| 材质专门用途钢 | 使用范围停车棚 |
| 产品类别膜结构 | 产地苏州 |
| 品牌超恩停车棚 | 钢板厚度3-20mm |
| 规格可定做 | 钢型号Q235 |
| 每平米用钢量15 | 活动类型热销 |
| 特殊用途抗压强大 |
浙江车棚工程重点及难点
作者:超恩停车棚厂家 发布于:2018-03-04 11:36:54 文字:【大】【中】【小】
无站台柱车棚位于主站房的两侧,钢结构柱全部与轨道一起位于高架桥上,并且高架桥下全部进行地下空间开发.特别是地下结构层在一10 m左右,现场施工干扰多,相互制约大。
d轴线2月份铺轨并通行工程列车,f轴线6月份开始铺轨、京沪正线p轴线4月份开始进行无渣轨道板施工,京沪场另外两座桥6月份开始进行轨道施工。由于现场条件所限,给构件运输及构件摆放、构件吊装作业、承重脚手架(地面与析架梁之间的高差达到40 m)的搭设都带来很大的困难。 (1)钢结构构件运翰受场地影响较大,施工场地内大型构件转向和构件的平移施工难度大. (2)钢结构构件吊装受场地的制约比较大,地上和地下建筑的阻碍难以保证构件吊装时吊车的吊装空间,特别是构件必须全部在高架桥上吊装,并且高架桥上即将进行轨道铺设,吊车的就位摆放受到较大限制,对已完成轨道工程的成品保护带来很大的困难。 (3)由于是全焊接结构,现场和高空焊接工作量很大,钢结构焊接的质盆要求高,焊缝的质盆控制难度大。 (4)施工工期紧,现场施工单位多,上下交叉作业多,各工种之间的施工协调难度大,特别是雨拥钢柱位于商架桥上.土建施工进度直接制约雨栩的施工。
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