水泥伸缩缝修补材料与伸缩缝修补方法，水泥路裂缝修补材料，水泥裂缝怎么修补？。水泥路面起皮露石子坑洼用什么材料修补？水泥路面磨损麻面裂缝用什么材料修补？
     水泥混凝土路面破坏的原因很多，新建或者使用一定年限的路面都可能发生。一般来说，引起破坏的原因是原材料、混凝土配合比不合理，混凝土施工方法、工艺不当，混凝土材料耐候性不良以及过载冲击、基础变形等因素造成水泥混凝土路面不同程度的破坏。根据路面破坏形式，一般可将路面病害分为四大类型：
1）裂缝类：主要指水泥混凝土路面的横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、板角断裂、网裂等；
2）表面损坏类：主要指水泥混凝土路面的纹裂、网裂、起皮、磨损、露骨、活性集料反应、坑槽、孔洞、磨光等。
3）接缝损坏类：主要指水泥混凝土路面的接缝碎裂、填缝料损坏、接缝张开、错台、唧泥、拱起等；
4）变形类：主要指水泥混凝土路面的沉陷、胀起等。
hx-1水泥路面修补料
一、产品介绍
1、产品用途
hx-1水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
2、理化特点
物理状态：     灰色粉末，有吸潮性。
稳 定性：      可以长期储存和正常条件下运输，无燃烧和爆炸性。
保 质期：      最佳性能3个月
一．   产品性能
1、实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
2、粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
3、耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
4、抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
三、  技术指标
1、 检测报告（见检测报告图片文件）
2、 2010年经国家建材院检测中心检测数据：
序号
检测项目
检测结果
1
流动度/mm
初始流动度
338
30min流动度
320
2
抗压强度/mpa
2h
22
5h
36
3
粘接强度（3h）mpa
1.6
4
自由膨胀率（1d）%
0.012
2、功能对比：
材料
对比指标
沥青类和胶泥类材料
树脂类、聚氨酯类和橡胶类材料
快凝、高强水泥和聚合物砂浆类
华夏一号水泥混凝土表面修补料
抗压强度
几类材料中最低，是种很原始的材料，在灌缝时用的较多。
虽高于沥青类，弹性模量较低，补强作用小。
早期强度较高，但后期强度衰减较大。
2小时的抗压强度可达22mka，后期强度不衰减，对病害部位有较强的补强和支撑作用。
粘接性能
粘接性能的好坏受应使用厚度的影响，一般要涂抹到高出病害原高度才可以。
起始胶结强度高,弹性好，粘接性尚可。
早期粘接尚可，但厚度低于1cm时表现较差。后期强度降低时。容易破碎而脱落。
3小时的粘接强度可达到1.6mka，可与各种病害部位粘接。
伸缩性能
自身伸缩性过大，与水泥混凝土不能相融。
与原水泥混凝土路伸缩比比较接近，适应性较好。
干缩性较大，终凝后容易干缩裂缝。
1天（完全终凝后）的自由膨胀率是0.012%，绝无干缩现象。
耐久性能
夏天容易被挤出或带走，冬天容易亏空，需经常施工。
耐疲劳性不高,容易受压力、紫外线等因素影响而降低耐久性。
耐久性较差，因此类材料普遍的后期强度衰减较大。
后期强度不衰减、粘接强度大等因素使然，有很强的耐久性，对病害基本是一次性根治。
施工工艺
需要热施工，对地基清理也有较高的要求，施工工艺比较复杂。
对原地基的清理要求较高。
比较复杂，施工时需要施工单位用母料和水泥、和骨料现场配合，但材料配比较难掌握。
施工工艺简单，加水搅拌后即可在病害部位涂抹，并且对各类病害都有较强的适应性。
应用成本
材料成本不是很高，但施工成本较高。耐久性差，短时间又得修补第二次，性价比低。
应用成本高，一般不在在一般道路上应用，大多应用在机场和桥梁上使用。
应用成本相对适中，但因耐久性较差，没有得到广泛应用。
应用成本略高于沥青和胶泥类材料，但能被一般道路修补接受，因对病害永久性根治，综合性价比较高。
美观性
美观性较差，施工后与原水泥混凝土路面颜色不一致。
与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。
与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。
与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色调整材料颜色，达到更好的颜色相容性。
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