您好！
恳请长沙财政局压缩公交车的数量和投入。
自从长沙2号地铁开通以后，对沿路公交车分流作用非常明显。媒体（详见http://www.changsha.com.cn/traffic/72060.html）就报道了光是龙骧巴士在地铁2号线开通以后，月运输乘客量减少40万，其他公交公司统计的减少数量还没有出来。在长沙以轨道交通日益发达的今天，恳请长沙财政局认真评估和考量地铁对公交车作用的冲击和替代性，现在五一路沿线的非常多的公交车平峰时就没有什么人，即使是最高峰时期也就稀稀拉拉站了几个人，您在五一路随便一看大量排队的公交车上面有几个乘客？这比一个县城的公交车上人数还少，特别是晚上坐在这样空荡荡的车上让人简直害怕。
我在周三的早高峰期间（7点半-8点）在长沙市人流量最大的韶山南路中心医院车站拍摄进入主城区的几十台公交车，60%以上是座位都没有坐满（其中20%基本上空车，坐了2、3个人），20%是座位坐满了但是站着的乘客不超10个人，,只有20%的公交车是站了10到20个人之间。装满乘客的车子我只看到2台。局长同志，可以想象如果是非高峰期，长沙的公交车是多么浪费。您也可以派局里的同志去各个大道调研，看看长沙公交车浪费多磨巨大。
我拍了很多长沙公交车每天乘客数量照片，从照片中可以看出公交车的数量庞大而乘客数量很少。请您从节约资源，节约开支，为长沙财政节源、为长沙其他民生考虑，别将一大堆空车子堆在大马路上对交通造成堵塞，请把这些浪费的钱投入到教育、医疗、城市环境等方面。换做是谁都不忍心看到到处都是偌大的公交车上就几个乘客。请问在这种情况下，司机朋友的贡献也得不到体现啊，因为他每天运送的乘客比以前太少。请求您节约，因为长沙需要用钱的地方太多，别再这样疯狂地这样浪费下去。谢谢！
长沙轨道交通对长沙公交车的客运分流是不可替代的趋势。在长沙投入几百亿建地铁的情况下，如果公交车数量一台也不减少反而在疯狂地增加，这是对长沙、对国家的财政造成巨大的浪费。

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您好，目前我市万人公交车保有量为16.4标台/万人，而交通运输局对公交都市的考核要求为16标台/万人，我市的公交车辆配备是根据线路长度等因素进行的，并没有严重超标。
因城区扩张迅速，新开了大量新的公交线路，也延长了部分线路，出现部分时段、部分路段的冷僻线路在所难免，我局也根据地铁2号线的开通优化了部分线网，减少了重复线路，重点加强了与地铁的接驳，这一工作持续进行，但地铁时代的到来并不会完全取代公交，公交作为公共交通的重要元素将继续方便群众的出行。