| 产地上海 | 材质上海发泡水泥板 |
| 外观单排方孔 | 货号电议 |
| 品牌舜安 | 形状板状 |
| 型号12 | 密度3kg/m3 |
| 导热系数3 | 抗压强度2MPa |
| 吸声系数1 | 等级优质 |
| 使用位置主砌块 | 特殊功能吸音 |
| 规格16mm | 是否跨境货源否 |
上海气泡混合轻质土及其应用范围： 1、气泡混合轻质土就是在原料土中按照一定比例添加固化剂、水和气泡，经充分混合、搅拌后形成的轻型填土材料。 2、气泡混合轻质土的制作首先分两步同时进行；其一为水泥浆的制作，将水与水泥进行不小于10s的搅拌混合；其二为气泡群的制作，将起泡剂和水按1：39的比例连续加入稀释装置，制成稀释液加入气泡装置，同时控制空气压力不小于0.6mpa。第二步为将水泥浆和气泡群进行5s的搅拌混合，即可进行管泵输送浇筑。 3、气泡混合轻质土半成品自泵送至出管浇筑时间限制在30min内，以减少因气泡的消减对质量的影响。为保证浇筑质量，每层厚度为25—50cm。待每层浇筑后经过约10h的凝固结硬，便可进入下一层浇筑。 4、通过试验进行配合比的选择。试验工作要提前进行以保证施工时能提供设计所需要的配合比，参考配合比及品质要求如表格所示：气泡混合轻质土（简称：气泡轻质土） 英文名称： foamed cement 气泡混合轻质土，是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。 它属于气泡状绝热材料，突出特点是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔，使混凝土轻质化和保温隔热化。 特点
1) 轻质性：干体积密度为300-1600kg/m3，相当于普通水泥混凝土的1/5～1/8左右，可减轻建筑物整体荷载。 2) 整体性：可现场浇注施工，与主体结合紧密，不需留界隔缝和透气管。
3) 低弹减震性：气泡混合轻质土的多孔性使其具有低的弹性模量，从而使其对冲击载荷具有良好的吸收和分散作用。
4) 抗压性：抗压强度为0.6-25.0mpa。
5) 耐水性：现浇气泡混合轻质土吸水性较小，相对独立的封闭气泡及良好的整体性，使其具有一定的防水性能。
6) 耐久性：与主体工程寿命相同。
7) 施工速度快：只需使用简单的机器可实现自动化作业，可实现800米的远距离输送，工作量为150—300m3/工作日。
8) 环保性：气泡混合轻质土所需原料为水泥和起泡剂，起泡剂为中性，不含苯、甲醛等有害物质，避免了环境污染和消防隐患。
9) 经济性：综合造价低。
上海发泡水泥板
9.上海泡沫轻质土应用范围 ：
1．上翻梁基坑填充；
2．墙体浇注；
3．要用作挡土墙、修建动场和田径跑道、作夹芯构件、也可用作与复合墙板、管线回填、储罐底脚的支撑，也可用于防火墙的绝缘填充，隔声楼面填充、隧道衬管回填；以及供 电、 水管线的隔离等方面。
4、 地窖、地下室和拱顶填充
5、 下水道填充（大和小孔皆行）、暴雨排水道的填充
6、 桥体加固、填充、桥面修补
7、 水平地板的加高、地底填充
8、 储水池修筑、燃料水槽修筑
9、 火车站台的填充和修补
10、路面软路基的回填
一、泡沫轻质土用于道路扩建 泡沫轻质土在道路加宽扩建工程中的应用优势主要体现在以下几个方面： 1、扩建路基可垂直填筑，节省土地资源，避免或减少建筑物的拆迁。 2、软基路段扩建路堤可大幅减荷，可节省扩建路基的软基处理或减小软基处理强度；并有效减少新老路基的差异沉降及附近建筑物的附加沉降破坏。 3、通过配管泵送施工，施工占用空间小，几乎不影响现有交通，并保持现有道路设施(防撞栏、排水沟等)不破坏。 4、山区陡峭路段的加宽扩建可避免高填高挖导致的稳定问题，且能维持自然山体形态不变，保护自然环境。 5、施工便捷，施工工期短。 二、泡沫轻质土用于软基桥台背填筑 软基路段桥台台背换填 泡沫轻质土用于软基路段桥台台背换填时，利用轻质性、固化后的自立性，可对常规工法作如下优化： 1、优化双排桩桥台为单排桩桥台； 2、大幅降低软基处理强度。优化后，具有减少沉降和不均匀沉降、彻底消除台背路堤填料本身的工后沉降、避免桥头跳车病害并大幅减少工后台背维修费用等技术经济优势。 三、泡沫轻质土用于旧路桥头跳车治理 常规加铺路面工法直接在原有路面上加铺新路面，以消减沉降导致的路面坡差；由于增加了荷载，维修后总沉降进一步加大，势必在后续某一时间需要再次进行同样的加铺路面维修，会导致工后维修与工后沉降的恶性循环。 泡沫轻质土换填工法在第一次需要进行工后维修时，对原路基填土进行泡沫轻质土换填，则地基土处于超固结状态，由此，后续工后沉降得到彻底消除，无需再次进行路面加高维修，可一劳永逸解决桥头跳车问题。
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