轨道交通4号线最早的规划是到吴中区浦庄大道站，由于吴江设区的原因后来线路改线通往吴江，但规划部门应该考虑临湖片区居民的出行需求，现在的7号线强烈要求通往临湖镇，满足东山半岛区域居民的出行需要！
苏州轨道交通公司便民服务员
网友您好，感谢您的宝贵建议。轨道交通线路的设计应满足城市总体规划和轨道交通线网规划的要求，综合考虑城市形态、城市规模、客流分布情况、发展需求以及技术经济合理原则等综合因素确定。苏州市轨道交通规划是按照现有的《苏州市城市总体规划》和《苏州市城市轨道交通线网规划》要求开展工作的。同时，我们将配合相关区市、规划局等相关部门，开展新一轮的轨道交通线网规划修编工作，尽可能地扩大轨交覆盖范围，积极主动服务市民出行。感谢您对苏州轨道交通建设的关心与支持！
横泾段都取消了，按照国家最新的批复红庄到木里的不变化直接归入7号线了。
听说延伸到吴中区泾南路?
不延伸了，木里就是7号线的终点站！原来的规划取消了
第三期，总要先以中心城区为主，不然国家发改委不会批准的
看来临湖通地铁不知道要轮到什么时候了，这一片区的人还是蛮多的，为什么就不考虑呢，看着这通地铁那通地铁的，真是羡慕，
吴中区没有钱，木里之线就不想建，后来没有办法贷款的
不通到临湖客流量还是提不高呀，过了越溪就没有居民区，都没有什么大意义！怎么规划的
确实可以考虑到临湖，今后有条件后期到东山附近
交通刚开始肯定先考虑人员密集交通拥堵的城区，再向外扩展
请看看每天高峰段东山开出的公交车到横泾站时有多拥挤？还有横泾公交站每天出行的人有多多？看到后，你们就不会说什么“先以中心城区为主”和“交通刚开始肯定先考虑人员密集交通拥堵的城区，再向外扩展”之类的话了。
这一段其实可以建成轻轨，不是可以降低不少成本么？
到木里p+r也还行，如果能延伸就更好了。到泾南路规划似乎成远期了。
苏州又不是北上广，作为地级市，知道地铁审批有多么严格吗，要说拥挤，像南通扬州等中等城市早高峰都拥挤的啊，难道都要地铁?
就算规划不变，7号线南延到泾南路已经是7号线的三期了，就算放在地铁第四轮申报，按23年报，24批，再加5年建设，至少29年之前是不可能了。。。
你确定看规划了吗？木林社区以后都要拆迁，天鹅荡路以南的工厂也要搬迁，打造吴中的太湖新城，到时还会没有客流吗？
就那么一小段路，而且本来已经规划好的，路那边就是几万人的社区。那一小段路，是那片社区人民念叨了好几年的梦啊！眼看着就要梦想成真，但忽然间梦没了。亲爱的朋友，你理解我们的心情吗？我们思来想去，这跟本来没有地铁的城市，因为什么什么理由而要求建设的说法，完全不是一会事啊！
木里站的临时停车场都没了
苏州轨道交通7号线是延伸至临湖的泾南路啊。
2018-8-14 23:26:52