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正确操作自动变速箱车辆：坡道行驶
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根据自动变速器的运动特性及大量资料，我们认为坡道行驶时的杠杆位置取决于坡道的地理特征。以一台4前速自动变速为例：第4挡通常是超速挡逍客自动变速箱维修，如果在坡道行驶三菱自动变速箱维修，阻力大于驱动力，车速下降，到一定车速时变速箱会从超速挡自动降到第3挡；而如果车辆处于坡间平路或下坡时，驱动力大于阻力，车辆又会回到超速挡。这种情况下，如果坡道很长，极易形成“循环跳挡”，加剧自动变速器内离合器、制动器摩擦片的摩损。此时只要关闭o/d开关，限制超速挡的使用，汽车就可稳定地在第3挡上坡，而不会形成“循环跳挡”。假如坡道再陡，自动变速器在3挡和2挡之间形成“循环跳挡”，则应把挡杆置于2挡位，即可使自动变速器在2挡稳定地上坡。绝大部分自动变速箱都有l挡，是变速比最大的挡位，可用于慢速长时间下比较陡的山坡。
自动档汽车的驾驶技巧2：提前升档
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正常情况下，相同的车速油门越大跳档越晚 自动变速箱维修，油门越小跳档越早尼桑自动变速箱维修费，所以当车速快要到升档点时可以松一下油门，变速箱就会提前升高档，这样可以达到节油的效果。

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