诸暨下沉注浆加固施工值的信赖抽调有经验的施工人员，投入大量的材料和机械，有条不紊，紧张有序开展抢险施工。现场指挥管理人员（项目办，交警，路政，总监办，驻地办，施工单位）累计投入约40人，抢险救灾工人200人，运输车28台，铲车6台，挖机4台，破碎锤2台，挖机2台。截止21日6:00吊车2台。抢险加固施工已持续了20余小时发电机组3台，压路机1台。争分夺秒进行加固施工。组织施工方集中全力济青改扩建项目办人员盯靠在现场指挥调度山东高速济青改扩建干部员工一直奋战在抢险第一线投入水稳料2000立方。
邹黎勇解释说，智能化注浆装备就像是一个全科医生，它可以针对不同的地质开出不同的，基于地质大数据实现自动匹配注浆参数，精确控制注浆过程，实现注浆数据可查，注浆质量可控。随着我国西部大开发的深入实施，软弱围岩，岩溶发育等不良地质隧道工程数量也越来越多，智能化注浆装备的研制对提高隧道施工效率，保证施工安全，保护自然环境提供了全新的技术装备支撑。隧道施工普遍存在“盲注”，注浆注不进，注浆过程监管不到位等现象，造成掌子面开挖时出现冒顶和坍塌现象。长期以来直接影响施工工期和运营安全。中国隧道施工领域缺少专业的注浆设备。也没有成熟的注浆工艺。
南京扬子江隧道管养中心发现隧道北线ndk5+835左右隧道左上方出现注浆孔漏水，交通管理部门立即启动应急预案，凌晨3点左右，该注浆孔漏水情况得到有效控制。现场情况得到控制后，南京市交通运输局立即组织相关单位召集国内知名隧道专业设计和施工方面专家7人，召开了扬子江隧道北线注浆孔漏水处置方案专家论证会。与会专家踏勘现场并听取了关于扬子江隧道北线注浆孔漏水处置方案的汇报，反复研究论证，认为注浆孔漏水发生后应急处置措施及时有效，漏水已得到有效控制，根据监测数据初步判断隧道整体结构安全稳定。
邹黎勇解释说，智能化注浆装备就像是一个全科医生，它可以针对不同的地质开出不同的，基于地质大数据实现自动匹配注浆参数，精确控制注浆过程，实现注浆数据可查，注浆质量可控。随着我国西部大开发的深入实施，软弱围岩，岩溶发育等不良地质隧道工程数量也越来越多，智能化注浆装备的研制对提高隧道施工效率，保证施工安全，保护自然环境提供了全新的技术装备支撑。隧道智能装备体系技术带头人刘飞香透露，目前该公司依托围岩参数识别与处理系统，三维空间定位与量测系统，大数据处理与共享系统，人工智能系统。董事长铁建重工委确立了从1.0到5.0技术版本的隧道智能装备技术路线无氧作业的隧道绿色智能建造。
随着我国西部大开发的深入实施，软弱围岩，岩溶发育等不良地质隧道工程数量也越来越多，智能化注浆装备的研制对提高隧道施工效率，保证施工安全，保护自然环境提供了全新的技术装备支撑。
专家分析认为，此次漏水原因为隧道该处已启用过的注浆孔堵头脱落所致，并提出了注浆孔漏水处置建议方案。建设单位中交纬三路建设指挥部正根据建议处置方案，组织人员、调配设备对该注浆孔进行封堵，并同步开展扬子江隧道全线注浆孔排查。长期以来，中国隧道施工领域缺少专业的注浆设备，也没有成熟的注浆工艺，隧道施工普遍存在“盲注”、注浆注不进、注浆过程监管不到位等现象，造成掌子面开挖时出现冒顶和坍塌现象，直接影响施工工期和运营安全。
智能化注浆装备是软弱围岩和涌水富水隧道的克星，通过高压注浆泵将浆液注入岩层，完成隧道围岩的止水，加固，让隧道更加的坚固，让水停留在隧道之外。灾情发生后，济青高速改扩建项目办，养护，路政，交警，施工单位第一时间赶赴现场，迅速启动了桥梁突发事件应急预案。济青高速改扩建项目办立即组织设计，施工，监理等相关人员现场制定了抢险方案，采取片石+沙袋阻水筑围堰，搭板位置开口填筑水稳料，并加以注浆补强的方案加固桥梁，全力抢险保通。
据通报：24日凌晨，南京扬子江隧道管养中心发现隧道北线ndk5+835左右隧道左上方出现注浆孔漏水，交通管理部门立即启动应急预案，凌晨3点左右，该注浆孔漏水情况得到有效控制。正在打造全工序隧道智能装备体系，涵盖超前作业，开挖，出碴，初期支护，仰拱及边墙，二次衬砌，沟槽施作和检测维保等工序的系列化隧道施工装备，终全部实现人工智能，推动隧道内无人，无灯。
上述智能化注浆装备由中国铁建重工集团有限公司研制，装备全长30余米，由底盘、粉料单元、注浆单元三部分组成，注浆速度可达每分钟65升，是软弱围岩和涌水富水隧道的克星。该装备通过高压注浆泵将浆液注入岩层，完成隧道围岩的止水、加固，让隧道更加坚固。记者在该装备下线现场观看演示试验时了解到，该装备根据智能型凿岩台车钻孔地质数据，自动完成注浆规划，自动按照配比制浆，又自动按照规划数据注浆，自动计量并生成注浆日志，注浆完成后还可以自动清洗。
智能化注浆装备是软弱围岩和涌水富水隧道的克星，通过高压注浆泵将浆液注入岩层，完成隧道围岩的止水，加固，让隧道更加的坚固，让水停留在隧道之外。记者在现场看到，智能化注浆装备全长30余米，由底盘，粉料单元，注浆单元三部分组成。在演示试验中，根据智能型凿岩台车钻孔地质数据，自动完成注浆规划，自动按照配比制浆，自动按照规划数据注浆，自动计量并生成注浆日志，注浆完成后还可以自动清洗。隧道智能装备体系技术带头人刘飞香透露，目前该公司依托围岩参数识别与处理系统，三维空间定位与量测系统，大数据处理与共享系统，人工智能系统。董事长铁建重工委确立了从1.0到5.0技术版本的隧道智能装备技术路线无氧作业的隧道绿色智能建造。
南京扬子江隧道管养中心发现隧道北线ndk5+835左右隧道左上方出现注浆孔漏水，交通管理部门立即启动应急预案，凌晨3点左右，该注浆孔漏水情况得到有效控制。现场情况得到控制后，南京市交通运输局立即组织相关单位召集国内知名隧道专业设计和施工方面专家7人，召开了扬子江隧道北线注浆孔漏水处置方案专家论证会。与会专家踏勘现场并听取了关于扬子江隧道北线注浆孔漏水处置方案的汇报，反复研究论证。据通报：24日凌晨认为注浆孔漏水发生后应急处置措施及时有效，漏水已得到有效控制，根据监测数据初步判断隧道整体结构安全稳定。由底盘，粉料单元，注浆单元三部分组成。在演示试验中，根据智能型凿岩台车钻孔地质数据，自动完成注浆规划，自动按照配比制浆，自动按照规划数据注浆。记者在现场看到自动计量并生成注浆日志。智能化注浆装备全长30余米注浆完成后还可以自动清洗。