装箱而运进国内所以才有这一称谓。
因为只有大排量摩托车才具有走私的价值，一般的水车有以下几种
1.一手水车，很多一手大排量的摩托车为了逃避高昂的进口关税所以选择这种方式进来。
2.二手水车，一般情况下这些大排量摩托车都是被盗车辆，因为没办法通过正规渠道进入国内所以选择了这条道路。
3.翻新车辆，这些车大多是事故车或者原车主因为其他原因放弃维修了，但有些修车行因为大排量摩托车在国内比较受欢迎所以翻新后通过这一渠道销往的国内。
购买这一类车辆会有很多麻烦无法上户，无法正常骑行，后期维修费用会非常贵，还有销赃的嫌疑。所以，最好远离这些车辆。
水车是指国外走私车，为逃避关税从国外偷运回来，大多数都是走的水运，所以叫水车，水车市场水很深，很多车看起来和新车一样，发动机嗷嗷叫，但是你永远不知道它在国外出过多大的事故，报废后到国内翻新后卖出，也有国外盗抢车辆运回国内低价出售，因无手续合格证发票，无法上牌上路行驶，遇见交警就得跑，出了事叫天天不应，叫地地不灵。
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