发动机配件衬套 发动机配件特色：减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果。
连杆衬套磨损主要发生在内孔表面，磨损较大一出一般是在连杆轴线方向上，铜套外表面与连杆小端孔过盈量过小时也会发生松动而磨损，发动机工作时产生敲缸声。
连杆衬套外表面与连杆端孔为过盈配合，过盈量为0.016-0.068mm，可保证衬套在工作时不发生转动。过盈量过大时会造成装配困难，甚至压坏衬套。在常温下应有0.005-0.010mm的间隙，同时还要求有75%以上的接触面积。这样搞的配合要求测量检查非常困难，在修理实践中一般是凭感觉去判断。当间隙超过0.12mm或能感觉到晃动时，就应更换衬套。
在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆衬套，以保证其正常配合。
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