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易拥堵区域 
拥堵区域常态化拥堵区域+返乡省界区域。 “”时间跨度较长，出行相对分散，集中性的拥堵现象将会出现在春节期间。河南是劳务输出大省，春节返乡、返程人口规模大，部分出入省区域和和城市周边高速易发生拥堵或缓行情况。
　　也不配套，只修路。而安全设施，管养机制等问题并未落实，只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。(六)营运的车辆大量存在对道路客运市场的冲击和影响十分突出，三、客运市场调形成目前问题的主要原因，(一)历史原因和法制原因，在过去公路通行能力差，运输效率很低，只能靠运力供给来经济和社会发展需求的历史背景下。　　切实驾驶员应急操作水平，“车祸猛如虎”!我们应时刻牢记“安全，预防为主”的安全方针，切实把握好可掌控的因素:驾驶员、车辆技术状况，从安全管理和安全技术方面入手。安全管理的新、。逐步把高科技运用到行车安全中，企业本质安全管理水平，目前道路客运在迅猛发展的同时，还存在一些突出的问题，首先是客运运力发展。
　　逐步纠正思路。在确保稳定的前提下解决，并实行公司化经营，首先逐步解决车辆产权清晰的问题。不能急于要求企业实行“公车公营”，其次要为解决经营，创造好的经营，对现有客运班线分步进行线路改造，目前已经尝试进行了几条线路的改造，总体效果是利大于弊，但未取得效果，仍不成熟。现在仍然可在矛盾较多或原有车辆到期的线路上进行试点。
易拥段、收费站
1、易拥段 
“”期间，由于北京、江浙地区长途返乡、返程车流和春节免费影响，高速公路拥堵现象将集中高速公路主线、城市连接线及互通连接线。papwyzqaz
预计“”（春节）期间全省易拥段分别是京港澳高速、连霍高速、高速、郑尧高速、永登高速、兰南高速、郑少洛高速（郑州段）、沪陕高速（豫皖省界段）。 
但网络并没有达到原有的规模。相反，却让快递公司抢了饭碗，传统的道路运输行业经营机制僵化，各自为战，道路运输行业没有迎接大运输、大市场的挑战，联网售票不从真正意义。上实现，客流量随着时间、空间的变换不断地再分配。客运业务不借助于门到门的优势，难以实现个性化配客服务，致使客源分流和。所以，当市场格局发生变化，传统道路客运行业受到夹击时。　　具体体现在以下几个特点:，1可避免性，只要我们按时保养。按规程操作，按程序检验车况，及时隐患，就可始终保持车辆良好技术状况，杜绝因机械事故而造成行车事故的发生，2突发性，车辆的零部件磨损或总成的工作寿命是一个渐进的，具有很强的隐蔽性。如果驾驶员不仔细体察，不按时维护车辆、检查车况。磨损到一定程度会在瞬间爆发，毫无思想。
到达目的地后，下车时要注意哪些问题
（1）在汽车还没有停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外，必须等车停稳后再依顺序下车。
（2）下车时，别拥挤，先看前后有无来车以免发生剐。
（3）机动车发生故障或交通事故须在车行道停车时，除救险外，乘车人须迅速离开车辆和车行道。
　　城市公交。顾名思义是城市范围内的公共交通，城市公共交通规划的制定、设施的建设、线路的经营、服务质量和安全责任以及管理权限，是由该城市的公共交通负责的。包括对经营者经营资格、经营线路的许可。道路客运经营是用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动，包括班车(加班车)客运、包车客运、旅游客运。