东方大道南环桥批发市场处东向西方向，已经常态性拥堵。
原因1，路口只有三个车道，左转掉头*1，直行*1，直行右转*1.车道太少。
原因2，路口最右侧车道处竟然还有一个公交车站台，站台距离路口10m。且是南环桥批发市场首末站发车必经的站台。有多辆公交车需在此路站台（路口）上客，活生生三车道被挤成2车道。
原因3，南环桥批发市场南门只进不出，北门只出不进，导致大货车要进市场都需要在此路口掉头，90%的大货车无法在此路口一把掉头，都要倒一两把才能完成掉头。因为大部分车都是从绕城高速郭巷出口过来的，也就是从东南方向来的。导致左转掉头车道也是常态化拥堵。
原因3，直行时间短，这个直行时间可以参考东方大道与通园路路口的红绿灯设置。这个路口车流量更大但是基本都能一次绿灯过。
原因4，尹山湖入住率快速增长，居住人口快速增长。
解决方案：针对原因1很简单，逢山开路，遇水搭桥，拓宽道路，增加车道。左右各增加一个车道。
针对原因2，公交车站台西移到路口西侧。
针对原因3，在南环桥市场还没搬迁之前，将南北两个大门都改成可进可出。我经常出入，北边出口经常性的只开一个车道供出市场。绝对可行。减少大货车在此掉头的频率。
针对原因4，这是个大命题。尹山湖的交通在未来三到5年内会很严峻，目前一只手可以数出来的进出尹山湖道路，都将面临大修。东向去园区，中环南线施工会导致东方大道与吴淞江大道路口更难过。北向，独墅湖第二通道施工期内会导致东方大道向西北的路不通畅。北向，通达路郭巷大桥大修期我估计会导致通达路直接中断。中环南线尹山湖隧道的施工会导致南边兴郭路向西很难过。西向，郭巷老街上的双向2车道会堵到令你发火的。到时候尹山湖难道要借道吴江通行。
吴中区便民服务员
网友：您好！该路口暂无条件渠化，信号灯配时辖区交警部门经路口勘查后向上级部门反映。吴中区交巡警大队
吴中区便民服务员
网友：您好！服务对象所投诉的问题，是值得思考的。南环桥市场南门进，北门出是有利于该处道路通畅的。否则南、北2个大门都可进可出，那马路上更将堵得一塌糊涂。因此，该办法暂不可行。吴中区南环桥批发市场网友：您好，独墅村等一批公交候车亭属于东方大道通达路至南环批发市场段属地相关配建公交候车亭，从以前多次现场踏勘会办来看，现有站台按进口道设置较好避免了弯道等不利因素，也很好地减少了购菜市民穿行路口的风险，我们建议此处公交候车亭暂与保留，支持公交优先。待今后南环批发市场陆续搬迁至现代农场品物流园（苏同黎），视当地对整个片区今后的社会经济发展，对公交站点基础设施进一步优化的可能。感谢您对吴中公交行业的支持和关心。吴中区交通运输局
批发市场都要搬走了
分析的非常到位啊，可惜吴中的领导们不喜欢未雨绸缪。哈哈
网友：
您好！该路口暂无条件渠化，信号灯配时辖区交警部门经路口勘查后向上级部门反映。
吴中区交巡警大队
网友：
您好！服务对象所投诉的问题，是值得思考的。南环桥市场南门进，北门出是有利于该处道路通畅的。否则南、北2个大门都可进可出，那马路上更将堵得一塌糊涂。因此，该办法暂不可行。
吴中区南环桥批发市场
网友：
您好，独墅村等一批公交候车亭属于东方大道通达路至南环批发市场段属地相关配建公交候车亭，从以前多次现场踏勘会办来看，现有站台按进口道设置较好避免了弯道等不利因素，也很好地减少了购菜市民穿行路口的风险，我们建议此处公交候车亭暂与保留，支持公交优先。待今后南环批发市场陆续搬迁至现代农场品物流园（苏同黎），视当地对整个片区今后的社会经济发展，对公交站点基础设施进一步优化的可能。感谢您对吴中公交行业的支持和关心。
吴中区交通运输局
2019-1-9 10:40:18