分离器压力过高影响分离器的进液，使中转站或计量站的输出口以及井口回压增高，不利于输油。目前，我国的油井多为机械采油，井口回压升高，增加了采油的能源消耗。此外，在较高压力下油中含有的饱和溶解气，在出油阀节流后，压力下降时，从油中分离出来，易使下游流程中的油泵产生气浊。因此较高的分离器压力不但影响油气的分离效率，增加生产能耗，而且影响安全生产。
浮子液面控制器带动两个调节阀，一个调节阀控制天然气，另一个调节阀控制，实现和天然气出口处阀门的联合调节。当浮子上升时，连杆机构使气路调节阀的开口减小，油路调节阀的开口增大；反之，当浮子下降时，连杆机构将使气路调节阀的开口增大，油路调节阀的开口减小。通过改变调节阀的开度，改变天然气和的相对流量，对分离器的液面进行控制。这种控制方法不对分离器的压力进行定值控制，分离器的压力为天然气出口处或液体出口处的压力与天然气调节阀或液体调节阀前后的压力差之和。当气量和液量以及分离器下游压力变化时，分离器的压力是变化的，所以这种控制方法为变压控制。
新车当然是可以装的，而且效果更好，可以始终保持发动机在新车相同的性能，而无须顾虑积碳的危害。至于质保问题，严格来说任何加装件都是厂家反对的，那您要是直接问4s店得到的答复肯定是加装改装影响质保。可实际上现实保养中没有人会把您加装了油气分离器记录在案，等到您有别的问题的时候拿出来说不给质保了。基于本产品安装极为容易，如果您的发动机不幸有其他的故障产生，完全可以提前花上几分钟拆除本产品，然后去正常质保，没有人会说您加装过任何产品。
变压力液面控制在油气水三相分离器中的应用
(1)变压力液面控制在油气水三相分离中的应用。液面的控制与油气分离器的液面控制相同，油水界面由油水界面控制器操纵的排水阀控制。
(2)变压力液面控制在油气水三相分离器中的应用。油池的液面由其液面控制器操纵的调节阀和天然气调节阀控制，水池的液面由其液面控制器操纵的出水调节阀和天然气调节阀控制。

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