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合成机油是一种人工制造的机油，严格意义上来说，是用pao或者人工合成类所生产的高品质机油产品。通常上面会注明有“synthetic”的英文字样。全合成机油通常不加矿物质油勾兑。用4-5种基础油进行调配。这样的油，我们通常称其为全合成机油！全合成油的保护性目前市场上的机油因其基础油的不同可简分为：矿物油和合成油两种。合成油中又分为：全和成及半合成。全合成机油耐高温、抗磨损的能力比另外两种油更有优势。高性能发动机更需要全合成油的保护。全合成油在高性能发动机的高转速、高负荷状态下，不会失去其黏度，润滑性能更为出色。什么车适用全合成机油其实从理论上来讲，所有的车辆都可以用全合成机油。全合成机油凭借良好的耐磨性，以及稳定的粘性受到许多车主的青睐。但是并不是所有的车都适用，对于磨损较为严重的老车及发动机加工精度不够的经济车型则不适用。所以，在选择全合成机油之前，要看清楚你的车辆是否适合全合成机油。一般来说，涡轮、机械增压的车型使用全合成机油可能会更好一些。尤其在涡轮介入的时候，在发动机上的扭矩成倍增加。此时，曲轴上的机油膜要承受更高的剪切力。所以用全合成机油更好。大排量的发动机也适用全合成机油。因为排量大，发动机的输出功率就高，因此，其温度自然就会比小排量的高出不少，而全合成机油耐高温能力强所使用大排量动机的车型。
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机油的好坏决定着对发动机的保护力度,因此要选择有质量保证的品牌,具体建议就是选择知名品牌的合成机油比较好.这里我们先来明确两个概念,关于普通机油和润滑机油,看看他们有什么区别:普通机油可以说是从提炼石油剩下的费油残渣中提炼的,一般价格比较便宜,有的润滑性,但是耐用性不是很好.抗磨损性都比较好,高温稳定性比较强,润滑性也比较好,就是价格比普通机油贵得多.合成机油相对于普通机油有润滑性好、耐用性强、炕腐蚀性强等特点,这些都符合车辆保养的基本要求.机油过多会导致发动机曲轴压力增加,降低发动机输出功率,造成油耗增加,甚至是发动机损坏.正确的做法就是要根据季节气候的变化调整机油的油量,不可过多,适度就好.车主想要更放心,可以自己买比较有质量保证的品牌机油,然后把车开到4s店让专业人员进行更换.粘度是衡量机油好坏的一个重要标准,相对于冬季,夏季温度比较高,汽车发动机温度过高容易造成机油早期氧化被稀释甚至是变质,失去润滑功能,但也不意味着机油粘度越高越好,粘度过高的机油会影响发动机启动,甚至是给发动机造成重大磨损.因此夏季更换机油,建议在保证润滑的前提条件之下,要选择粘度略低、清洁性能略好合成机油,另外为了保证车辆安全,还要定期检查机油是否有亏空,以免因发动机损害造成重大交通事故.
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汽车机油是维持引擎生命的血液,它是能够冷却、润滑引擎的组件,现在,越来越多的车主认识到了机油定比国产机油好,因此在国产车特别是新车上使用进口机油.殊不知,这样做往往得不偿失,会有许多弊.例如,进口机油大都粘度较低,不能适应国产车对机油粘度的要求.二、机油发黑就是机油变质,发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作,容易氧化变质,产生酸性物质并叠合成高分子沉积物,以致破坏润滑.另外,燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质.因此,使用时间后,机油通常会发黑变质,失去其应有的润滑作用.但随着润滑油质量的不断提高,特别是稠化机油的推广使用,机油变黑并不意味着机油变质.三、盲目选择润滑油,滑油起着润滑、冷却、清洁和密封的作用.润滑油质量的好坏,直接关系到发动机使用寿命的长短,因此不要盲目选择发动机机油.四、使用多粘度润滑油很好,润滑油低温时具有轻质油的性质,而在高温时又具有重质油的性质,在推荐使用多级油的场合,一种多级油就可以代替多种单级油.虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油,尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油,通常还是推荐使用单一粘度的润滑油,有利于发动机的润滑,延长发动机的使用寿命.五、混合使用发动机润滑油,种润滑油,其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的,区别只在于其添加成分的品种和数量.因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级.六、润滑油只添加不更换,不少车主只注意检查润滑油的油量,并按标准添加,而不注意检查润滑油的质量,忽视了对已经变质机油的更换,从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各润滑机件的磨损.
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