南京世伦工业设备有限公司始建于2013年，是从事计量、控制及采制样设备研制、开发、销售、服务的高新技术企业。 多年来，公司相继推出无人值守称重系统，配料称重系统及销售梅特勒托利多称重传感器，称重模块，称重仪表，接线盒等适合我国工业现场特别是冶金行业的计量及工艺控制设备，广泛应用于冶金、电力、化工、煤炭、建材、烟草、仓储、港口等各行业，深受用户好评。公司特别注重新技术、新产品的开发及应用，持续为广大客户提供高品质的服务。
徐州无人值守地磅称重系统
1，用户登录系统输入用户名和密码，点击确定，进入系统。
2，第一次过磅时，输入或者选择过磅信息，点击保存，第一次过磅结束，第二次过磅时，点击第一次过磅的检斤信息，然后点击保存，第二次过磅结束，若点击保存并打印，则自动打印出榜单。
3，报表查询：用户可根据时间，物资，客户等信息进行报表查询。
4，系统管理：本系统对应多个地磅仪表的型号，若仪表型号未知，可联系我们及时解决。
视频系统: 不仅仅要完成对汽车检斤及装卸情况整个过程进行视频和视频存储，而且还要完成远程的功能，即管理部门或人员能够在控制中心对每个汽车衡的上述情况进行远程监视和控制, 为您的计量业务保驾护航，确保财产不受行为而损失.
红外检测系统:在地磅的四个边角处分别安装红外探测仪，能够检测车辆的轮胎是否超出地磅的边界，当超出边界时能够及时报警。该功能应与称重软件实现联动，一旦红外被遮挡，就暂停称重.
无人值守称重系统是由称重随之产生的现代名词，是软件与硬件的一套系统，主要是为了减少劳动力，提高企业管理效率。随着煤炭，焦化，化工，混凝土，生产加工等行业的计量业务需求不断增加，多种多样富有创新的计量方式也越来越多，其中引入一个新的概念“无人值守称重”，而相对应的则是车牌识别称重系统，这是一种自动化的计量方式，目前已逐渐被广泛应用。 
那什么是车牌识别称重系统呢？ 
很多的企业人员和货车司机对车牌识别称重系统仅仅处于一个表面的使用上的一个了解,所以在平常业务中会出现一些人为产生的因素导致的问题。其中很多的行业的用户比较关心的一个问题是称重系统，是怎么实现外部设备和计算机软件系统之间配合实现无人操作进行自动称重的。 车牌识别称重系统是高度集成车牌识别相机、智能道闸、称重地磅等硬件设备，通过称重管理软件自动控制系统实现称重检斤操作的无人化、信息自动化的管理系统，应用车牌识别相机作为车辆信息采集和管理的方式是如今快捷，也有效的一种方式。 
徐州无人值守地磅称重系统
车牌识别称重系统如何实现自动化称重计量？ 
车牌识别称重系统是车牌识系统和称重两种系统相结合，实现工厂、矿业等运输辆进出称重的防止弄虚作假的管理。在无人干预的情况下迅速、准确、安全、稳定、可靠地完成称重流称，实现计量过程中信息采集的全自动化管理。工厂内部车辆和外部车辆智能化管理，清析显示车辆称重情况，是进货还是出货，防止车辆出货时带走工厂货物或进厂时少货情况的产生，充分保障工厂的利益和的财产不会受到损失。 
1.车牌识别相机与称重计量软件结合，实现车辆的自动识别、避免出现物资种类的混装。通过开发相应软件模块将车牌识别相机接入称重系统，然后分别安装车辆在地磅、仓库等需要称重的位置，当车辆称重时车牌识别相机自动识别车牌号码，将对应的计量信息上传到称重计量软件中，从而有效掌控厂区内各车辆动态，并保证车辆在装卸物资时不会因进错仓库，造成混装情况。 2.车牌识别相机与智能道闸，在确保车辆完全上磅后，为避免多台车辆同时上磅造成检斤数据错误，实行一车一杆制度，当车牌识别相机识别车辆车牌信息后，通过车牌识别相机控制道闸放行。在地磅前安装道闸和减速带，并划出等候区域。 
当车辆不完全上磅、也有其余车辆要上磅时，其余车辆需要停在等候区域；当地磅上车辆称重完毕，下一车辆由等候区域向前上磅，压到地感线圈触发车牌识别相机抓拍识别车牌信息，然后抬杆放行上磅。 
车牌识别称重系统应用车牌识别相机，避免了多车同时上磅称重的现象出现，可以有效控制称重秩序，保证安全无误的称重效率。 
徐州无人值守地磅称重系统
3.财务、统计接口丰富，有效整合企业资源，售前、售后、财务管理一步到位。车牌识别称重系统包含各类统计、财务模块，能够有效跟企业的财务erp、管理erp等系统相结合，使称重计量与企业财务、企业管理有效融合，所有检斤数据可以分门别类的进行查询统计、计算存储。 
4.摄像机与软件结合，实时的让企业领导坐在办公室即可了解称重的各个环节。无人值守称重系统可以将车辆在称重质检时的全过程，以及客户需要的信息显示在系统上，即时发送到办公室，便于领导及时了解称重情况，领导也可以通过视频系统查看实时质检图像。 
车牌识别称重系统主要是对车辆进出及货物运输进行智能化管理，称重器在无人干预的情况下迅速、准确、安全、稳定、可靠的完成整个称重的流程，实现计量过程中数据信息采集的全自动化，在保证信息采集的准确性和性的同时大大降低人员的劳动强度，提高工作效率，彻底堵住计量中的漏洞，充分保障工厂的利益和的财产不会受到损失。
9、影响因子试验按下列要求来确定影响因子试验的运行方式：a）所有用于称量松散物料的衡器可以在非自动（静态）运行方式下进行试验。b）所有载荷大于或等于20kg的试验都可以在非自动（静态）运行方式下进行试验。c）对于动态称量预包装的分立载荷的衡器，影响因子试验的运行方式是自动运行方式。d）对于静态称量预包装的分立载荷的衡器，影响因子试验的运行方式可以是自动运行方式，也可以通过相关的试验已证明随机误差在额定工作条件下不明显，即可采用非自动（静态）运行方式进行试验。三、试验中应注意的事项1、自动运行试验的项目自动运行包括以下内容：动态设定、衡器动态偏载称量、静态温度、空载示值的温度影响、电源电压变化、运行试验。
sclk为串行时钟，是数据位移入或移出adc串行口的控制时钟，只有当cs＝0时，串行口时钟才能被端口逻辑识别。5．程序设计5.1读／写片内寄存器其时序电路如图3﹑图4所示图3 写片内寄存器图4 读片内寄存器5.2程序流程框图6．试验结果为了检验应用cs1242型模数转换器的称重仪表准确度，我们参照了gb／t7724－1999的检测方法，用标准信号源进行试验，进口七位半电压表监测，重复测试３次，结果见表１表1 称重仪表测试数据标准信号（mv） 第一次显示值(mv) 第二次显示值(mv) 第三次显示值(mv) ．结束语表1的测试结果是经过标度变换后得到的显示值（未进行非线性修正），当量精度达到了0.001%,如果要得到更高的精度，还可采用多点非线性修正的方法。
其中x这一基本类别可进一步划分为四个准确度等级：xi，xii，xiii和xiiii，每一个准确度等级还包括一个由制造商确定的（x）因子的后缀。y这一基本类别可进一步划分为四个准确度等级：y（i），y（ii），y（a）和y（b）。x类仅适用于检验秤，用于按照oimlr87文献的要求对预包装产品进行检验。y类用于其它所有自动检验秤。例如称重-计价-贴标机、邮用秤和货运秤以及许多被用来称量散状单一载荷的秤。在r51（96版）中将衡器分为x（x）和y（y），其中y这一基本类别可进一步划分为两个准确度等级：y（a）和y（b）。两个版本在大允许误差上的要求也不尽相同。3、自动运行试验自动运行试验的试验载荷质量值为接近min和max和接近但不高于min和max之间两个转换点的四个常规载荷，试验的运行速率应设置为大。
衡器，作为重点管理的计量器具产品在贸易结算、大宗物料计量、冶金、重型装备、制造业工艺控制以及交通道路安全等诸多方面发挥了重要作用。近几年，随着电子技术的高速发展，促进了衡器技术的快速发展，由称重仪表和传感器组成的各类电子衡器也得到了广泛的应用。特别是称重仪表技术，在电子技术高速发展的支持下，称重仪表在新产品开发