怀远到东台零担运输
蚌埠市蚌沂物流有限公司做蚌埠大件运输，零担运输，蚌埠整车运输，蚌埠大件运输，全国回程车配货等，可针对客户需求订制个性化解决方案，将运输管理，仓库管理以及订单管理进行一体化处理，可上取货，收费合理。
另外，踏歌行在物流服务方面，也做出了大胆的尝试。根据用户使用木牛系统的数据，授予动态信额度。通订单达到一定金额后，系统会自动进行用评级，运营公司可以根据评级提供动态融资等服务。“无车承运人”模式在国内的发展方兴未艾，试点工作有序开展中。我们期待更多优秀的企业一起努力探索无车承运人的前进之路，共同创造行业发展的美好未来。
（1）享收货站点模式：该模式将不同快递企业或电商公司投送的物品集中配送至固定的收货站点，由平台化的站点统一进行物品二次分发，实现了末端站点物流设施资源享。该模式主要面向社区、高校等团体，由具有一定资质和能力的第三方平台负责代收用户包裹，并提供其他相关服务。典型企业如菜鸟驿站、熊猫快收等平台。（2）智能快递柜共模式：智能快递柜被认为是最有效的末端配送替代方案。各个快递企业配送员通过享智能快递柜派件，可以不必等待用户取件，也无需二次派件，从而节省了时间，有效提高了配送效率。同时，智能快递柜还能全天候作业，用户可以任意时间收发快件，有助于提升消费者物流服务满意度。
公司专业从事国内公路运输、仓储、包装、装卸、搬运、城市配送的第三方物流企业。公司秉承以全新的物流理念，最优化的物流方案，高效率的工作质量，集约化的运作模式的货运公司，为广大客户提供优质、快捷的全方位物流服务。目前，备有各种车型的长短途物流车辆200多部，并建立了科学的运输控制体系，结合运输跟踪及反馈系统，确保货物安全、准时、准确到达，可为客户提供、全国零担、整车运输业务。
踏歌行产品聚焦的领域以专线运输为主，（多式联运、甩挂运输和城市配送等也是点的发展方向），通过与广州及周边地区物流园区、商会、行业协会等组织合作，整合运力、货源，拥有较强的货源组织能力与货运车辆整合能力。公司自主运营的木牛平台聚焦了超过6000台认证货运车辆（数据截止2016年11月），为物流公司在线查找车源，拼单拼货提供了车源基础。
智能快递柜作为距离消费者最近的基础设施节点，通过资源开放共及全开放的数据系统，实现末端物流资源共的同时提升了物流服务水平。典型企业如丰巢科技、速递易等。（3）社区信报箱基础设施智慧共模式：全国各小区建设中基本上都配备了社区信报箱等基础设施系统，根据我们抽样调研表明，随着信函减少和新媒体发展，众多小区的信报箱设施资源普遍利用率不高，大量的闲置，据初步估算平均利用率不足10%。这是一个庞大的资源，如果进行智能化改造，全国联网，实现智慧共，提高利用率50%，就会创造巨大的经济效益。
怀远到东台零担运输
随着市场环境的不断发展，业务需求的不断提高，我们物流先后在全国各地建立了23个一级城市配送中心，形成了以蚌埠为t形中心、辐射全国八大区域，网点覆盖全国，高效的为客户服务。
据了解，踏歌行从2015年成立之初，就确立了促进“互联网+物流”融合，打造“无车承运人”典范的发展方向，依托于木牛物流信息服务平台，积极布局全国服务网络，集约整合社会物流资源，向中小物流企业提供运输管理等服务。整合运力资源，降低运输成本据我国发改委公布数据，2015年我国社会物流成本占gdp比例为16%，相对于欧美发达我国，仍有较大的优化空间。据统计，全国重卡车辆单车月均运营里程不足10，000公里，与整体成本过高相对应的是运力资源的大量闲置、浪费。因此，提高车货匹配效率，缩短货车的等货时间和返程空驶率，是公路货运行业共同关注的问题。
10、物流设施设备跨界享模式互联网+行动计划，推动互联网成为基础设施，不仅仅把各类物流资源连接到了一起，也把过去的客运资源、门店资源等非物流资源连接起来，直接推动了物流设施设备跨界享模式。主要有如下创新模式：（1）享客运汽车资源的模式：通过与专线的客运企业合作，在部分客运线路中利用客运汽车的行李包裹箱的闲置资源，让包裹和配送货物坐上客车，到达目的地再派专人收取，实现了客货运企业的跨界共。在面向农村的物流配送中，也有商贸企业与快递公司跨界合作的模式，由农村的商品门店在配送或自提商品同时，享资源帮助快递公司完成取件或送件服务。
公司备有大中小型4.2米—17.6米全封闭，半封闭箱式货车，敞篷车，重型半挂车，高护栏车，保温车，冷藏车，长途搬家，运力雄厚、快速直达全国各地，真正实现货运零风险，安全可靠.目前，公司已经拥有一大批品质的全程物流客户资源，正在逐步形成以蚌埠为物流管理中心，辐射江苏，上海，北京，云南，贵州，四川，拉萨，新疆，甘肃，宁夏，内蒙，东三省等全国各主要城市的物流运输与管理网络体系。
理论上讲，通过共同配送可以减少90%以上的车辆进城。欧洲citylog项目运用共同配送的原理，推进城市物流系统改进，经过试点测试减少了末端配送85%的运输车次。商务部前几年大力推进城市共同配送发展，取得了巨大成效，激活了国内共同配送的市场需求，促进了各地区自主开展共同配送试点示范积极性，带动了社会资本积极投共同配送的平台和企业。
值得一提的是，虽然分享经济发展迎来黄金时期，但是toc分享已经渐入瓶颈。在2015年腾讯发布的《我国分享经济风潮全景解读报告》中提出，分享经济将按照个人、企业、城市、全社会五大路径进行演进。目前处于个人闲置资源分享阶段，正在向企业闲置资源分享阶段演变。2017年正是分享经济从toc到tob渐进的关键一年。
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