（万家丽互通立交效果图。）　　
　　星辰在线9月13日讯(星辰全媒体记者 岳珊)这段时间，不少市民在经过湘府路与万家丽路交汇口时，都注意到了，一台橘黄色的巨大塔吊机正在一点点拼装起来。9月13日，星辰全媒体记者从长沙城投集团获悉，作为全线关键控制性节点工程，湘府路快速化改造项目万家丽互通立交工程(以下简称“万家丽互通立交”)目前已进入全面施工阶段，预计下月开始钢箱梁吊装施工。
　　万家丽互通立交共五层，设1条主线和8条匝道
　　作为长沙第二个快速化改造项目，湘府路快速化改造工程共设9对平行匝道和万家丽路、红旗路两座全互通立交。万家丽互通立交共设1条主线和8条匝道，连接地面道路共计五层，第一层为地面道路，第二层为现有万家丽高架，第三层为实现互联互通的8条“人”字形匝道，第五层为湘府路高架桥主线。主线距离地面高度约39.4米，最大跨径达90米，最长节段39米，将采用大节段支架法，利用“塔吊+履带吊”吊装施工。
（没错，这就是亚洲最大的全回转顶升式塔吊。岳珊 摄）
　　“万家丽路立交所在位置与地铁5号线存在交叉施工，还要为规划中地铁线路做好预留，周边建筑密集，车辆量大，又与万家丽路高架相邻，这些都给项目施工带来较大施工难度。它是否能按时完成节点，将直接影响到湘府路快速化改造工程能否如期通车。”长沙城投集团项目公司项目负责人刘成介绍，该立交目前正在加快下部结构和塔吊安装施工，预计下月进入钢箱梁吊装施工阶段，持续时间约3个月，预计年底实现项目主线及万家丽路两条匝道贯通，预计明年5月全线贯通。
　　保障市民出行便利，“亚洲最大”塔吊来帮忙
　　“万家丽互通立交要从上部跨过万家丽主线高架，为了尽可能减少对交通的影响，我们使用了亚洲最大的全回转顶升式塔吊d5200。”中铁大桥局湘府路快改项目一标副总工程师李江告诉星辰全媒体记者，万家丽互通立交的钢箱梁安装采用大节段支架法，利用“塔吊+履带吊”吊装施工。d5200也就是5200吨·米，最大起重吨位240吨，可360度旋转，国内仅此一台定制起重机。李江以一旁的楼盘d125塔吊为例，d5200的负载能力高出其数倍。
　　李江说，不同于以往的施工方法，在亚洲最大塔吊的帮助下，湘府路高架主线在架钢箱梁时无需封闭万家丽主线高架，保障施工效率，提升施工效率的同时，把对市民出行的影响降到最低。
　　值得注意的是，钢箱梁吊装施工主要在夜间进行，吊装范围内将采取临时性交通管制，每次封闭时间约2小时，其余时间正常放开交通，提醒市民注意行车安全。