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新能源汽车市场会发生重大变化中国的新能源汽车产业和市场是一手打造出来的。
一方面，中央和地方两级给出的高额财政补贴，成为这个产业、这个市场从无到有迅速壮大的牵引力。
另一方面，地方实施的一系列燃油车限购、限行措施，山东金龙电动汽车配件大全批发fgadfggjhdvfdsg成为消费者从青睐燃油车转为新能源汽车的推动力。
中国之所以能够迅速成长为新能源汽车市场，功不可没。研究废弃汽车产业，禁止燃油车的利与弊，研究新能源汽车现的和将来可能出现的制约性问题，设计好两代产品如何有机衔接，平稳过渡，都是，行业，企业对研究机构寄予厚望的领域。因car2go有奔驰-戴姆勒这一车企巨头背书，在运营模式上采取的也是与共享单车类似的流动模式，只需缴纳99元注册费，就可在重庆的主城区随租随还，再加上重庆政策的支持，初在重庆上线4个月内，注册用户就超过了10万人，多时注册用户甚至达到了25.5万人，成绩斐然。
然而，出手打造必然会有侧重和取舍，这个市场、这个产业至今还是一个畸形的市场、畸形的产业。
说市场畸形，是因为这个市场基本上只存在于有财政补贴的“十城千辆”示范试点城市中。
说产业畸形，是因为这个产业中的所有企业关注的也是这些有财政补贴的市场。
而在这些试点城市之外的市场上，新能源汽车企业的足迹稀疏，新能源汽车的销量也无法与试点城市相比。
倒是那些不享受财政补贴、不被认可的低速电动汽车卖得红红火火。
由于的财力有限，鞭长亦有限，这种畸形的市场模式无法扩大并持续发展下去。
财政补贴归零，意味着牵着企业牛鼻子的铁环撤掉了，意味着企业可能不再跟着政策的指挥棒转，意味着消费者不再根据补贴的多少决定对某类车的爱与不爱。
未来，奔驰充电服务将会覆盖全国300个城市以上超过90%的公共充电桩，并针对其中近15万个充电桩的状态进行实时精准显示，其中直流充电桩超过5万个。
新能源汽车市场从以北上广为核心的一二线示范试点城市向三四线城市扩展将是必然趋势，进入广大乡村取代低速电动车更是题中应有之义。
不变，新能源汽车取代燃油车的趋势不会变除了新能源汽车市场将从中心城市向全疆域扩展以外，还有一种可能是，新能源汽车的技术内涵会发生变化。英菲尼迪在英格兰桑德兰的工厂停止q30和qx30两款车型的生产，并计划于明年初正式退出西欧市场。贾新光对记者表示：“目前全球汽车品牌是减少趋势，比如2008？2009年的金融，福特和通用就放弃了很多品牌，欧洲也是这样。而新建一个高端品牌更为困难”“豪华车一旦做不好，品牌形象更容易滑落，除非研发出新车型或新销售策略，短期很难挽回”曹鹤对记者补充道。与此同时。英菲尼迪在全球市场中同样迎来滑铁卢。今年3月。要大幅降低新能源汽车成本。具体举措包括，加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化，标准化，降低电池成本。针对新能源汽车成本问题。《实施方案》提出。
比如300瓦时/千克电池能量密度指标，比如500公里以上续驶里程标准，都可能随着需求的变化而增减。
增程式、插电式、普通混合动力，或者锂电池、磷酸铁锂电池，甚至铅酸电池、传统燃油车都有可能复壮。
决定它们前途的不再是的一厢情愿而是消费者、是市场。
随着财政补贴的退坡，随着技术的不断进步，我国新能源汽车市场将呈现出百花齐放的局面，其中某些“落后”技术还可能出现令一些人担心的“回潮”，但电动化的大方向、新能源汽车取代燃油车的大趋势不会变。
除解决能源安全、环境污染、赶超先进水平三大使命之外，仅从技术、性能上看，混动技术、替代燃料技术、传统燃油发动机改造技术，都局限于现有交通工具的改进和完善，而能够承担智能化、储能蓄水池使命的只有电动汽车。
这些就是新能源汽车必定取代燃油车的根本。
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我国汽车产业蕴含较大创新活力与潜力。因此，应不断优化消费环境，畅通资源循环利用，持续释放内需潜力，进一步推动汽车消费更新升级，促进形成强大国内市场。特别是随着新技术快速发展。新产品不断涌现。
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