材质镀锌板	产地/品牌捷超候车亭
型号捷超公交站牌	货号捷超智能化公交站台
种类候车亭	品牌捷超公交站牌
规格可定做	是否跨境货源否
材料方管	工艺烤漆
框架镀锌板

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长沙公交候车亭说明：
一， 主要材料
1，主柱：碳钢，不锈钢（304和201、304不锈钢不容易生锈）铝型材（外观精致，表面平整）
2，顶棚：夹胶玻璃（5+0.76pvb+5），钢化玻璃（无夹胶），pc耐力板（厚度5mm）阳光板（10mm）
3，钢结构，镀锌板，厚1.2-1.5 灯箱（镀锌板喷涂）
灯箱尺寸：
1，大灯箱见光尺寸：3500*1500 外形尺寸：3650*1800
2，小灯箱见光面尺寸：1000*1500 外形尺寸：1150*1800
立柱（碳钢）常用尺寸：方管150*150*3/4 160*160*3/4
其他尺寸：100*100*3 20*120*3
200*200*3 180*180*3
扁管：100*150*3 810*120*3
不锈钢立柱常用尺寸：108*108*2.5/3 114*114*2.5/3 130*130*2.5/3
灯箱透明板材料：钢化玻璃（硬度强，使用寿命长，表面不易划伤），厚度：大灯箱8，小灯箱6（修饰条，键边胶条（丝印，贴）
pc板4.5/5
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灯箱内部液压杆（每个灯箱有4条）固定广告画布方式有两种：1，拉布框（成本低，亮度高） 2 ，乳白框/板（灯光均匀，不太光亮，容易脱落，成本高）
4， 电器配备：
灯管（大灯箱18或21支，小灯箱7支，40w飞利浦）
镇流器一拖二，三雄极光
漏电开关，德力西
时控开关 欧美克
5， 候车亭安装方式
挖坑（800*800*800）加入混凝土650，放入预埋件，预留150，调节水平后焊满焊，效果牢固，美观
灯箱工作条件
环境湿度：相对湿度按100％考虑。
 公共区温度：-10℃— 45℃。
 轨行区温度：-10℃— 45℃。
灯箱日常工作时间为每天18个小时，但为满足特殊时期（如节假日）车站延长运营时间的需要，灯箱须具备每天工作20个小时的能力。每周七天连续工作。
 灯箱正常工作时温度不得高于40℃。
地震烈度：8度
1、公共区灯箱的背板与侧板形成的夹角尽可能接近于90度，便于后期实施实施安装。
 灯箱:采用隐框广告灯箱：灯箱采用带背框的钢化玻璃面板，面板材料选用10mm厚钢化玻璃.灯箱骨架采用冷轧型钢，箱体采用厚度2 mm（不含漆料的厚度）的优质冷轧钢板,表面喷涂白色氟碳漆，灯箱外立面要与墙面装修完成面平齐。面扳背框、边框、支撑件为不锈钢。
所有灯箱的箱体为密封的整体结构，能够有效地防尘、防水，防护等级的标准为ip54及以上，且不能出现漏光现象。轨行区灯箱必须承受列车经过所产生的活塞风压，活塞风压为 800帕。
灯箱整体结实牢固，灯箱的主体结构应有加强槽钢，确保正常使用过程中不变形，所有操作不得因构件磨损而产生阻碍。
挂画板框须带有10根上画压条，上下各3根，左右各2根，端头处理为弧形。上画压条须具备自动闭合功能，可采用上画压条中加不锈钢弹簧片等方式。为保证弹簧片开启时不被弹出，弹簧片须牢固固定，且轻薄、弹性好，所有弹簧片须均匀设置，且弹簧片之间的间隔距离不得大于500mm。上画压条的板材厚度≥1.5mm，须确保能有效固定画面，防止画面脱落或松落，并保持画面平整不变形，压条上须设橡胶条，橡胶条突出压条≥1mm，增加与画片的摩擦力。顶部的压条须等距设钉，每根压条设2个钉子，钉子突出橡胶条1.5mm，钉子采用可靠固定方式，避免使用中钉子脱落，挂画板须在对应位置设钉孔。
灯箱的灯管支架（含灯管卡座等）采用可整体拆卸的固定方式，上下画及日常维护须只通过灯箱底部即可完成操作。
灯箱整体结实牢固，灯箱的主体结构应有加强槽钢，确保正常使用过程中不变形，所有操作不得因构件磨损产生阻碍；
 
灯箱所使用的玻璃面板技术标准:
玻璃规格为10mm厚白玻钢化，透光率达到90%以上，性能须达到国家规定的标准提供质保书和检測报告，并在不显眼的可见部位有永久的检验标志。灯箱表面整体与墙面完成面平齐。玻璃须经热浸（均质）处理。所有材料必须没有气泡、烟状波纹、气孔、刮擦伤和其它缺陷。在切割材料时，必须留有适当的余量以备材料发生膨胀。所有的切割边都必须接受抛光处理。
灯箱采用可靠的防腐防锈工艺处理，轨行区灯箱的箱体外部为黑色哑光漆，内部为白色反光漆。
灯箱材料符合国家防火要求，
采用pc面板的灯箱，其面框内用于固定pc面板的橡胶压条在同一侧应为一整条。
灯箱面板的开启方式为上悬挂翻盖式，面板两侧设一对液压杆和一对钢支撑杆。液压杆用于减小面板开启力量，支撑杆用于保证面板开启后的安全。液压杆应力度适中，并保证一个人便可以实行启闭操作，且应力须经过检测，避免力度过大损坏玻璃面板，影响运营安全.液压杆须选用国内外知名品牌。支撑杆的两端固定，采用可折叠方式，当灯箱面板打开后，支撑杆自动打开；当灯箱面板闭合后，支撑杆折叠收起。
灯箱的液压杆、支撑杆固定在箱体和面板后的背框上。
灯箱采用底盖板开启方式，有2个底 盖板，换画方式采用下拉式，通过灯箱底盖板将挂画板框取出；为便于上下画及检修，灯箱的上顶板及下底板均可开启，但必须做好防水防尘的密封措施。遇到不能采用底盖板开启方式时，厂家根据现场情况采用其它开启方式，经业主确认后方可生产。
所有钢构件表面热浸镀锌后须静电粉末喷涂处理。箱体外部黑色喷涂，内部白色喷涂；
灯箱表面平均照度（白底）≥3500lx，轨行区灯箱表面平均照度（白底）≥4000lx、画面亮度、照度均匀度≥85%，***亮点与***暗点照度差≤15%，须保证人眼看到的是面光源，光线明亮均匀，无光斑、暗条纹、光晕、光斑、眩光干扰，視觉舒适。垂直安装灯管时，灯管文字标示端处于下端，且朝向灯箱的反光板。
灯管上如有压光条，压光条应采用可调节的固定方式。而且，拆装灯管无须引起压光条的拆装。
电子镇流器与光源的功率须相四配，电子镇流器须拆卸方埂。便于维护或更换，使用时不得干扰车站、列车的通信信号。
均配置一拖一高效节能型电子镇流器，符合gb/t14044-2008相关要求。
镇流器应与光源为同一品牌。
布线通过任何金属部件的边缘时，必须穿纤维保护套管，所有布线均暗装于电器箱内部。
灯箱内安装漏电保护开关，安培数为5a，确保用电安全。
灯箱的开关设置在箱内底部的右端，开关朝向为开启朝右，关闭朝左。轨行区灯箱的开关设置在箱外的左侧下端，开关朝向为开启朝上，关闭朝下，开关上方加防水挡棚。
灯箱内部增设静电排放的设计和设施，外部增设防水的设计和设施。
灯箱内的底部设一个白色盖板，将电子镇流器、二级控制空气带漏电保护开关、电线隐藏在白色盖板中，二级控制空气带漏电保护开关顶部的控制键应外露，盖板的两侧开散热孔。 
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