庆阳高速注浆工程施工队（二）孔深大于600mm的孔（以150×150×1600mm方孔为例）1，模板芯子制作1）材料准备：100×100 mm的木方，80×80 mm的木方，油毡。2）下料：将80×80 mm的木方从对角线锯开一分为二，如图，长度为1680mm（孔深+80mm），将100×100 mm的木方截成1880mm的短方子（孔深+280mm），亦可以将方子作成大小头，小头在底部。华中工程加固隶属于地基注浆，高压注浆，下沉注浆，房屋注浆，基础注浆，，持有颁发的特种行业专业工程施工资质，科技资源优势得天独厚，先后承揽 大小工程遍布全国，设备先进，队伍精良，拥有多个分支机构，是国内较早专业从事建筑、桥梁结构加固补强 、工程改造、加固材料（产品）研发和技术推广或咨询的服务型加固企业。近年来铁路客运专线建设在我国发展迅速。由于路基工程有造价低和施工周期短的特点，在铁路客运专线占有的比例越来越大，而路基地基处理又是路基工程控制工后沉降的关键，因此地基处理是客运专线和高速铁路发展的重要环节。（2）施工程序钻机及注浆设备就位→钻孔→放注浆管并孔口封堵→搅浆→注浆→清洗→成孔。
多年来，公司以建筑、桥梁的结构补强、抗震加固为专业主攻方向，先后揽接了数百项建筑与桥梁的加固补强与改 造项目，其中不凡或地方的标志性建筑、大型跨河桥梁，解决了众多加固补强难题，积累了丰富的行业技 术经验，锤炼了一支管理规范、技术精湛的高水准施工队伍。公司注重人才为本财富积累，以科技促进加固事 业的进步，特别设立行政管理部、技术人才部、工程管理部等机构，至今已有结构设计、注册建造师、施工技 术人员上百人；与此同时，特聘国内知名博士后、985名校专家为公司技术团队指导公司的新型加固材料和技 术研发、工程设计、施工技术及施工质量等，每年科技投入数十万元，研发的加固材料与专有技术均应用于加 固工程，实践效果显著，并积极在加固领域与北京市、全国各大科研院校、设计单位建立了良好的合作关系。当采空区空洞和裂隙发育，地下水流速大于200m/h时，为节省注浆材料，通常先灌注砂，砾石，石屑，矿渣等骨料，以此充填大的空洞和裂隙，减小过水断面，增加水流阻力，为有效注浆创造条件。5注浆施工顺序和工艺。可采用振动钻机直接将注浆管插入，一般情况下可采用地质钻机预先成石厂，成孔直径一般为75~130mm ，孔壁易坍塌时，应下套管。2．成孔：成孔宜根据地质条件及钻机功能确定成孔工艺。在标准贯入n 值小于40 的土层中进行单管喷射作业时。
专业科技加固，百年质量保证。我公司将高举“科技就是生产力”的旗帜，秉承科学、严谨的加固服务理念，坚持“与时俱进、科学发展”的信念，科研与 施工相互促进，继续加大科技投入，加速科技成果的转化，尊重实践，尊重真理，依靠客户，仰仗合作单位、 科技人才，联系新老朋友，向更高的目标挺进，推动建筑、桥梁加固事业的进步。

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