郴州立体停车设备价格
①确定停车位需求量。建设单位首先要了解当地的停车状况和我国有关法令的要求，并预测将来发展所需，确定建设项目对停车位需求的数量，也就是说，首先要确定需停多少辆车，搞什么样的车。②确定停车方式。对上述所需停放汽车的种类和数量，进行不同停车方式的对比分析，包括经济方面、用地允许方面、环境规划方面进行综合比较，最后确定是平面停车、自走式立体停车还是机械式立体停车方式。
随着人们生活水平的不断提高，我们的很多家庭都是拥有了自己的小汽车了。当然这些小汽车的使用时我们都是在不使用的时候进行合理的放置。那么这个时候我们的小汽车就是需要停车设备，那么我们的现如今的家用停车设备也是非常多，但是我们要选择最为优秀的一类才更好，因为现在的停车设备已经实现智能化了，能够更大限度为我们的停车提供更多的帮助，这就是智能时代来临带来的优势所在。
采用激光定位导航停一辆车最快一两分钟停车机器人好比是物流机器人的“巨人版”。物流机器人的搬运重量一般在100公斤左右；大力士级别的物流机器人，搬运重量也就二三百公斤。而的停车机器人，搬运重量可达2.6吨，另外还有20%左右的弹性空间，也就是说最重可搬3吨。据了解，普通轿车的重量一般不超过1.7吨，suv中分量最重的可达2吨，部分越野车可达2.3吨到2.5吨。也就是说，对付车，停车机器人绰绰有余。
现在我们的家用停车设备中都是有智能化的装置，能够让我们在停车的时候为我们进行更好的指导，让我们停车更加的安全。同时还有自动泊车的功能，这样的智能化设计让我们在停车的时候都是显得更加的轻松和安全的，我们也不会担心我们的汽车湖北剐蹭等等这些情况的发生了，这些都是非常重要的。
升降横移式立体车库是目前市场上占有率较高的一种产品形式。近来，多个城市相继出现停用升降横移式立体车库的现象，笔者分析如下：
问题1停车体验差，收费价格高
“如果全部建成智能车库，肯定好用，老百姓也易于接受。但是，目前多数立体车库是升降横移立体车库。”。
停车体验差，收费价格高，是车主不愿意停到立体车库的两大主要原因。
问题2设计标准低，容易造成事故、行政单位、商场建设的高标准立体停车场使用率较高。
但是机械车位设计的不合理。一般标准车位宽2.2米还多，新建的升降横移式立体车库车位才宽1.9米，停车难用立体车库停车时难上加难。立体车库容易剐蹭，不能全怪车主水平次。
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地下停车场的优势随着可用土地变得越来越稀缺，地下停车场变得越来越有吸引力，特别是在城市地区。地下停车解决方案比地上停车场有许多优点：它为非停车用途提供了更多的土地它提供更容易的访问控制，以帮助减少由于停车结构，停放的汽车是看不见的没有障碍物或阳光改善液体和固体废物污染控制等然而，更高的建筑和运营和维护成本是许多房地产开发商避免地下停车解决方案的主要原因。
问题3行业内竞争，设备质量堪忧
为何市民对立体车库印象不佳，感觉停车体验差？在业内人士看来，行业内低价竞争、竞争是“魁祸首”之一。
现在很多开发商对立体车库质量甄别不清楚，他们选立体车库的标准，一是看报价，二是看方案。而实际上，低价报价很容易中标，但是低价报价生产出来的产品，质量无法保障。
小区住宅一般使用地下两层的升降横移立体车库，一个车位造价1.4万到1.5万元之间，地面5层立体车库一个车位造价3万，20层以上的立体车库塔楼，一个车位造价7万。一般小厂主攻地下两层升降横移车位，价格压到1.1万/个。不仅质量难保证，后续的维保也跟不上，导致问题频出。
业内人士称，小厂连技术总工都没有，后续维保跟不上。“一个立体车库生产商总工年薪得60万到100万之间，小厂请不起，也不会请。
问题4立体车库倚重房地产，回款慢，发展受限。
据介绍，此次调整主要是根据昆明实际情况，以小户型开发为主的项目，车位较多，面临开发成本和销售的双重压力；而以大户型为主的项目，却车位不足。目前昆明人均住房面积已经突破30平方米，一个三口之家的住房面积达到近百平方米，而昆明房地产市场普通家庭住房面积也大多在100平方米左右。因此，虽然此次调整为按每百平方米配一个车位，实际上与过去相比仍是1：1，只不过计算方式更加合理。
立体停车设备，多用于房地产、企事业单位、城市基础设施配套等。受房地产客户资金杠杆较高、建设周期长以及、市政基础配套等项目审计时间长、审批环节多等影响，导致回款速度较慢。
住宅配建的立体车库，占了立体车库销量半壁江山还多。去年全国住宅小区配建立体车库泊位44.2万个，占立体车位泊位总数的60.7%。小区立体车库空置率高、容易停用，原因之一是这些小区多为新小区，离市中心较远，入住率不高，且附近路边容易停车。
关注停车难，更应该关注用户的使用体验及感受，才能让立体车库给社会带来更多的效益与正能量。解决立体车库的问题，应该要从用户的体验入手，才能让立体车库进入千家万户。
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③确定采用机械式停车设备意向。根据综合比较结果，考虑到机械式立体车库的独特优点，对建设地段处于地价和房价较高的繁华区域、高档楼宇及高密度商住区、流动量大的大商场、大饭店、大等，都应首先考虑采用机械式智能停车设备。(2)选择机械式立体停车设备的类型确定采用机械式停车设备后，如何让选择一种最适合的停车设备是用户最关心、也是比较重要的步骤。建设单位应根据项目的具体情况综合考虑，选定立体停车设备的具体类型，此建设单位可和立体停车设备生产单位商定具体方案，可请立体停车设备生产单位进行选型设计，拿出几种方案进行对比，最终选定一种类型。在选型决策中，一般采用加权因素分析法和成本对比法。由于每个设计方案都有其利弊存在，而且还会有一些无形的费用产生，当某些实际的原因，不能用费用的多少来直接衡量时，如果只凭借方案的费用进行比较分析，有时就可能产生决策的错误。所以，我们建议采用最有效最通用的加权因素分析法-----使用一系列可能性的判断或估计作为基础来进行分析，作出决策。