之前的回复我也看到了，说“现启用的是电动公交车，具有运营噪音小，行驶稳定高，排放实现零，等优点。”
那我们能不能中庸一下？
上下班高峰期，还是使用大车？考虑到20分钟一班，大概也就是2-3辆车的事。
过了上下班高峰期，平时的时候，用小车，运力应该也是足够的。
这样是不是可以呢？是不是就兼顾了运力和环保呢？
市交通运输局便民服务员
网友您好！目前公交公司所存车型只有纯电动小车型公交车，请市民谅解。公司将密切关注线路客流变化在政策条件允许的情况下增加车班，方便市民出行。给您带领导不便,深表歉意！感谢市民提出的宝贵意见。
苏州市交通运输局在下一盘很大的棋，通过各种措施促使大家从公交出行转变为轨交+公交出行，把客运人流分流到轨交，减少路面交通压力
关键换乘优惠迟迟不来
如果真是这样，那么148就不会换车了。因为148换车是为了腾出来大车去顶替2路的报废车，如果按你所说是为了轨交+轨交出行的话，直接把园区2路取消就可以了，148照样大车，2路还有市公交运营，最多间隔拉大一点正好让大家轨交+轨交出行。
换车、砍线，步步为（了）银（子），套路总是似曾相识。
轨交客流量提升、轨交“亏损减少”，路面车流量下降、公交司机超出工时减少，公交线路“亏损减少”都是领导们希望看到的大数据。
总算讲了一点实话，没大车了。
园区公交其他的线路也都是小车吗？把其他线路的大车调几辆来，用于高峰期那两三个班次的运行，这点做不到吗？到底是做不到，还是你们不作为？我们148路的乘客就是二等公民，是吗？就活该被挤成沙丁鱼罐头，是吗？
目测其他大车也要到年限了，等来年买车吧
2018-7-19 11:56:28