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未来物流技术创新将反映安全，快速，大型化，信息化，智能化，个性化，人性化，精细化，绿色化和节能化等时代性特点。趋势之：可持续发展和要素成本上升等驱动物流发展转型。未来十年，我国物流能源消耗仍处于快速增长期。由于物流企业运营所需的能源，劳动力，土地价格持续上涨，依赖“高投入，高消耗，高排放，低产出，低效益，低科技含量”传统物流运作模式难以为继，面临着降低成本，提高效率，可持续发展的转型要求。
电子商务是通过因特网进行商务活动的新模式,它集信息流、商流、货币流、物流为身,贯穿了整个的贸易交易过程,是网络经济和现代物流体化的产物。其内涵可以表述如下:电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+配送。由此可以看出,个完整的商务活动,必须通过信息流、商流、货币流、物流个流动过程有机构成。
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然而,电子商务作为个高速发展的行业,存在许多瓶颈问题,其中不可回避的瓶颈之是物流瓶颈,而其中大的“瓶颈”又是支付系统和配送系统的落后。主要表现是:在网上实现商流活动之后,没有个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低成本的、适时的、适量的转移服务;配送的成本过高、速度过慢等。
郴州到云南省曲靖富源县回头车物流安全便捷其，物流业总体滞后于经济社会发展要求。是物流基础设施结构性短缺。是与制造业，农业，商贸联动不足，物流速度慢，成本高，渠道不畅，模式陈旧已经成为制约制造业由大变强，解决“农”问题，商贸服务和电子商务持续发展的瓶颈。是滞后于全球化进程。与高增长的国际贸易相比，物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系，进出口所需的物流服务很大程度需要依赖国外跨国物流企业。条没有贯通的信息链，再华丽也仅仅是个摆设。没有信息出。条没有贯通的信息链这个巨大的黑洞只有信息进长沙物流公司名与会企业专家说：我们理想中的供应链是条晶莹如水晶，能够清楚的看出物流。再华丽也仅仅是摆设供应链上信息畅通，需要建立以核心企业为中心的信息平台信息流，商流的透明链条，但是要做到信息的完全透明，还有很长的路要走。
因而,即使商流、信息流、货币流可以有效地通过互联网络来实现,在网上可以轻而易举完成商品所有权的转移,但是这毕竟是“虚拟”的经济过程。互联网为平台的网络经济可以改造和优化物流,但是不可能根本解决物流问题[2]。网络经济、电子商务的迅猛发展势头,会加剧物流瓶颈问题。
先进的电子商务和落后的物流形成了非常鲜明的对比。这问题,表面上看是物流服务问题,究其原因,是物流本身发展的滞后,是为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。和电子商务的发展相比,即便是发达的物流,其发展速度也难以和电子商务的发展速度并驾齐驱。
在我国,物流更是处于经济领域的落后部分。长期以来,由于受计划经济的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,机构多元化。另外,我国物流企业与物流组织的总体水平低,设备陈旧,损失率大、效率低,运输能力严重不足,形成了瓶颈制约物流的发展。目前我国物流业发展的瓶颈主要表现有:对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和货币流的电子化,忽视物流的电子化过程;物流基础设施不完善;物流管理技术落后;传统储运的体制和手段阻碍现代物流的发展;第方物流服务发展滞后;适应电子商务发展的物流体系尚未建立。
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阻碍物流业发展的主要原因可以归纳为以下两点:是物流体化管理程度不高,与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善,很多企业对物流重要性的认识不够,对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上;是物流企业的物流基础设施落后,物流装备水平低,物流技术水平的落后,使物流体系不足以支撑电子商务的发展,从而更加剧了物流的瓶颈作用。
煤炭，矿石等大宗物资以及农产品与农资等物流发展相对滞后。其，物流业增长方式粗放。是物流系统性不强，网络化程度低，基础设施的配套性，兼容性较弱。综合交通运输体系尚未完全形成，综合交通运输枢纽建设滞后，不同运输方式难以进行合理分工和有效衔接，沿海和内陆集疏运体系不配套，各种运输方式之间信息不共享，交通运输资源综合利用效率不高，些地方盲目大量兴建物流园区，物流中心造成闲置。资本密集型的钢材居于产业链上游仓储设施分布在不同行业和部门，缺乏有效的资源整合，地方保护，部门封锁比较严重。郴州到云南省曲靖富源县回头车物流安全便捷
随着电子商务的进步推广与应用,物流的重要性对电子商务活动的影响日益明显。在整个电子商务的交易过程中,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有现代化的物流,商流活动都会退化为纸空文。
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