热处理及冷拔硬化后，强度比较高，具有一定的柔韧性和可塑性；相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳极限与五彩合金弹簧相当。但淬透性非常差，主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。热处理及冷拔硬化后，强度较高，具有一定的韧性和塑性；在相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳极限与合金弹簧相当。但淬透性差，主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。传统周期性球化退火工艺，退火温度750℃，保温2h，炉冷到温度（680±10）℃，保温3h,再炉冷到550℃以后，出炉空冷。生产效率低，氧化脱碳率达22%-40%，表面硬度及弹性达不到要求。不完全退火新工艺，退火温度（740±10）℃，保温4h,炉冷到550℃以后，出炉空冷。抗拉强度600-620mpa、伸长率53.5%-40%，硬度209-214hbw金相组织为球化珠光体+少量点状珠光体，缩短了生产周期，节省能源。
河钢舞钢始终以重大工程用钢国产化为己任，精心打造精品桥梁钢板，目前，河钢舞钢的桥梁钢板已用于国内外100多座知名大桥的建设。美国西海岸最有代表性的建筑——旧金山新海湾大桥，选用河钢舞钢采用美国标准、国内首次开发的a709系列新型耐候钢板5.3万吨。世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥、世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁——沪通长江大桥、中国首座跨海公铁两用桥——平潭海湾大桥、世界设计标准 的公铁两用桥——郑新黄河大桥、世界 拱桥——重庆朝天门大桥等，应用河钢舞钢高端钢板近20万吨。特别是今年以来，河钢舞钢 中标广州明珠湾大桥建设项目；高端不锈钢桥梁复合板应用于 单侧混合梁斜拉桥——石首长江公路大桥的建设，性能指标达到行业领先水平。
标准：gb/t7735-2004级别：b级c.磁粉mt和漏磁探伤：磁力探伤，适用于铁性材料的表面和近表面缺陷的检测。标准：gb/t12606-1999级别：c4级d.电磁超声波探伤：不需要耦合介质，可以应用于高温高速，粗燥的钢管表面探伤。e.渗透探伤：荧光、着色、检测钢管表面缺陷。4．钢管理化性能检验：①拉伸试验：测应力和变形，判定材料的强度（ys、ts）和塑性指标（a、z）纵向，横向试样管段、弧型、圆形试样（￠10、￠12.5）小口径、薄壁大口径、厚壁定标距。备注：试样断后伸长率与试样尺寸有关gb/t1760②冲击试验：cvn、缺口c型、v型、功j 值j/cm2标准试样10×10×55（mm） 非标试样5×10×55（mm）③硬度试验：布氏硬度hb、洛氏硬度hrc、维氏硬度hv等④液压试验：试验压力、稳压时间、 p=2sδ/d5．钢管工艺性能检验过程：①压扁试验：圆形试样 c形试样（s/d>0.15）h=（1+2）s/（∝+s/d）l=40～100mm单位长度变形系数=0.07～0.08②环拉试验：l=15mm无裂纹为合格③扩口和卷边试验：顶心锥度为30°、40°、60④弯曲试验
为了满足两机’核心材料对先进工艺装备设计和制造的要求，我们投资进行冶炼生产线改造，新建了容量为3吨的真空冶炼炉。同时，组建起一支由各专业、各岗位组成的高技术人才团队，从材料的调研、设计到实验展开一系列攻关”。航空发动机被称为现代工业“皇冠上的明珠”，燃气轮机则是继蒸汽轮机、内燃机之后的新一代动力装置，主要应用于电力、船舶、制造业等众多领域。由于“两机”材料制造工艺极其复杂，世界上只有少数 能够独立研制。“没有参考资料，时间紧迫是研发过程中遇到的 困难。”北冶公司材料研究所所长李振瑞介绍，“两机’的核心材料开发，必须借助大量的经验数据。由于国外技术的严密封锁，我们只能靠自己摸索，不断实验，获得数据。攻关团队为了一项数据
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