辽阳velcon威尔肯聚结分离滤芯供应商
喷油螺杆式空压机在日常的使用中，会出现各种各样的故障，有些故障直接表现在油分芯上，比如排气含油高、油分芯压差过大、油分芯爆裂、油分芯烧毁等等。解决这些故障的同时，必须查出导致机器故障的原因所在。使用劣质的油分芯是导致这些现象的原因之一，在实践中我们发现，有很多的故障并非油分芯的质量问题造成的。在此，对其它常见的故障原因简要的说明一下。
一、排气含油量高的原因
1、油气分离罐设计或选型不合理。
2、加油量过多或油温过高。
3、用气量大，超负荷低压使用或降压使用。
4、回油系统堵塞。
5、回油单向阀损坏。
6、回油管安装不到位。
7、最小压力阀故障。
8、使用了不合格的机油。
9、使用了不匹配的油分。
一般更换时间为3000~4000小时，如环境较差时其使用时间会缩短。更换步骤如下：（1）、外置式机型a、压缩机停机，空压出口关闭，泄水阀打开，确认系统无压力。b、将油气分离器拆下后更换新品。（2）、内置式机型a、压缩机停机，空压出口关闭，泄水阀打开，确认系统无压力。b、将油气桶上方的管路拆开，同时将压力维持阀出口至冷却器的管路拆下。
劣质滤芯产生的纸屑，会导致发动机润滑系统油路堵塞、造成零部件异常磨损，严重时导致发动机机油压力过低，发动机机件严重损坏或报废。总而言之，市面上滤芯的价格和质量是成正比存在的，除非你能以低的价格买到正规厂家生产的滤芯，否则的话就不要报以侥幸心理更换价格便宜质量无法保证的滤芯。机油按时更换滤芯无所谓？除了对便宜滤芯能否使用大家存于疑虑之外，还有一部分机友认为只要按时更换机油就可以，机油滤芯的更换时间可以延后。大家都知道机油滤芯是用来过滤机油中的杂质、金属屑、油泥等脏污的，经过过滤的机油才能保持干净清洁，可以延长机油和发动机的使用寿命。如果更换机油时不换机油滤芯，那么新机油经过机油滤芯时，存留在滤芯滤纸中的脏污会污染新机油，使新机油迅速变黑。
深层高纳污过滤芯材料技术指标包括：滤材与液体的相容性，过滤流量，过滤流速，纳污能力，初始压差，抗温性、抗静电性、疏水性、使用寿命，高使用压力等。滤芯特点：1：净化固体污染物速度快、高过滤效率比βx(c)≥1000、过滤精度1um、3um、6um、12um、15um、20um。多次过滤后的液体可达到nas3-6。2：选用欧/美州超细纤维及树脂为基础材料，经过特制加工后的滤材，渐变孔隙结构，滤材无脱离，固体污染物不会因为压力差和流量的脉动情况下出现泄漏现象。3：多层设计及渐变孔径结构，充分拦截不同规格尺寸的颗粒，实现迷宫纳污，提高滤芯寿命。4：卷圆焊管支撑管设计，保证超圆度超薄型超轻时耐超高压。
二、油分芯压差过大的原因
1、油气压差传感器故障或压力表损坏不准确。
2、空压机周围环境差，空气中污染物多。
3、空滤、油滤或油的质量低劣。
4、长期未更换机油，机油脏。
5、空滤芯与进气口之间的管路上密封不良。
6、机器运行温度低，水汽无法及时排出，过多的水汽导致油分芯阻力增大。
7、油分芯搁置时间太长滤材受潮。
8、使用了不匹配的油分芯或劣质油分滤芯。
三、油分芯爆裂的原因
1、不正确的开机顺序。
2、油分压差过大，超出支撑网的承受能力。
3、最小压力阀故障。
4、机器在运行时有气压脉冲。
5、油分罐设计不合理。
辽阳velcon威尔肯聚结分离滤芯供应商
2）压块的原始孔隙在惰性气氛中烧结不同密度压块表明，收缩速度随压块密度降低而提高，具有不同密度的压块的相对收缩量和相对收缩速度都一样，合金的终密度与压块的原始孔隙无关。但在活性气氛中烧结时，孔隙度大的压块很难获得完全致密的烧结体，因此，在实际工作中总是尽量提高压块的密度。3）磨碎程度和混合料的粒度碳化物颗粒越细，绕结体内单个孔的尺寸越小，而液体的毛细管压力与孔的半径成反比，同时两个碳化物颗粒的中心距随其颗粒的减少而缩短，因而细颗粒的粉末烧结时，彼此易于靠拢，此外，比表面越大的粉末，其固相扩散速度和液相出现以后的重排列和溶解析出速度越大，因此，经过磨碎的混合料和原始晶粒较细的混合料就有不同于一般混合料的收缩特性，它显著地降低开始出现收缩的温度，同时还提高出现液相以前的温度范围的收缩速度。
四、油分烧毁的原因
1、油路系统故障，主机瞬间缺油产生高温把油分的滤纸点燃。
2、有易燃物进入主机（如纸片、纤维、棉质布料，以及转子周围的易燃气体等），这种情况常见于新机组装或是主机大修之后，进入主机的在机头压缩下产生明火，进入油气桶将油分点燃。
3、导静电系统出现断路，机器正常使用时产生的静电不能及时导出引起火花导致油分烧毁。
4、机油品质有问题，抗氧化性差，产生积碳和油泥，长时间残留在机器的管路中，这些杂质进入主机以后，经过压缩容易产生明火，到达油气桶烧毁油分芯。
5、电路起火或是外界原因起火导致明火从进气口进入机器烧毁油分芯。
当压缩机的润滑油消耗量大为增加时，检查油过滤器及管路、回油管等是否阻塞并清洁后，油消耗量还是很大时，一般油气分离器已经劣化，需要及时更换；当油气分离滤芯两端压力差达0.15mpa时应予更换；当压差为0时，表明滤芯有故障或者气流已短路，此时也应用时更换当压缩机的润滑油消耗量大为增加时，检查油过滤器及管路、回油管等是否阻塞并清洁后，油消耗量还是很大时，一般油气分离器已经劣化，需要及时更换；当油气分离滤芯两端压力差达0.15mpa时应予更换；当压差为0时，表明滤芯有故障或者气流已短路，此时也应用时更换滤芯。