为什么重型货架和双深度货架总被比较？
近一个时期，美国美冷中国区首席代表何德权来郑州的次数比以前多了。6月28日，在河南省现代物流业高端座谈会后，何德权接受采访时说：“河南枢纽优势明显，我很看好河南冷链物流市场。”何德权认为，目前我国明确提出了冷链产业发展方向，出台了众多相关扶持鼓励的政策，这些都为冷链物流的发展提供了机遇。
在市场上，重型货架和双深度货架都是比较常见的货架类型，企业选择的几率都比较大。那么，为什么这两种货架总被放在一起比较，两者有什么联系吗？
2000多年后，“丝绸之路经济带”战略构想，成为我国坚定不移地推进改革开放、加快向西开放的战略举措。陕西省委常委、西安市委书记魏民洲说，“长安号”国际货运班列的开行，让曾经的驼铃古道铺开了新的通途，使丝绸之路经济带物流“黄金干线”加快形成。
先来看看重型货架和双深度货架结构图片，说不定能够发现什么！
“到2020年，基本建成布局合理、功能齐全、业态融合、便捷高效、绿色环保的商贸物流服务体系。物流业增加值超过1200亿元，年均增长率超过14%。新疆提出建设丝绸之路经济带交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科教中心和医疗服务中心五大中心。
为什么重型货架和双深度货架总被比较？
在试点城市，的收寄人员会得到一个电子终端设备。每一单业务，收寄人员会要求客户出示身份证利用终端设备采集信息，采集到的信息上传到公安部门的监管平台上，得到反馈后完成实名制程序。这样的强制监管模式有利于物流快递行业整体秩序的形成，因为不是一家的特有程序，也就不存在恶性竞争的问题。
重型货架
为什么重型货架和双深度货架总被比较？
”人士表示，“天猫目前冷链物流业务采取预售模式，订单相对比较集中，公司对于目前这种预售模式已形成一个成熟的操作流程；而对于常态化配送目前的困难在于订单量较小，络的架构和成本的消化方面压力会更大。”该人士也透露，双方未来的合作将会从预售模式向常态式转化。
双深度货架
其实，双深度货架可以看成是由双排并列存放的重型货架组成，与重型货架相比，拣选率只有50%，但由于减少了几乎一半的叉车通道，空间利用率相对较高。
2001年原中国物资流通协会更名为中国物流与采购联合会，原中国物资流通学会更名为中国物流学会，在统计和政策国家层面极大地推进了中国物流的发展；2001年清华大学工业工程系副教授刘大成面向本科生在国内首开《供应链管理》课程，从理论体系推动物流向供应链发展，而美国物流管理协会(clm)直到2005年才更。
这由于结构相同（主要构件有立柱、横梁），组成形式不同（双深度货架由两排重型货架组成），两者被经常拿到一起比较，自然也就不奇怪了呀！
 
为什么重型货架和双深度货架总被比较？
重型货架
为什么重型货架和双深度货架总被比较？
双深度货架
相信不少企业选择货架时会在这两者之间徘徊，其实选择货架时只需要记住一点，自身状况及需求重要，如物流企业对先进先出的要求较高，多选择重型货架，而一些选择双深度货架的企业还需要专门配备剪刀式叉车喔！

---