阎良小型国五冷藏车新款入市随着市场经济发展，市场竞争日趋激烈，部分专业分生产企业以其技术水平高、产品质量好、管理手段先进、销售服务到位而逐步显示其占领市场的优势。象河南冰熊、湖北程力、济南考格尔等成为我国冷藏车行业的佼佼者。一些兼业的冷藏车生产企业在满足多品种、小批量的发展战略思路指导下，对市场也会起到一定的拾遗补缺作用，对行业的发展也会有一定积极影响。总的来说，生产集中度将会不断提高，可以预见到，将会出现产销量占20%?30%的一些骨干企业。专业厢板厂和制冷机组生产企业的迅速发展，弥补了冷藏车厂的某些不足，避免了一些企业盲目铺摊子、重复上项目的现象，对治理散、乱、差的状况起到积极作用。
程力专用汽车股份有限公司rjyplzt是以汽车、教育、投资为主体的集团公司，湖北程力专用汽车有限公司是程力集团重要组成部分，是程力集团汽车板块主要支柱企业。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商。注册商标“程力威”牌，产品代码：“clw”。东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。
阎良小型国五冷藏车新款入市为保证鲜食商品的新鲜安全和快速供应，冷藏运输车便应运而生了。除去常规的制冷机组配厢货的构造外，我们还需要了解一个很重要的知识，那就是冷藏车的温区分类，冷藏车按温区类型可以分为单温区和多温区，单温区冷藏车与多温区冷藏车有什么区别呢？单温区冷藏车是指具备降温制冷的功能，即只能保证箱内的温度达到客户所需求的低温度的一种，现在市面上比较常见的基本都是单温区冷藏车。多温区冷藏车可以加热制冷两种功能，较为适用于北方寒冷天气，当常温已经零下的时候运输需要保鲜温度的物品，来达到升温加热的效果。
冷藏车是现在市面上很多用来运输冷冻或者生鲜食品的封闭式运输车。主要用于冷藏车运输冷藏食品、奶制品以及新鲜产品的专用车。当然对于需要冷藏的也可也用冷藏车来运输。因此对于冷藏车的要求一点当然就是要冷藏效果好的车。随着人们生活水平不断的提高，生活质量不断的进步，人们对于一些特定温度的食品要求越来越严格，首先留给企业的就是如何保证食品从出厂再到消费者食用是的新鲜，消费者可以买回家利用冰箱保鲜，可是企业该如何解决保鲜运输问题呢？别担心，我们程力威牌冷藏车为你的食品保驾护航，不管你的食品保鲜温度多么的苛刻，我们统统能帮你解决！
【风景冷藏车】风景面包车身，5档变速箱，动转，驾驶室冷暖空调，异型卤素前大灯，2890轴距，福田环保动力bj491eq4汽油发动机，76千瓦，104马力，5档变速箱，真皮半桃木方向盘，总质量2850，额载820，整备1900。厢体：内外玻璃钢，花纹铝底板，8cm聚氨酯保温，不锈钢门锁件，配后双开门，-5度制冷机组（可选装-15-18度）。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高。随着冷链市场不断扩大，冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。在冷链物流行业发展的日益红火时，优缺点也显得日益明显。
程力专用汽车股份有限公司rjyplzt成立于2004年9月，注册资金2亿元，占地面积200多亩，员工近1000人，其中武汉大学、华中科技大学、中国地质大学、湖北大学等名牌大学及其它院校专、本科以上一百多人，08年，公司加大新产品开发力度，投资1500万元，扩建2340平方米厂房，购置50台（套）先进设备，新上一条三类压力容器生产线，该生产线已顺利投产，预计09年产值达5亿元。
阎良小型国五冷藏车新款入市随着城镇化进程的加快，冷链物流配送、生鲜电商的快速发展，如何解决后一公里冷链配送、实现无缝对接是关键，微型、城际型冷藏车正好填补了这一市场空白。同时，程力冷藏车两款新品各有所长：福田风景、金杯海狮客式冷藏车不受城市道路限制，真正实现了“全城零距离，24小时无忧配送”；货式冷藏车的大空间与高性价比，鱼与熊掌兼得，给客户提供了更多选择。另外，更专业的温控区域划分亦体现了其“适用的，才是”的品牌策略，给予客户个性化的定制。
专用汽车产品的发展与专用汽车制造工艺装备的发展密不可分。专用车品种多、批量小、专用性能强，因此专用车的生产工艺及其工装设备与乘用车、普通载货车和客车等车辆制造过程有很大的不同。 专用车制造设备一般分为三个部分：通用设备，比如剪板机、折弯机、压力机、冲床、焊接机等；专用设备，比如旋边机、胀型机、龙门焊机、平板自动旋转机、罐体卷圆机等；专用工装，如半挂车旋转焊接平台、罐体自动焊接工装等。冷链物流是指肉禽、水产、蔬菜、水果等生鲜农副产品从产地采收后,在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下,大程度保证产品品质和质量安全,减少损耗,防止污染的特殊供应链系统。
“我国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%,这是造成冷链流通率较低的重要原因。”美国平均500人就有一辆冷藏车,而我国平均3万人才有一辆冷藏车,冷藏车的保有量仅为4万～5万辆。管中窥豹。目前国内主流商用车企业的冷藏车产品已经涵盖到重、中、轻、微等四大类型的各个吨位段，各个档次。以福田冷藏车为例，目前该企业冷藏车产品涵盖客车冷藏车，微型、小型、轻型和中重型冷藏车等。

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